即使眾家車廠在2025年Q1均有銷售成績上的進步，甚至創下銷售紀錄，Maserati卻已經連續兩年呈現衰退，2024全年交車量相較2023年衰退57%，2025年1-2月銷量同比去年又衰退34%，使得這個義大利老牌車廠逐漸成為Stellantis集團旗下一顆燙手山芋。

美國市場佔Maserati 約35% - 40% 的年銷量，由於去年的衰退，使得公司2024年虧損2.85億美元，不巧今年又碰上川普發起的關稅戰，對歐洲進口商品課徵25% 關稅也必將使得價格上漲，高機率再造成持續的衰退。為防止損失近一步擴大，Stellantis 集團已在確認開徵關稅後，辭退美、加、墨三國共5400餘名職員，並且暫停產線一個月，觀察市場走向。

根據彭博社報導，Stellantis正在尋求麥肯錫顧問公司協助，目前的策略包含尋找新的合夥人，甚至是拆分或出售Maserati與Alfa Romeo兩品牌。翻譯一下其實是，Stellantis 正在物色有技術的廠家並出售股份予該公司，協助Maserati 取得或開發新科技。報導中亦提到，已有亞洲公司向集團表露了興趣，目前猜測很大可能是來自中國。

雖然市場的前景一片低迷，不過Maserati 依舊持續推陳出新，包含前一陣子大力推行的客製工坊Officine Fuoriserie，以及近期即將在台上市的GT2 Stradale 與剛交付的全球限量62輛的MCXtrema，都在在顯示Maserati 仍在以自己的腳步前進著。