在行車電腦日漸智慧的時代，Mercedes不甘只做乘用車的領導者，如今更朝著全智能化的工廠與生產流程不斷推進。位於德國柏林的Mercedes-Benz Digital Factory Campus（MBDFC) 是Mercedes目前最主要的數位化生產研發中心，也是軸向磁通馬達的生產基地，預計透過AI與人型機器人的輔助，以改進生產效率。 

首先，透過Google Gemini強化 MBDFC工廠中的MO360系統，使得工人們得以直接以語音問答形式調閱工廠即時生產數據或維修資訊，大幅強化對工廠本身的資源管理能力。同時為即將在全新CLA上登場的MB.OS系統進行開發與初始測試，進而確保下一階的量產過程順利。透過AI輔助的MO360系統不只為開發領先車款，更是開發新生產流程的重要起源。

Mercedes亦投資美國人型機器下製造商Apptronik 數千萬歐，並引進最先進的商用人型機器人Apollo進入產線，展現集團對於使用人形機器人的發展方向。

目前這些人型機器人均被安排執行廠內的物流作業，像是運輸小型零件供人類工程組裝，亦或是移動人類不便移動的大型組建。總而言之，即便相對機械手臂能執行的任務型式更多，目前人形機器人的主要用途仍是重複性高，並具有較高危險性的搬運作業。原廠表示透過轉移這些無趣又操勞的體力工作，可以釋放工程師們的腦力。

自從收購YASA後，這處位於柏林的工廠便即將成為集團最新軸向磁通馬達的主要生產線。即便是對於Mercedes這樣的百年大廠，軸向馬達依然是相當新穎的科技。總體生產過程大約有100項流程，其中35項步驟甚至是世界首創，例如使用AI控制的雷射黏合技術等。

目前看來，新技術的引入將不會影響到關鍵的人工組裝引擎步驟，而是面對新馬達生產線的技術改良與工廠的資源管理，對於AMG工程師簽名牌抱有信仰的車迷朋友們暫時不必擔心，想必原廠也是樂意保留引擎蓋下那張人類的簽名牌吧。