BMW正積極透過打造全新電動化平台，試圖翻轉歐洲傳統燃油車廠在全球電動車市中的落後地位。德語Neue Klasse 意即New Class，雖然在上市車型命名時可能仍舊沿用數字系列，不過近期原廠也不斷強調，這個「新班級」的計畫將領導下一世代的電動車。

根據最新釋出的偽裝測試圖所示，市售車款的外型將會十分接近年初時公布的概念車。從車頭中央水平向兩側延伸的「雙腎」與車燈相接，形成兩撇粗濃的眉毛，甚至略有種美式肌肉車頭那凹陷的一字眉的既視感。儘管外觀設計可能見仁見智，不過佔據擋風玻璃上半部的那一大片「瀏海」可就是新平台的靈魂之窗了。

比起過往新平台開發所強調的底盤系統，Neue Klasse 計畫更著重在車輛電腦的軟體開發，與各式傳感器及線路的佈局。上週原廠更新開發進度時公布了Neue Klasse 將由4具超級電腦共構，結合車身設定、資訊娛樂、駕駛輔助與駕駛動態等。駕駛體驗不必多言，老薑自然是辣，更前瞻的計畫是為未來的自動駕駛技術打基礎，透過簡化的硬體與整合度更高的軟體協作，BMW得以在一套穩定的電腦系統上持續開發適應性更強的軟體。

預計今年9月起投產的新同學是電動SUV iX3，轎車車型將緊接著在2026年開始。作為BMW的中流砥柱招牌車型，上有老下有小，從3系列開始實驗新平台，展現品牌對Neue Klasse 計畫的謹慎與重視，並將其開發為全車系統一的電腦系統的意圖。

檢視BMW 是不是在一個項目中動真格，就看有沒有M Power出現，令人期待的是新世代電動M3也將在日後現身，即便身披偽裝，仍難掩明顯外擴爆龜的輪拱，同時有望搭載非常不知足的四電機動力單元，再配上由Rimac供應的電池，儼然成為Nevera 的遠房親戚了。

對音量要求稍高的朋友們也不必擔心，目前外媒已在道路上捕捉到排氣管的影子，預計新3系將與現行的4、5、7系一樣，採油電並行的方式進行開發，目前也未截獲BMW要對內燃機收手的消息，各位M班同學還沒下課。