車輛電動化浪潮高速掀起以來，作風保守的日本車輛品牌，多數皆於起跑時慢了幾拍，而目前電動作品最為多元的日本品牌，則屬推出有Ariya、Leaf電池電動車，以及燃油發電電動車Kick e-POWER、X-Trail e-POWER的Nissan。

然而令人憂心的是，Nissan在積極推廣新能源車款之餘，同時亦面臨著全線產品銷售量欠佳的困境，這般對於品牌獲利基本盤帶來考驗的局勢，除了讓Nissan在日前宣布售出34.07%的三菱汽車公司股份，同時Nissan也將在未來削減全球20%產能，並於全球範圍裁員9000人，力求在未來打造更精簡、彈性的業務表現。與此同時，根據Nissan The Arc計畫，品牌也計畫推進新能源車款在中國市場的表現，與PHEV車款、e-POWER車款於美國市場的表現，同時未來透過深化與Renault、MMC三菱汽車公司、Honda的合作，也企圖共同發揮技術、軟體領域優勢，將日後新車開發週期縮短至30個月。

而針對中國市場，Nissan這回也選在廣州車展，公開了一款名為N7的純電動房車，期盼透過與東風日產的合作，利用模組化車輛平台，打造更適合中國市場的車款。

於車輛設計架構上，Nissan N7擁有了2915mm軸距、4.93米車長，以及1.48米車高、1.89米車寬，品牌企圖讓這輛中大型純電房車以B級車輛尺碼帶來C級車款的乘用寬闊空間。

外觀部分，這款專為中國市場誕生的作品，仍選擇忠實傳承Nissan的V-Motion設計語彙，並於車頭設有AGS主動進氣壩，而它的隱藏式車門把手、圓滑腰線和流線車體線條，也協助替N7塑造了低僅0.208Cd的低風阻表現。此外，為了迎合中國電動車買家追求的新潮、科技感，Nissan N7還特別於車側採用了無窗框玻璃設計，且車輛還設有710顆LED燈珠，和882個OLED車尾發光單元，在未來將可透過圖案、文字繪製的導入，在車外帶來互動圖樣或溝通語。

儘管Nissan目前尚未詳述N7車款的動力規格、內裝設計樣貌，但仍在官方網站公開這款車型預計採用旗艦級Qualcomm Snapdragon 8295P晶片，可提供32G內存和256G儲存空間，為車載系統帶來迅速的反應能力，和多樣程式支援功能。至於Nissan一向為人稱道的座椅部分，N7更將配備名為AI零壓力雲毯的高科技座椅，將結合49具傳感器、AI計算機能，和19具內部氣囊，可聰穎地自動適應乘員體態，為腰、背、腿部帶來舒適貼合支撐。

另外關於科技層面，Nissan也選擇和中國自動駕駛技術領導品牌Momenta合作，帶來名為Navigate on Autopilot的高階智能駕駛系統，可協助提供高速巡航、城市記憶領航、智能停車輔助等功能。

那麼，你是否也期盼這樣一輛充滿科技、新潮感的Nissan電動房車能販售至中國之外的市場呢？