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Volvo雙喜臨門 新XC90終於誕生 EX90也終於準備開始交車
2024-09-04
早在2022年,Volvo便首度公開了EX90電動休旅的設計,然而或許正因這款車型志在成為品牌最高科技、最高安全車型,其複雜的設計不只車載電腦基於Nvidia Drive平台、結合高通驍龍處理系統,並結合了品牌內部自行開發的軟體,且還內建一系列Luminar傳感器,成為Volvo旗下第一款利用光達來提升車輛安全的車型,但在前些年,EX90竟傳出面臨軟體發展困境、決定延後了交車計畫的消息。
好在,如今我們終於收到Volvo品牌的好消息,宣告這款續航可達600km的純電豪華休旅已準備駛下產線、將車輛開始交付等候許久的客戶。
而另一個我們值得恭賀Volvo的是,當代自2015年首度公開的XC90,如今終於迎來了車型改款!可真是雙喜臨門!
身為與EX90同為豪華大型休旅,但問世更早的手足,XC90存在於市場的目的便是帶來純電動力之外的選擇,因此將以Mild Hybrid輕型複合動力和Plug-In Hybrid插電式混合動力系統(PHEV)作為動力基底;這款混合動力車款的續命,也可說是Volvo原訂2023年轉型為純電品牌,但為了對應市場與歐盟最新政策風向所帶來的調整。
在新款XC90的設計上,儘管這款新車仍建構於現有SPA1平台,但已換上新款氣壩與保桿、輪圈、尾燈,以及利用線狀勾勒雷神之槌的頭燈組,同時這回品牌也替它迎接了桑葚紅新車色,期盼帶來更具簡約、現代美感的視覺。
車內部分,新XC90的儀錶台設計已更強調水平視覺,並帶來垂直空調出風口,且最明顯的改變,還包含品牌已將原先的9吋中控升級,採用了放大至11.2吋且解析度提升21%的螢幕,同時車載系統也利用Google作為系統基底,帶來更簡潔的操作體驗,並加入無線OTA更新能力。
在未來,有意購買XC90的買家將可選擇全車五、六或七座的設計,且前座椅皆配有加熱、通風、按摩功能,另在無線手機充電座、兩大一小杯架,和第二排Type C充電口的配備外,車後除了寬大尾廂開口利於置入行囊,後座也可完整傾倒平躺,帶來更方正的載物空間。為了營造充足奢華質感,Volvo還精心選用了Nordico生物基材和再生人字織物作為車艙質感鋪陳,且如今也提升了氣氛燈亮度;而車輛在隔音玻璃設計外,還額外於A、B柱添加了發泡材質,以更有效隔絕道路噪音和風噪,至於高檔的Bowers & Wilkins音響,還可根據車主喜好進行內建的錄音室、個人舞台、音樂廳,或是爵士俱樂部共四款音效模式設定。
根據品牌目前所公開資訊,XC90至少將推出三款動力版本,其中包含兩款可減少15%碳排與燃料消耗的Mild Hybrid動力,和一款PHEV設定,其中入門的為250匹馬力、36.7kgm扭力輸出的B5 AWD mild hybrid車型,可在7.7秒完成零百加速,而中階款則為300匹馬力、42.8kgm扭力的B6 AWD mild hybrid車型,將可在6.7秒完成零百加速,而最頂級則為XC90 T8 eAWD plug-in hybrid車型,該車款在引擎的310hp/40.8kgm輸出外,還擁有馬達可帶來的145hp/31.5kgm輸出,將可在短僅5.4秒完成零百加速,且僅需3小時交流電源,即可將18.8kWh 400V電池補給完畢,帶來71km純電續航能力,車輛最大總續航能力則將突破800km;根據原廠說明,這款最頂級的PHEV系統在日常約有半數時間都將為純電行駛,將可為出遊期間帶來充足的四輪驅動或越野續航與動力。
而在行車過程,如今XC90除了360度環景功能具備分割畫面顯示功能,且毫不意外地通過了美國IIHS認證的最高安全標準,於車輛巡航期間,還可利用煞車和轉向輔助功能,來協助車輛閃避突然進入道路範圍的車輛、單車、行人或大型動物。此外XC90這回不僅將再利用前雙A臂懸吊帶來舒適且易掌握的操控感,以及後多連桿懸吊來提升拖曳時的穩定與牽引力,更重要在於原廠還加入了新款FSD震幅過濾阻尼科技,為標準設定的底盤帶來更佳舒適感和穩定性,當然,倘若買家另行選配主動氣壓懸吊,該系統除了可在越野期間升高車身40mm、巡航過程降低20mm,同時也將透過每秒可偵測路況與駕駛行為500次的設計,帶來最高品質的舒適體驗。
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