Aston Martin正式推出傳承品牌熠熠生輝賽道血統的最新力作 – 全新Vantage。在 Vantage 車型 74 年悠久歷史中，她始終是 Aston Martin 以駕駛者為中心的代名詞。Vantage 代表速度與性能，提供駕乘者前所未有的感官體驗，是 Aston Martin專為純粹跑車愛好者打造，一輛內外兼具且擁有完美操控性能的英倫強悍勁駒。

1950年，當時Vantage之名首次用於經過賽車驗證的 DB2 動力升級套件，而以Vantage作為正式車名則是1964年的車款DB5 Vantage，成為該系列的旗艦產品。時間來到 1970 年初，品牌推出獨立 Vantage 車型，自此開始Vantage便在Aston Martin車型陣容中扮演舉足輕重之角色。 

全新Vantage蘊含Aston Martin 111年歷史的造車精華，同時隨著品牌進入嶄新時代；車隊在2023年F1賽事屢獲佳績，更在國際GT耐久賽中以 Vantage 賽車多次奪冠；本次同台登場的全新 Vantage GT3 賽車及 AMR24 F1 賽車將持續為 Aston Martin 角逐榮耀。

動力輸出大幅提升 性能全面更上層樓

全新 Vantage 搭載經 Aston Martin 工程師團隊大幅升級的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎與ZF 8速自排變速箱，採用全新的凸輪軸、優化壓縮比、強化冷卻能力及尺寸更大的渦輪，提供 665 PS 及 800 Nm 的動力輸出，相較上一代Vantage分別提升 30% 及 15%，為有史以來最大幅度之進化，同時技術團隊創造更具識別度的引擎聲浪。全新Vantage 自靜止加速至100 km/h僅需 3.5 秒，極速高達 325 km/h，是 Vantage 量產車型中加速度最快的一部全新力作。

首次搭載於Vantage的彈射起步系統可在起步過程中將抓地力保持在最佳範圍。此系統與動力單元、變速箱與車身動態穩定系統（ESP）完美搭配，在車輛條件允許下釋放最大扭力，駕駛可藉由可變循跡控制系統（ATC）進行設定，精確調節起步時的車輪打滑量，亦可將其關閉，完全自主控制油門。

動力大幅提升後，散熱效率成為首要任務，團隊重新設計冷卻系統，包括在渦輪增壓冷卻水路新增低溫散熱器，而機油冷卻器表面擴展 200% 後，冷空氣進氣量可增加 50%，大幅提升車輛溫度控制效能。

車輛動態控制輔助 實現卓越操控性能

全新 Vantage 採用 Aston Martin 最新一代黏合鋁質結構及車身強化部件，提升車身整體剛性，結合 50:50 完美配重與先進懸吊系統，為卓越駕駛體驗奠定基礎。結構強化之處包括前車身橫樑與前雙A臂避震鎖點，進而提升轉向手感，同時配有更為堅固且輕量化的引擎上拉桿，加強前避震塔頂間的扭曲與橫向剛性；後懸吊塔頂經補強後剛性更提高了29%，將忠實反應於操駕精確度、平衡性與駕駛回饋。

新型自適應可調避震系統與上一代對比提升 500% 可變作動區間，搭配電子輔助轉向系統 (EPAS) 與非隔離轉向柱的設計，呈現最直接的路感及細膩轉向回饋，EPAS 具有 12.8:1 的恆定齒比、可變速度感應輔助與左右2.27 圈之設定。可變輔助力道與駕駛模式結合，當駕駛選擇賽道模式時方向盤將更為重手，性能得以發揮極致。

Michelin 專為 Vantage 量身訂做的 Pilot Sport S 5 胎款採用獨家配方，並由 Aston Martin 動力團隊參與調校，打造品牌最注重駕駛體感之車型，呈現敏銳回饋與高抓地力特性。全新Vantage 標配 21 吋鍛造合金輪圈，運用高科技模擬系統減去多餘重量，兼顧設計美學與輪圈剛性。煞車方面，全新 Vantage 標配前 400 mm、後 360 mm 打孔碟盤，強化散熱與抗衰減性能，煞車倍力器同時經過調整，踩踏感受更為紮實，有助於精準煞車控制；品牌更提供陶瓷碳纖維煞車 (CCB) 作為選配，與標準煞車系統相比減輕27公斤簧下重量。

Aston Martin 研發團隊將全新 Vantage 出色底盤結構與當代電子系統結合，創造無與倫比的動態特性。全新 Vantage 優異操控性能關鍵在於主動車輛動態控制系統(AVD)，該系統綜合動力輸出、煞車系統、E-diff 與六軸車身動態感應器，建立車輛行進時的數據資料庫，並應用於電子穩定車身系統（ESC），無論是道路行駛或賽道激烈操駕，得以不間斷地最佳化車輛油門、煞車及轉向回饋。

全新Vantage 搭載首見的可調式牽引力控制系統（ATC）。除了可選擇濕滑、一般模式及賽道 ESC 模式外，駕駛可選擇 ATC段數使車輪打滑量降低或增加，ATC 預設為第5段，4-1段有助於車輛動態於全油門時更加穩定，典型的使用場景為車輛行駛濕滑路面時；而 6-8 段則降低 ESC 干預。透過駕駛調整段數，逐步改變打滑時的車身動態，最終完全掌握油門及轉向。

洗鍊肌肉美型外觀 英紳氣場翩然襲來

全新 Vantage 為呼應性能方面的巨幅提升，設計團隊自品牌旗艦超跑 One-77 中汲取靈感，車身加寬 30 mm 以強化肌肉造型，營造蓄勢待發姿態。矩陣式 LED 頭燈與日行燈相互輝映，顯現 Aston Martin 新世代家族特徵；辨識度極高的水箱護罩也增大38%，使空氣流量增加 29%，大幅提升冷卻效果；經典 Aston Martin 車側飾條再次回歸，成為兩側通風口的視覺焦點。無邊框後視鏡與新式自動車門把手同時搭載於全新 Vantage，而加寬的車尾、側進氣孔和直徑更大的四出排氣尾管使整體辨識度更為鮮明。

極致奢華質感內裝 完美揉和運動氛圍

全新 Vantage 內裝導入品牌新世代俐落設計，一氣呵成的優美線條營造簡潔駕乘環境；頂級手工縫製皮革打造豪華舒適空間，從細長形空調出風口、資訊娛樂系統螢幕到中控檯上排列井然有序的實體按鈕，全新 Vantage 內裝堪稱感官體驗及功能性的完美融合。自主開發的新一代資訊娛樂系統採用 10.25 吋觸控螢幕，具備單指及多指手勢控制功能，並保留檔位、駕馭模式選擇、加熱及通風椅等功能之實體按鈕，便利車主直覺操作，專注駕馭體驗。

全新 Vantage 標配 Aston Martin 390 瓦 11 支揚聲器音響系統，具有環繞聲模式與QuantumLogic® 音效處理功能，營造身臨其境之音場；而 Aston Martin 與合作夥伴 Bowers & Wilkins 開發之環繞音響系統乃音響愛好族群的最佳選擇，根據全新 Vantage 內部空間進行專屬聲學設計，搭載 15 支揚聲器、雙擴大機的 1,170 瓦頂級音響系統，提供全新 Vantage 動感沉浸的環繞體驗。

與所有 Aston Martin 車型相同，全新 Vantage 客戶可透過 Q by Aston Martin 客製化服務探索無限可能，從微小細節到全定製內容皆可創造專屬於車主的獨特配置旅程。

全新 Vantage 為樂於挑戰速度與操控的駕駛者樹立純粹駕馭新標竿，基本車價(含台灣專屬配備規格)為新台幣 1168 萬起。

全新 Vantage 台灣首發車輛採用與Aston Martin F1 賽車AMR24相同的 Podium Green 榮耀綠為漆色主調，搭配Lime Green飾條點綴，車身多處交織斜紋碳纖維空力套件則散發運動氣息，搭配 21 吋 5 幅消光黑色鍛造輪圈，輔以黑色卡鉗及陶瓷碳纖維煞車系統，呼應全新 Vantage 來自 F1 賽車技術的強勁規格。

車室空間以 Accelerate 極速風格套件為主調，採用Onyx Black真皮與麂皮內裝、 AMR Lime 縫線及消光萊姆碳纖維飾板，手工打造內裝彰顯不凡質感；而選用的六向調節碳纖維跑車座椅提供完美視覺效果及乘坐包覆性，兼具輕量化之目的。音響部分選配頂級 B&W 音響系統 (1170W)，呈現與 4.0 升 V8 雙渦輪引擎聲浪匹配的環繞聽覺感受。全新Vantage提供多樣化選配內容，顯示 Aston Martin 對於高度客製化與造車工藝的完美追求。

Aston Martin 全新 Vantage選用配備:

漆色 - 賽車系列 - Podium Green 榮耀綠

外觀塗裝2 - Lime Green 擾流飾條 / 水箱護罩內緣

交織斜紋碳纖維空力套件（交織斜紋碳纖維前側下擾流 / 交織斜紋碳纖維側裙 / 交織斜紋碳纖維後分流器

交織斜紋碳纖維上層外觀套件（碳纖維後視鏡蓋 / 碳纖維前車側飾條 ASTON MARTIN 字樣 / 亮黑色車窗飾條 / 消光黑色排氣尾管）

交織斜紋碳纖維車頂

亮黑色水箱護罩格柵

陶瓷碳纖維煞車系統

煞車卡鉗選色 - 黑色

燻黑色尾燈

六向調節碳纖維跑車座椅

Accelerate 極速內裝套件

- 單色Onyx Black 麂皮與真皮內裝

- Aston Martin Logo 繡線徽飾

麂皮車頂 - Onyx Black

縫線選色 - AMR Lime

安全帶選色 - 黑色

電熱保暖運動化真皮方向盤 (與上層IP同色)

IP上層飾板 - 消光萊姆碳纖維

中控飾板 - 消光萊姆碳纖維

深鉻色內裝套件 - 方向盤裝飾 / 換檔撥片 / 冷氣出風口邊框 / 安全帶出口邊框 / 門檻 / 喇叭外框 / 中控旋鈕裝飾

B&W 頂級音響系統 (1170W)

車身尺碼

車長: 4495 mm / 車寬: 2045 mm (照後鏡收折) 2124 mm (含照後鏡) 

車高: 1275 mm / 軸距: 2705 mm

引擎性能

引擎形式：4.0L V8 雙渦輪增壓引擎

最大馬力：665 PS @ 6000 rpm 

最大扭力：800 Nm @ 2750 - 6000 rpm

性能：0 - 100 km/h 3.5秒 / 極速 325 km/h

變速驅動系統

前置引擎後輪驅動 / 後置 ZF 8 速自排變速系統