2023年第一季，Mercedes-Benz將W214世代全新E-Class正式發表，而在相隔約一年後，我們也終於迎來了E-Class的高性能版本Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+。

與C-Class性能車型不同，新Mercedes-AMG E 53這回的動力同樣採用了3.0L直六渦輪引擎與電動馬達的搭配，但如今車輛最大輸出已達585hp/76.5kgm，且擁有280km/h電子極速限制，整體性能甚至較CLE 53 Coupe車型更為強大，且還具備長達100km以上的純電行駛里程，這般結合不僅讓日常通勤近全數都可由電力驅動完成，更為性能與效率的結合寫下全新標竿。

若探究新E 53車型的動力設計，其3.0L引擎如今透過雙渦流渦輪的增壓值由1.1bar提升至1.5bar，再配合軟體的對應修改、額外冷卻器的加入，成功讓這款房車/旅行車穩定帶來14hp輸出的增長；與此同時，新E 53還配有了與AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱整合的120kW電動馬達，該系統的高功率永磁馬達可於最低轉速即帶來48.9kgm扭力，這也讓E 53擁有了剽悍十足的動力演出，零百加速僅需3.8秒。另一方面，設於行李廂下方的400V電池雖為28.6kWh設定，但原廠為了滿足車輛即時出力特性，使最高可用電量設定於21.22 kWh，但這般表現結合120kW動能回收機能後，依舊為新E 53創造了前代車型無法媲美的100km純電行駛能力，且電動期間極速還可達140km/h。

當車主出門在外，還可利用可11kW交流電源或60kW直流電進行補給，最快約20分鐘即可自10%補給至80%電量。

為了讓車主們得以輕鬆駕馭E 53的狂妄動力，這輛高科技、高性能房車除了配有多款行車模式與電量維持模式，當然還少不了AMG所調校的4MATIC+動力全可變四輪驅動系統，且品牌還同時加入了可與前輪同向轉向0.7度、2.5度反向的後輪轉向功能，創造更凌厲的過彎表現。此外，AMG團隊還不忘利用更深度、細膩的方式提升車輛性能，好比在前懸吊之間加裝粗壯的結構強化拉桿，車頭下部也透過與縱樑連結的附加支柱，以減少車頭扭曲、提升轉向精細度，車尾部分AMG團隊則透過結構支柱的加裝，為車輛後軸區域帶來更高強度，提升操控細膩度與穩定性。

在車輛下盤，如今透過新設計的彈簧與自適應阻尼避震結合，除了可精確對應壓縮與回彈作動，也將帶來更寧靜、適合電動行駛的特點，而透過更高強度後軸橡膠襯墊的使用，則可創造更更強循跡與外傾穩定度。制動系統方面，E 53標配了前370mm碟盤與四活塞卡鉗、後360mm碟盤與單活塞卡鉗所構成的制動系統，但行車期間則將交由品牌細膩調校的軟體進行傳統制動與動能回收之間的比例調配。

其他配備部分，Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+將換上更具侵略感的外觀設計，且中央下氣壩也將引導氣流至新增的AMG冷卻器，並於輪拱帶來額外散熱開口，未來買家除可替愛車搭配標準19吋輪圈，還可選擇20、21吋升級版本。車內部分品牌則為這輛性能勁駒帶來了AMG發光內飾，且紅色縫線電調運動座椅也將採用ARTICO人造皮質與MICROCUT類麂皮纖維包覆，並可選配AMG性能座椅。

在未來，Mercedes-AMG E 53除了同樣將推出帶有21吋輪圈、夜色套件的Edition 1首發車輛版本，對於性能更具追求的玩家還可選配AMG DYNAMIC PLUS套件，更將升級Nappa真皮與類麂皮雙材質AMG跑車方向盤、前軸390mm複合材質煞車碟盤與紅色六活塞煞車卡鉗，以及電控後軸限滑差速器、磁控動態引擎腳，另還有Race Start競技起步模式協助施展最佳性能。