根據Audi品牌最新資訊，經過小改款的S3高性能掀背(與緊湊型轎車)即將於今年4月9日正式發表，而在那之前，Audi可是已迫不及待向車迷展示了這款新車的進化之處。

見到Audi趕在車輛正式發表前、偽裝貼紙都尚未去除的今日公開車輛設計，我想大家並不難感受品牌期盼推出新S3的歡喜，而在這回，Audi也羅列了10大進化之處來提前感染車迷。

首先，新S3的2.0L TFSI渦輪引擎已較現行款提升23匹馬力與2kgm扭力，使最大輸出來到42.8kgm扭力與333匹最大馬力，零百加速表現也下修至4.7秒。

此外，當車輛處於Dynamic或新加入的Dynamic +行車模式下，透過節流閥控制與渦輪增壓預載設計，S3將可在穩定或中低車速時保持渦輪轉速，以利創造更積極的加速表現。

當然，擁有充足動力後的傳輸也是一大重點，如今七速S Tronic變速箱透過換裝強力的離合器，將可創造更敏捷的起步反應，同時車輛全速衝刺狀態的換檔時間也將減半，再加上部分負載狀態下引擎轉速的提升，也將進一步提升加速表現。

另一個將讓車迷大樂的是，未來的Audi S3也將比照RS 3頂級性能車型加入後軸多片離合器扭力分配功能，可主動調節左右後輪的動力配比創造高穩定且敏捷的過彎能力。

不僅如此，車主也無須擔憂車輛設定過於繁複，只要透過六款行車模式，即可恣意展現舒適至高敏捷的動態表現，好比在新推出的Dynamic +模式中，將使引擎怠速提升200rpm至1300rpm，變速箱也將延遲升檔、提早降檔來提升加速表現，且更具經驗的駕駛還可透過ESC的設定在不同路面創造靈活動態表現。

車輛下盤部分，新S3還將換上新版轉向節(羊角)，可帶來較現行更大一倍以上的車輪負外傾角，不只協助於彎中提升抓地力、轉向精準表現，再加上更堅固的控制臂，也可使車輛操控更敏捷。

與上述底盤件所搭配的，還有再經優化的漸進式轉向系統，它將在轉向角度越大時帶來更直接的轉向特點，也可使車輛轉向回正時直行更為精確。

另一方面，新S3也將換上新款強化制動系統，配有厚度提升4mm來到34mm的直徑357mm前軸碟盤，以及新款雙活塞煞車卡鉗，加大的來令片與摩擦面積也將帶來更高的耐熱表現與更大熱量負荷能力。

除此之外，為確保強大動力輸出、制動性能得以有效施展，新S3當然也將配備新款19吋235/35規格高性能胎，帶來強大抓地力與車輛穩定性。

至於我們現今最好奇的，則是S3的新一代ESC電子車輛穩定系統，其不只可在彎中制動內側輪帶來更優異循跡性，並使車輛引擎、變速箱、扭力分配功能結合、帶來強悍性能，也讓我們不禁好奇，未來S3是否也得以比照RS 3、Golf R擁有施展飄移特技的本領。