在2023年7月發表STLA Medium平台後，Stellantis車輛集團選在2024年1月接續公開了Dare Forward 2030策略計畫四大車輛平台的另一要角-STLA Large車輛平台。

正如STLA Large車輛平台其名，這套原生為電動車輛平台，但也不僅限電力驅動，可兼容內燃動力、混合動力、橫置與縱置引擎系統的車輛平台主要用來供給大型車款使用，透過模組化、高彈性的設計，各品牌將可利用STLA Large平台打造軸距2.87米至3.07米、總長4.7米至5.1米，離地間隙可自140至288mm調整，最大輪胎直徑可達32.6吋的車款。

此外，當面向車輛工程領域，設計團隊將受惠STLA Large平台已由高強度材料打造，獲得重量、強度已近乎最佳化，且可為車艙帶來最大化空間的優異基礎特點，工程團隊可自由針對懸吊形式、前軸至駕駛距離、前後懸長度、客艙高度等參數進行調整，迅速且成本更低廉地進行車輛乘坐、操控、舒適表現的調整，高彈性地進行轎式、跨界或SUV車款設計，以及家用、豪華、高性能、4x4等功能取向設定。

平台性能表現部分，STLA Large平台由於座艙空調、轉向、煞車輔助、推進系統皆經過的縝密設計考量，將可使能源消耗極小化，協助提升續航里程，根據品牌預估，STLA Large平台推出時可依據車輛需求搭載85~118kWh容量電池組，且可彈性以400V或800V電力系統運行，最大可帶來每分鐘達4.5kWh的充電效率，以及800km續航能力。另由於車輛廠家可自行任選前輪、後輪或四輪驅動設計，且包含限滑差速器、前軸動力離合系統皆可搭載，不只讓STLA Large平台車款可擁有零百加速約僅需2秒即可達成的強悍性能，Stellantis集團更直言這具平台可帶來全方位表現超越現行Hellcat V8車款的性能。

此外，當探究STLA Large平台更細節的設計，這套車輛平台已將馬達、逆變器、齒輪結合成為EDM驅動模組，且逆變器還選擇採用碳化矽半導體技術來盡可能減少功率耗損，未來車輛除了將可支援新世代的STLA Brain、STLA SmartCockpit和STLA AutoDrive等車輛軟體技術，驅動系統也將可透過OTA功能進行無線升級，且藉由電池化學、EDM驅動技術、電源逆變器、車輛軟體的更新，也可協助延長車輛生命週期。

根據集團計畫，除了預計在十年內投資500億歐元，使2030年前歐洲乘用車全面電動化、美國50%乘用車與輕型卡車電動化的目標，也正於歐洲、北美等地的六家電池製造工廠努力創造近400GWh電池產能，期盼順利於2038年成為靜零碳排品牌。而本回介紹的STLA Large平台，也將協助於2024至2026年間為5個品牌推出8款車輛，首先將於北美Dodge、Jeep品牌使用，接續再提供Alfa Romeo、Chrysler、Maserati品牌運用。

至於前段提及供Dodge、Jeep品牌使用的部分，據推測運用該平台的就是量產版Dodge Charger Daytona SRT電動轎跑，而在Jeep品牌中，由於原廠已公開全新採用純電動力、4xe四輪驅動技術的全新Wagoneer S將於2024年秋季於美國上市，推測其使用的應就是STLA Large平台；根據Jeep目前公開資訊，全新Wagoneer S在最先進的品牌技術、全地形行車管理系統，以及兼容空氣力學但仍保有傳統七柵水箱護罩的特色外，這回更將迎來高達600匹馬力，令車輛0~96km/h加速僅需約3.5秒即可完成。