2023年12月5日，備受矚目的「2024中國年度車」評選的七個獎項在北京麗都皇冠假日酒店正式揭曉，並舉行了隆重的頒獎典禮。 「2024年中國年度車」分為主獎項與分獎項，其中主獎項為「中國年度車」、「中國年度SUV」；分獎項為「中國年度預算型車」、「中國年度設計車」、「中國 年度性能車」。 在汽車產品的競爭之外，為鼓勵更多廠商支持公益事業，「中國年度車」評選了「CCOY中國CSR榮譽企業」獎項。 中國年度車為順應時代發展，取消“中國年度環保車”，還設立全新獎項：“中國年度預算型車”並對“年度出行技術大獎”進行了調整。

從最初由中國最權威的10名專業汽車雜誌主編聯名發起，到如今41位中國專業汽車媒體人參與評選，十二年來中國年度車評審團不斷擴大，涉及領域也更為廣闊。 2023年，中國年度車的傳播影響力在全球最受關注汽車大獎之中位列第七。

在2024年中國車評選之中，「中國年度設計車」獎項的合作夥伴WGSN公司，為中國年度車提供了產品設計趨勢等方面的預測指引。 全球策略性傳播研究的產業領導者 PRIME Research，作為「中國年度車」的合作夥伴及大數據提供商，為此評選提供了大數據支援。 憑藉權威的評審團隊、成熟完善的評選機制以及大數據的支持，中國年度車一度被譽為「中國最中立、最公正、最權威的年度車評選」。

中國年度車評選同樣離不開合作夥伴的支持，在不接受主機廠贊助的情況下，德國馬牌輪胎已經連續6年作為中國年度車的首席合作夥伴與年度車共同前行。 作為全球領先的輪胎供應商之一，德國馬牌輪胎在今年中國年度車評選中為參評的多款車型提供原配輪胎支持，將優異性能表現和操控性完美結合，綜合提升駕乘體驗的舒適性 。 憑藉著前衛的技術優勢和出色產品，德國馬牌輪胎贏得了許多知名汽車廠商的信賴與肯定。

在此次評選中，中國年度車評審從130款在中國大陸地區上市的全新車型（2022年10月1日至2023年9月30日之間）中，透過網路封閉投票的方式，票選出各 獎項的前十強車型（年度性能車為前五名），共38款（有同分並列車型）。

2023年11月9日，41位中國年度車評審在北京對各個獎項的三強車型進行了實車測試，之後經過各個獎項激烈的角逐與嚴苛的評委打分，最終，創新純電動BMW i7 脫穎而出 ，贏得「2024中國年度車」獎。 捷尼賽思 GV60 榮獲「2024中國年度SUV」獎項。 吉利銀河 L6 獲得「2024中國年度預算型車」獎項。 阿斯頓馬丁 DB12 摘取「2024年中國設計車」桂冠。 路特斯 ELETRE R+ 獲得「2024中國年度性能車」獎項。

進入新時代，除了產品本身的表現，越來越多的消費者也將品牌形像作為選購一輛車時考量的標準。 企業社會責任的履行對品牌形象產生著深遠的影響，2024中國年度車延續了「CCOY年度CSR榮譽企業」的評選獎項，基於Prime Research 公司對過去一年各個車企在CSR項目中的數據統計和 影響力調查，最終「梅賽德斯-奔馳星願基金」脫穎而出，憑藉出色的公益活動影響力與腳踏實地的執行力，奪得「2024 CCOY年度CSR榮譽企業」的稱號。

隨著時代浪潮奔湧向前，汽車的意義也早已不止限於代步工具本身，科技水準的快速發展，將許多對汽車的想像變成現實。 在全新的十年，中國年度車緊跟時代潮流，開啟一條更加前瞻的全新道路，設立了全新獎項：「年度出行技術大獎」並在本屆中國年度車對評選規則進行了更新。 入圍方法採用汽車企業報名制和年度車評審推薦制相結合，入圍條件是要業界公認的具有前瞻性和突破性的全新技術，並在車型應用上無論是現在還是未來都要具有可行性， 而技術落地的成本方面也在獎項的評判標準之內。 最終獲獎的主體則是此項技術的所有方。
今年，共有6項技術入圍大獎，它們分別是：比亞迪八合一電動力總成，大疆車載“成行平台”，地平線征程5高性能大算力車載智能晶片，華為鴻蒙智能座艙，東風汽車馬赫 電混DH-i混動系統，仰望易四方技術平台。最終「華為 鴻蒙智慧座艙」奪得「年度旅遊技術大獎」。

作為「2024中國年度車」的首席合作夥伴，德國馬牌輪胎全程參與了2024中國年度車的全部線下活動以及整個評選過程。 感謝2024中國年度車首席合作夥伴德國馬牌輪胎六年來對中國年度車評選活動給予的大力支持。 「2024中國年度車」也授予德國馬牌輪胎「2024中國年度車榮譽贊助商」殊榮，同時，德國馬牌輪胎也期望繼續與中國年度車一起，為車企和消費者打造資訊交換的平台， 建立平等溝通的橋樑。

2024年中國年度車頒獎典禮的成功舉辦，標誌著中國年度車評選的專業性和權威性再次獲得中國汽車市場的廣泛認可。 在未來，中國年度車將繼續秉持「公正、公開、客觀」的核心原則，為中國汽車產業貢獻更具參考意義和廣泛影響力的評選，為汽車行業帶來更多的觸動和啟發。

2024年中國車：
第一名：創新純電動BMW i7（208分）
第二名：吉利銀河 L6（105分）
第三名：比亞迪 海豹DM-i（97分）

2024中國年度SUV：
第一名：Genesis GV60（186分）
第二名：Lotus ELETRE（121分）
第三名：吉利銀河 L7（103分）

2024年式預算型車：
第一名：吉利銀河 L6（142分）
第二名：比亞迪 海鷗（138分）
第三名：極狐汽車無尾熊（130分）

2024年中國性能車：
第一名：Lotus ELETRE R+（184分）
第二名：Ferrari Purosangue （121分）
第三名：Hyundai Elantra N（105分）

2024年中國設計車：
第一名：Aston Martin DB12（183分）
第二名：極氪 X（136分）
第三名：Lotus ELETRE（91分）

“2024年中國車”評審名單
（以姓名拼音排序）

陳瑤－新浪汽車總編輯
陳震－《蘿蔔報告》主理人
崔珺－「風格車評」出品人
高華－《高動能》創辦人
何芳－《21世紀經濟報》汽車主編
何毅——車雲、電動邦、車有範兒聯合創辦人
胡雙龍－眾車網主編
江偉麟－羊城交通台《車麟時代》主持人、《速度實驗室》創辦人/室長
靳軍——油門到底總編輯
李耕－《轎車情報》總編輯、汽車一加一/上車吧吃貨/走吧耕叔 創辦人
李楠－李楠工作室主理人
李曉非－汽車華爾街總編輯
梁洪－中國傳媒大學 教授、碩士生導師/《大話車江湖》創辦人
梁朝輝－時尚傳媒集團汽車總監&品牌雜誌出版人
劉鴻倉－《風度》雜誌汽車事業部副總經理
劉宇－《極駕客》出版人
繆俊－《MJ車談》出品人、主編
彭川梅－原企汽車創辦人
宋海濤－《海川品車》、《路邊停車場》投資人
尚敏－High-end Life 主理人
宋青－Cars01創辦人、微博汽車達人PS3保羅
王昉——網易汽車主編
王鋼－Uno media group 出版人
王堃－豪車事CEO兼總編輯
王威——威Sir說車 出品人
王歆——百度有駕總編輯
吳志斌－ZAKER新聞汽車事業部總經理
夏東——「踢車幫」主持人、出品人
許群－《駕道rampstyle》出品人、《四萬說車》主理人
晏成－搜狐網副總編輯、汽車事業部總經理
閔小歐－汽車之家總編輯
顏宇鵬－《大家車言論》創辦人
葉明德－TCar試車頻道 總編輯
於虎－ 「虎哥說車」創辦人
於英鑷－風度雜誌汽車事業部總經理
張立為－《名車誌》出品人兼編輯總監
張琦－北京交通廣播「汽車天下」製作人、主持人
趙燃－「燃後說」出品人
趙奕－AutoLab總編輯
週展－速度計（速度週刊）主理人
朱燁－「引擎密碼」創辦人、《車迷》新媒體總監