自2021年一次公開多達16款電氣化車輛陣容以來，Toyota便於全球市場積極耕耘電動車輛銷售，並同步推進著氫燃料電池、燃氫引擎等環保技術的推行。

在現今投入市場的bZ4X休旅、中國市場bZ3電動房車之外，品牌亦曾展示bZ Compact SUV，以及日前亮相的Toyota FT-3e休旅、FT-Se跑車概念作品；可即便這般車輛陣容推行速度已十分驚人，且Toyota身為全球車輛領導大廠、握有龐大資源，但想滿足全球多樣市場需求仍是極為嚴峻的考驗。

正因此，品牌預計2025年再為歐洲市場導入新車，即先前品牌與比亞迪合資公司(BYD Toyota EV Technology Co. Ltd / BTET)共同開發的Sport Crossover Concept車型。

且為了在2026年前推出多達六款BEV電池電動車，如今也公開另一款名為Urban SUV Concept的作品，這款目前處於準量產階段的電動都會休旅有著4.3米車長、1.8米車寬與1.62米車高，且未來也將多元提供兩款電池選擇，並提供四輪驅動版本供消費者們選擇。

至於電動車最為關鍵的電池技術，Toyota也擁有了完整的階段性規劃，在最近期的產品中，品牌預計推出可降低20%成本的高性能新電池，預計可創造現今產品兩倍的續航能力，緊接著，一款採用新設計、雙極結構的LFP磷酸鋰鐵電池將可增加20%里程，但大幅降低40%成本，預計成為平價、入門車款可採用的親民技術。而在第三種結合高鎳陰極與雙極技術的高性能電池之外，Toyota也宣告正持續推展固態電池前景，根據目前已獲得突破的科技，預計2027~2028年即可投入固態電池的商業化製造，帶來只需10分鐘即可完成10~80%電量補給的超優異性能。

令人佩服的是，即便自家產品推展如火如荼，面對即將到來的2024巴黎奧運，Toyota也毅然決定為活動帶來電動移動載具服務，其中包含可作為身障民眾、運動員、貨物運送功能，極速20km/h、續航100km的250輛APM無障礙捷運系統，以及提供身障民眾、帕拉林匹克運動(殘障奧運)運動員使用的200具電動輪椅牽引器，可說推進品牌成長之餘，也不忘親民與世人連結。