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褪去車殼 最像賽車卻也更勝賽車的Bugatti Bolide

回顧Bugatti近年車輛設計,其中最為瘋狂的作品,或許就是2020年首度公開設計,並於2021年確認將投入生產的Bolide。要價400萬歐元,折合1.3億台幣,全球僅限40輛的它除了擁有戰機、閃電霹靂車般的造型,更是一輛專為賽道而誕生的終極速度機器。

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不過考量Bugatti車款買家無不是富可敵國的人中龍鳳,這款賽道專用的超級跑車當然也得具備超凡的安全水平,確保車主即便以超高車速馳騁,也毫無需擔憂人身安全。為此,Bugatti選擇參考了賽車運動中最為嚴謹的規範,確保Bolide完工後得以符合FIA為LMH、LMDh利曼賽車所制定的安全標準。

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無論古今,從最早1920年以Type 13車款贏得Grand Prix de la Sarthe賽事,或是接著於1924至1930年利用Type 35驚人斬獲超過2000次的頒獎台戰績,再到近年屢創極速紀錄的量產作品,Bugatti品牌始終展現對於最先進、卓越工程技術的高度追求,因此在Bolide車款設計時,也盡可能地選擇將車輛貼合自家引以為傲的8.0L W16渦輪引擎,再結合通常僅用於F1、Le Mans賽車的特級碳纖維材料進行單體車艙的打造。

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為確保車輛不幸遇上翻滾意外時仍可帶來充足防護,根據原廠參考FIA的競賽標準,車輛的A柱需可承受高達7.5公噸荷重、最大變形量不得超過50mm,且周圍100mm周圍也不允許產生結構故障。經過實際測試,Bolide的車體果然在初次測試過程毫髮無損,接續第二次翻滾期間,團隊甚至發現車輛B柱更得以承受高達12公噸的衝擊!且又由於車主賽道日的場邊防護不見得一如正式比賽日時周全,Bugatti Bolide甚至還搭載了更勝賽車使用的軍用級自動滅火系統,盡一切防堵可能為車主帶來的危害。

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車艙之中,Bolide的動力總成位置較Chiron向前推進60mm,將緊湊、牢靠地與車輛結合,駕駛與乘客則穩妥地乘於車內、身繫通過FIA認證的六點式安全帶、Hans頭頸支撐系統,以對抗加減速極端狀態可達2.5倍的G力,且座椅除了同樣經過賽車領域最嚴格的標準檢驗,Bugatti為了兼顧可輕易進出車艙的特點,以及乘員安全表現,特別將座椅環繞式頭枕的外側使用X型支架與側窗連結,其3D列印的鋁質部件雖僅有300kg重量,卻可承受超過700kg負荷,可有效防止撞擊時乘員頭、頸部受創。

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且要說到當代Bugatti最無可取代之處,便是讓人以優雅、愜意姿態享受暴力絕倫性能的特點,Bolide也不意外,車輛乾重1450kg與1600匹最大馬力的結合看似絕非常人得以駕馭,但163.1kgm最大扭力低僅2250rpm即可透過四輪驅動系統、電子控制差速器協助輸出,且還有著最大可達近3000kg的車輛下壓力表現,以及抓地能力高強的Michelin競技型光頭胎,再輔以動力轉向輔助系統、駕乘姿勢符合人體工學的座椅,就連空調系統也沒有少,也將讓車主們舒適、暢快享受性能,實為最接近賽車,卻精緻大幅勝過賽車的獨一無二體驗!

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2024-06-12

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