隨著市場直接對手Mercedes-Benz E-Class於四月底完成全新改款，時隔未達一個月，BMW品牌內代號G60的全新5系列房車、i5電動房車也緊接著跨入新產品紀元。

為了創造領先市場的駕乘體驗，全新5系列房車再次將尺碼放大，其中軸距加長20mm(2995mm)、車長增加97mm(達5060mm)，且就連車寬也增加32mm(1900mm)，車高亦提升36mm(1515mm)，著實更考驗家中車位的大小了。另一值得先替讀者們解答在於，雖然全新5系列這回大改款著重於i5純電車型推廣，但日後仍將依據市場推出PHEV插電式混合動力，以及加入48V的四缸與六缸汽油、柴油動力。如今BMW也正積極催生著i5 Touring車型，期盼讓它成為市場罕見的豪華電動旅行車。

於外觀處，全新5系列設計更強調簡約線條的刻畫，但其中仍保有濃郁BMW運動房車風格，並於車身下緣如側裙、保桿採用黑色對比。頭燈於兩側皆加入雙箭形設計日行燈/轉向燈設計，呼應品牌四圓燈傳統；略呈L狀的扁平尾燈，中央則藉由鍍鉻來增添精美細節，且車側C柱還設有5字樣浮雕來呼應車型身份。倘若企圖進一步提升車輛動感形象，原廠也提供了18至21吋的輪圈選擇，並推出有M Sport或M Sport Package Pro的車身套件，且買家另可選配BMW Iconic Glow雙腎水箱護罩點綴照明。

車艙之中，全新5系列除了進行聲學舒適度提升、換上平底方向盤，最大變革莫過於採用12.3吋儀錶與14.9吋中控系統來減少傳統按鍵，選配的BMW Interaction Bar光條則將依照行車模式帶來不同氣氛營造。如今中控也已換上最新iDrive 8.5系統，在帶來過往已具備的手勢控制、自然語音聲控外，該系統主要強調介面更簡約，且重點功能皆顯示於首頁，駕駛操作已無需進行繁複子選單切換。另外透過車載eSIM卡5G聯網，全新5系列也可於靜止期間連結手機提供遊戲娛樂，部分市場還可提供自動停車費繳款服務，車艙甚至還可搭配視訊/錄影鏡頭來提升乘員智慧生活的全新機能。

另一大車主福音，則在於BMW數位鑰匙如今不只供Apple手機，包含Android手機、Apple Watch皆可替代傳統車鑰匙，將更大幅提升車輛使用、控制權移轉的便利。

此外，環保並非必得犧牲豪華享受，全新5系列也是品牌首款完全採用Veganza非動物性內裝的車款，同時將運動型座椅列為標準配備，舒適座椅反而以選配提供，更挑剔的車主，則還可升級豪華Individual Merino皮質內裝和雙色鋪陳設計。

另在新穎車款皆注重的車輛駕駛輔助科技，全新5系列也迎來前所未見的使用體驗，除了可由選配帶來可在車內或車外藉由手機控制、最長200米自動倒車/停車的便利機能，BMW也預計率先於美國、加拿大與德國推出駕駛無須手握方向盤，僅需以視線注意路況即可在高速公路上130km/h巡航的駕駛輔助，且更結合了業界首創的視線確認自動變換車道輔助，當系統建議進行車道切換時，駕駛僅需以視線確認交通安全，車輛即會自動於安全時進行車道變換。

首發車型陣線中，i5 eDrive40電動車型為較親民的車款，其具備340hp最大馬力，當使用Boost撥片提升動力或彈射起步模式，43.8kgm強悍扭力將讓i5輕快於6秒內完成零百加速，極速則為193km/h。倘若WLTP標準477~582km的續航里程真將見底，車輛還另有MAX RANGE模式，將藉由限制功率、車速與舒適配備，最高可延長25%續航里程。

且為了鞏固5系列運動房車的設定，這款同級距中軸距最長的房車仍將維持經典50:50前後配重，倘若選擇購買i5 M60 xDrive性能車型，那麼還將搭配降低8mm車身的主動電子懸吊，並標配M Sport制動系統、M款空力套件。且無論買家是否選配M款懸吊與主動側傾抑制系統，i5 M60 xDrive都可帶來高達601hp最大輸出，M Sport Boost或M起步模式最大扭力還將提升至83.6kgm，得以創造僅需3.8秒即可完成的驚人零百加速表現；雖說車輛最長續航略下降至455~516km，但230km/h極速在電動車款領域中確實已屬亮眼。

補給時，若i5搭配直流快充電源，最大充電功率可達205kW，約30分鐘即可自10%提升至80%電量，且BMW現正與充電業者合作，期盼讓全球車主盡速享受Plug & Charge的隨插即充便利，無須額外使用充電卡或應用程式。

在不遠的未來，BMW除預計將帶來530e、550e xDrive兩款PHEV車型，歐洲市場還將拓展208hp動力的520i，以及197hp輸出的520d，且身在歐洲之外的我們，還可期盼530i、540i等車款的到來。就讓我們一同引頸5系列房車、旅行車與多元動力與我們見面的那天。