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[特別企劃] 硬派熱血 Forester 的追日征途 Subaru Forester 2.0 i-S ES

百萬級距的SUV是戰區,新舊精銳盡出,要想在競爭如此激烈的環境下脫穎而出,除了產品力夠強,還要有特色!

過去,我曾經帶著同仁野營、溯溪甚至到海邊野炊,這回,我們趁著元旦假期,帶著同仁看日出,象徵著迎接光明,挑戰未來!而這次,我們挑選的車款,不是只能遊走於都會的SUV,而是能夠挑戰越野的Subaru Forester!

我必須要說,Forester的造型走的不是花俏路線,中規中矩卻也十分耐看,加上略顯方正的造型也能夠營造較佳的視野,在內裝的配置上同樣走實用路線,然而,在安全的防護力上卻有明顯的戰力提升!其配置的EyeSight 4.0無論是自動跟車巡弋或者車道居中輔助,作動反應都稱得上精準確實,而配置於前擋上的雙鏡頭,猶如人的雙眼,不僅偵測範圍比雷達更遠,也有很棒的精準度。

在動力配置上,Forester採用水平對臥2.0升引擎,雖然沒有浮誇的性能數據,然而運轉平順加上動力均衡以及低重心的特點,開起來滑順給勁,不會讓人有著力猶未逮的感覺。

但要真的聊到讓我激賞的部分,除了操控再來就是越野能力了!過去體驗過Subaru車款只要搭載SGP車型的,都有著相當優異的操控,而探究其操控力提升的主因,除了機械結構的調校優異外,最大的優點在於車體剛性提升,以及水平對臥引擎低重心的設定,讓四驅系統保有均衡的配重設定,而這樣的先天優勢,遠比單純懸吊阻尼調硬的效果要來得更高!再加上全時四驅系統的輔助,下著大雨跑山路,也不用擔心溼滑,相反地還能夠享受優異、平穩的操控特質。

此外,X Mode四驅系統,在面對崎嶇、泥濘路面時,更讓駕駛者充滿信心,尤其頂規車款配置的Special X Mode,四驅系統作動反應更快,同時大幅降低越野門檻,只要調整對應的模式,就可以藉助底盤離地高22cm的優勢輕鬆脫困!

TCAR試車短評

Forester不是一款華麗的休旅車,但是具備剽悍風格,能夠真正將越野特質發揮得淋漓盡致的車款!這次雖然沒能看到日出,但是在淒風苦雨中,Forester憑藉著優異的越野性能,帶著我們翻山越嶺,比起其他只侷限在都會的休旅車,稱得上允文允武!

2024-06-12

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