慶祝品牌跨入110週年，Aston Martin在今日正式將先前預告亮相的DBS 770 Ultimate車款發布。作為本世代DBS的最終車型，或許車迷們無不期待它挾著超強性能本領問世，但在770匹動力之外，為了迎合Aston Martin客戶們對於「旅行用的超跑」，或可說超級GT的期待，DBS 770 Ultimate的誕生並不志在追求更傲人的賽道單圈成績，而是透過車輛敏捷性格與反應速度的提升來強化性能與駕駛體驗。如此一來，各位應該了解了為何這款動力更強的車型未如最新V12 Vantage配備張揚的空力套件了。

於車輛外觀，DBS 770 Ultimate擁有了新款的車頭分流器，並利用馬蹄型氣壩結合開孔引擎蓋、前輪拱上方散熱孔的設計來提升車輛冷卻效能，而更深的車尾氣流擴散器則得以為前後下壓力帶來更細膩的平衡，車側除了新款碳纖維側裙將讓車輛更顯低扁且動感，與前265、後305胎寬P Zero跑胎搭配、由Valkyrie和Victor車款啟發的21吋輪圈也展現了高度奢華質感，且原廠還針對了不同買家喜好推出了三款表面處理選擇，其中包含銀色鑽石切削面、全消光黑，或是消光黑搭配局部切削的設計。

車輛最核心的性能部分，DBS 770 Ultimate的60度夾角5.2L V12雙渦輪引擎如今透過進氣、點火的優化，並提升7%的渦輪增壓值，再輔以動力曲線調整後，已可創造高達770匹的最大馬力，且驚人在於91.8kgm最大扭力竟於1800~5000rpm皆可輸出！結合與機械式限滑差速器同置於後軸的八速ZF變速箱，再經縮短的換檔速度也讓DBS 770 Ultimate擁有了僅需3.2秒即可完成零百加速的敏捷身手，且極速亦可達340km/h。

除此之外，雖然本車制動系統沿用了DBS的前410mm、後360mm碟盤之CCB碳纖維陶瓷部品，但在轉向系統則導入實心連結的轉向機柱，帶來更清晰的前輪轉向與抓地力回饋，且Aston Martin這回也透過強化前副車架的採用為車頭剛性帶來25%提升，而強化後底板也得以使車尾抗扭強度提升3%，再結合重新調校的ADS自適應阻尼懸吊，原廠也期盼在保留GT跑車舒適、沉穩的長途駕駛特性之前提，創造更細膩車輛控制，令車主得以盡享與道路緊密連結的精確駕駛感受。

至於車室之中，原廠除選用半苯胺皮革與Alcantara的結合來營造豪華質感，本車方向盤與換檔撥片也皆運用碳纖維製成，並將配有雷射雕刻DBS 770 Ultimate徽章，當然，挑剔的車主還可透過Q by Aston Martin客制化工程來為愛車進行更具個性化的設計。

毫不讓人意外，全球僅限499輛，包含300輛Coupe硬頂跑車與199輛Volante敞篷版的DBS 770 Ultimate在正式發表前便已完售、停止接單，而至少支付了31.4萬英鎊購車金(折合台幣1158萬，敞篷版為33.7萬英鎊，折合台幣1243萬)的車主們肯定已迫不及待2023年第三季的交車了。