在GT跑車賽事中，內行的車迷應熟悉GT4階層為賽事入門級別，GT3等級則根據不同賽事混合了半業餘、職業甚至專業廠家隊伍，至於過去的GT2、GT1級別，則催生了車壇中極為珍稀且強悍的神獸級賽車。不過今日賽壇之中，除了GT1級別賽車早已式微，有趣的是GT2等級賽事竟迎來了與過往截然不同的面貌，現況而言，GT2賽事為特別針對業餘車手開展的「紳士競賽」，儘管競賽武鬥、拚搏氣息較職業級的GT3層級淡薄些許，卻將駕駛動力更勝GT3賽車的速度機器。

正由於相中了業餘車手/玩家的豐厚經濟實力，目前包含Audi、Lamborghini、Porsche甚至是KTM、Brabham，以及最新宣布加入戰局的Mercedes-AMG都推出了符合GT2等級的賽車，供客戶參加好比SRO競賽聯盟旗下Fanatec GT2歐洲系列賽等GT2賽事。

見到最新發表的Mercedes-AMG GT2賽車，雖然車迷較難憑記憶察覺GT2賽車較GT3版本於前保桿側邊增設的直柵狀進氣口，且側邊定風翼也縮小了些許，但由於本車未比照GT3賽車採用側邊排氣設計，因此車尾須預留排氣管空間的設計下，也讓車尾氣流擴散器體積較GT3賽車縮減不少，再加上鵝頸懸掛式尾翼的搭配，也讓這款賽車擁有了獨樹一格的外貌。

為了替GT2賽車建構豐沛的競技實力，這款賽車在同樣使用雙渦輪增壓、平面曲軸4.0L V8引擎的設定下，已將最大輸出提升至707hp/81.6kgm，結合後軸利用碳纖維結構與引擎連結的六速序列式變速箱，動力更強大且下壓力略低的Mercedes-AMG GT2可是能創造較GT3賽車更高的極速。

其他部分，Mercedes-AMG GT2當然還擁有了可依據不同競賽調整的避震與防傾桿、可調機械限滑差速器，且如今18吋中央鎖孔輪圈還具備了新設計，將可讓人更輕易且可靠地完成胎圈換裝。而在車室之中，Mercedes-AMG GT2已具備了最為新穎的可編成儀錶與數位顯示介面，新款方向盤也有著更優異人體工學設計，同時車主也可訂製專屬座椅泡棉。且為了塑造極度完善的車輛安全，車輛包含完整防滾籠、六點式安全帶、車門安全網、車頂逃生口、碳纖維保護防爆油箱、滅火系統皆無缺乏，而最新多段式循跡系統與ABS的加入，也可讓參賽客戶更為輕鬆地駕馭愛車。

在原廠公開的資訊中，Mercedes-AMG GT2即將於近期完成車輛測試，並預計在2023賽季期間上市，未來這輛史上最強大的客戶賽車也將享有車輛協力製造商HWA AG的賽車專家支援，並提供專業車輛維護、大型修整服務，作為車主參賽堅強的後盾。