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電動續航提升50%還不夠看 223匹馬力、6.7秒零百實力的全新Toyota Prius才真是黑科技!

自汽車產業龍頭紛紛將研發重心與目標轉向電動車後,即便Toyota目前也已推出了包含bZ4X、bZ3兩款純電動車,但這個品牌除了將持續推展氫燃料電池、燃氫引擎等先進科技,關於Toyota將製造混合動力車款直至何時這個問題,趁著全新Prius車款的正式發表,品牌特別強調豐田章男社長認為Prius是一款必須得續存的車款,因為當世界走向環保的同時,Prius將是輛人人皆可負擔,且為減少碳排協助努力的車型。

另一方面,儘管過去Prius較強調追求燃油效率、低碳排等理性數據指標,但這回Toyota團隊可是一改過往作風,決定創造一款更富吸引力、令人喜愛甚至興奮的產品,並為過往全球已達505萬輛的銷量成績、降低了多達8200公噸二氧化碳排放的優異歷史成績再創新高!

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於全新的設計中,Prius不僅建構於第二代TNGA車輛平台,並換上第五代混合動力系統,如今這款新車也加長了軸距、降低了車身,且還搭配了節能車款較為罕見的19吋大輪圈,以及與bZ車款相似的車頭造型和八款車色,已全面翻轉過去缺乏動感與誘人美感的特質。

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不過提到這回全新Prius發表的最大驚喜,除了Hybrid車型推出有2.0L與1.8L混合動力選擇,且2.0L車型最大輸出可達193匹,為現行車款1.6倍,並還可搭配E-Four四輪驅動機能,另外採用Plug-In Hybrid(PHEV)動力版本的Prius更是最大驚喜,由於在維持與現行版本相同油耗等級之下,這款新車竟使油電綜效最大輸出達到了223匹馬力,創造僅需6.7秒便可完成零百加速的跑車級性能身手,讓人對於這款節能車型的實力跌破眼鏡!同時,就連純電續航能力也提升了高達50%!可說絲毫未藉由犧牲環保的手段即創造了傲人表現!

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且要提及車輛電力系統,這回Prius的設計更是處處充滿了巧思,除了電池組置放於後座之下,藉以創造充足後廂容積,另外車主也將可在車輛充電期間開啟車輛電源,來享受車輛空調與音響所帶來的舒適體驗。此外,這回Prius PHEV車型也將搭載第二代太陽能充電系統,其功用不單可於行車時帶來電能補給、停車時為車載系統供電,原廠也估算這套系統發電功率約相當每年1250km的行駛耗能,將累積相當可觀的電能。

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同時,為了替電能帶來更彈性利用,Prius的車艙前後也配置了最大1500W功率的100V交流電源座,可讓車輛電池作為供電設備,並於低電源狀態發動引擎持續供能。且原廠這回也同步公開一款外接電源套裝,其可在車輛外接電力時,藉由車窗檔板防止雨水和昆蟲進入車內,可說是極為貼心的巧思。

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其他配備部分,全新Prius已搭載了與bZ4X極為相似的儀錶設計,以及較過往放大的12.3吋中控介面,而可完全開啟的全景天窗也將協助創造更令人享受的出遊氛圍。而在科技層面,原廠這回已進一步提升了TSS安全系統表現,並額外加入了可藉由智慧型手機於車外甚至遠端狀態進行操作的自動停車、駛出車格機能。不過說到令筆者都忍不住嘖嘖稱奇的,則是如今Toyota還為Prius加入了相當特別的車輛攝影技術,其將整合車頭單具攝影機、車後攝影機、車內行車紀錄器,並直接將影像數據儲存於ECU之中,而無須額外加裝SD記憶卡,原廠也希望透過此舉來更妥善地管理、保存行車影像。至於日本市場未來將另行推出的KINTO服務,我們也期盼待服務內容正式公開之後,得以早日下放全球其他市場。

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平心而論,光就上述原廠所公開資訊,我們已難按奈對於全新Prius的好奇,並期盼早日在台灣市場親身體驗這款重磅新車,尤其再想見現售舊款車型便有著極為出眾的底盤協調感,那麼全新Prius在延續前麥花臣、後雙A臂懸吊設計外,還特別針對了車輛平台進行升級、創造更低重心、強化剛性並改善靜肅性,甚至還搭配了19吋輪圈來為性能和視覺帶來同步滿足,我想,這全新Prius或許已正式跨入了得以贏得傳統車迷芳心的新世代!

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