經歷超過70載歲月的發展，福斯T型車雖然在今日絕對仍可帶來龐大的人員、貨物運載本領，但在商業用途之外，也早已推出了Caravelle、Multivan、California等車型，並廣受中小型運輸、衝浪、戶外休閒甚至車宿與露營愛好者的喜愛。而其中Multivan車型在最新世代的進化中，不僅比照Caddy改採集團MQB轎式平台打造，目標更要一甩過往「基於廂型貨車」的使用體驗，為鍾情VanLife生活哲學的玩家們創造全新多功能車款的面貌。

有趣的是，儘管車迷多會將最新Multivan以T7作為此世代車款稱呼，但福斯商旅原廠卻極力希望我們避免這個行為，原因在於，如今以MQB轎式平台打造的它將完全走向家庭取向，近可將現在視為Multivan自T系列獨立而出的時間點，而在未來，T型車則將走向更為刻苦耐勞的設計，使自用、商用車款帶來更大的設計差異。

在台灣市場中，Multivan主要區分為Life和Style車型，差異不僅在於Life車型配備較為簡約、入門，兩版本在相同的軸距設定下，卻存在了車輛後懸(即後輪之後的車尾長度)的設計差異，Style車型將帶來更長設計，以創造更大載物空間。試駕會中，筆者相當幸運地抽中雙色塗裝的Multivan Style車型，因此有著較純色車輛更為活潑、大膽的紅黑外觀，再搭上全新Multivan Style所具備的IQ.Light矩陣頭燈、車頭中央貫穿式定位燈，以及車側鍍鉻上腰線設計，豪華休閒氛圍可說已帶來了充分展現。

取車後，早在開始享受Multivan豪華配備之前，筆者便難掩想速速驅車上路的期盼，由於這回全新Multivan全車系已捨棄了過往車迷熟悉的柴油動力，改以2.0L四缸渦輪引擎、前輪驅動作為唯一設定，並可提供204匹最大馬力，且在原廠的優異調校之下，高達32.6kgm的最大扭力可是於1600~4300rpm皆可輸出，再配合檔位銜接迅速的七速DSG變速箱，即便帳面數據Multivan於9.4秒即可完成零百加速，但實際體驗時的飽滿提速感受，甚至中高車速再加速的延伸性可都更令筆者眼睛一亮，瞬間洗刷了汽油動力可能略顯重拖的猜想！

行車期間，基礎建構於新款高剛性且輕量基底的Multivan已可營造寧靜且舒適的特質，但試駕的Style版本還另外增設了DCC阻尼可變懸吊，因此車主在常規的行車模式設定外，只需透過自定義模式，將還可針對不同車輛使用狀態進行調節，帶來更為舒適或是更富運動性的行路表現。另一方面，全新Multivan也不只搭配有具備智慧型遮光效果，可帶來極為充足照明的IQ. LIGHT頭燈，本車的精準智慧型跟車輔助、盲點偵測，甚至顯像極為清晰的倒車攝影輔助，以及可在壓上車道邊緣時帶來轉向輔助的車道偏移系統，可防止碰撞發生的預警系統，全數都將成為路途中優異的智慧安全守護。更特別在於，Multivan不只為同級唯一配備前座中央安全氣囊，可避免前座乘員碰撞的車型，車內絢麗的氣氛燈還可在雙閃燈開啟時，或是乘員非安全開啟車門狀態時帶來閃爍的提示，讓人可深感本車安全與豪華兼備的細膩陳設。

不過提到Multivan全車設計核心，那麼絕對仍是本車的超強悍乘載空間，在七座空間之中，原廠這回不僅替座椅滑軌帶來優化，將可讓人更輕易地進行座椅、中央伸縮桌板組的前後滑移，另外這回中央桌組除可成為第二排餐桌，也可推至雙前座處，成為行車期間的置物、置杯架，再加上副駕駛前雙置物盒、車門雙層置物槽、二三排座椅下方置物槽，Multivan便將為出遊期間帶來超高彈性的旅遊行囊收納機能。且別說二三排座位皆具備第三區域空調出風，就連第三排乘客也將享受配有左右充電座的便利。

而當抵達休閒目的地後，Multivan的更大本領才正準備發威，新款座椅設計下，雖然新車第二排座椅未能如同過去般直接向後轉身，但在文前提及的新款滑軌以及輕量化25%的座椅設計下，車主將可輕鬆、迅速地拆卸座椅，或是將選配了乘客艙對坐模式的第二排座位向後反裝，營造寬敞的休憩、談天空間。值得一提的是，選配客艙對坐套件後不只第二排座椅180度反裝後仍可將椅背回復可乘坐角度，而非標配款座椅的ㄙ字或折疊狀態，此外座椅也將如第三排中央座位般附帶獨立安全帶之設計；如此一來聰明的車主不只可享有第二排翻轉後仍可乘坐七人的便利，甚至可將車內座椅來場乾坤大挪移，於停車休憩期間把第三排改為皆可向後翻轉乘坐的座椅，替車尾打造可面向車外的觀景座位組，帶來一如勞斯萊斯的車尾賞景空間，聽到這裡，大家應就了解全新Multivan的座椅絕非僅具備拆裝、前後滑移機能，無限可能僅受限於您的想像力了吧。

至於其他值得叫好的車輛配備，除了包含俏皮的精緻車門照地燈、高質感木質飾板，以及Harman Kardon專為此車型開發的紅點大獎840瓦環繞音響與優異聽覺饗宴，這款新車亦可安裝熄火狀態亦可運行的駐車暖氣，且儘管試駕車並未選裝，但這回新車還可選配抗紅外線、紫外線，過濾95%陽光熱量的1.88平方米全景天窗，將可進一步提升旅途的開闊視野，再加上台灣原廠還將另行替車主加裝天窗遮陽簾的貼心設想，全新Multivan絕對將帶來超乎過去所能體驗的旅途面貌。

倘若真要筆者挑剔，那或許僅有本車中控雖具備無線手機連結功能，但中控台下方並無配備也不可選裝無線充電板的設計，以及筆者開關雙閃燈時偶會誤觸開啟自動停車系統的小小先天設計缺陷了吧。

【TCar短評】

親身接觸福斯商旅Multivan Style車款之前，筆者對於全新車款的進化，如同科技體驗、質感與便利的提升本就充滿期待，但在實際與此車相處過後，不僅原先對於動力的懷疑瞬間消散，更對於車主將實際的使用便利、高質感享受獲得了更深層體驗，在此也強力推薦對於Multivan懷抱興趣的朋友親身前往福斯商旅展銷據點，透過實際把玩，相信這款車絕對將展現較您預設想像中更強大的本領，為休旅生活營造多變的可能。

【福斯商旅 Multivan Style】

引擎形式: 1984c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 204hp/5000~6500rpm 
最大扭力: 32.6kgm/1600~4300rpm
變速系統: 七速雙離合器自手排
驅動模式: FF
長x寬x高: 5173x1941x1907mm
軸距: 3124mm 
車重: 2152kg
懸吊結構: 前麥花臣 後拖曳臂
煞車結構: 四輪碟煞附動能回收
輪胎規格: 前後235/50 R18
建議售價: 247.8萬元起