1972年9月，日本首款AWD乘用車Subaru Leone 4WD Estate Van正式推出於市場，到了今日，Subaru這個品牌不只以水平對臥引擎搭配對稱式四輪驅動系統聞名於世，這個生產了近2100萬輛AWD車型的品牌也於今年慶祝著自家AWD系統問世50週年。而在Subaru全球銷量佔據98%的AWD車款之中，有款身形較為緊湊的跨界車款於近日推出了全新改款，那就是Subaru Crosstrek！

先為聽完一頭霧水的朋友們解釋，在全球部分市場(包含台灣)之中，Subaru Crosstrek過去皆被稱為XV，但如今自第三代車型推出之後，原廠則統一將這款車以Crosstrek名號進行宣傳。不過當然，部分市場的車型改名絕不影響Crosstrek的車型定位，未來它依然將是跨界SUV設定，並能為平時日常代步，以及假日冒險、可靠與多功能需求帶來滿足的車款。

在新車之上，最引車迷注目的應該就是造型設計了，有別於Subaru近年部分新舊傻傻分不清的車款，全新Crosstrek透過全新設計，可是將帶來令人耳目一新的模樣，於車頭部分，除了有著更顯高聳視覺的引擎蓋來強調壯碩感，銳利的LED頭燈還將與一道貫穿水箱護罩的弧線結合，創造鮮明的運動形象。另外在18吋輪圈、突出後保桿設計的收窄車尾之外，未來Subaru也將替Crosstrek推出9款車色，並包含海岸藍金屬漆與綠洲藍兩款新色。

車室之中，Crosstrek的整體佈局雖與Subaru最為新穎的其他車款無過大差異，好比有著直觀操作介面、完善手機連結功能的11.6吋中控，但原廠這回主要藉由細節設計的調整來優化擁車體驗，例如採用多樣材料多層設計且頂部略為提升的中控台，將協助突出簡約有力的儀錶，乘員與Crosstrek相處時，則可享受符合人體工學的內門把，以及標準為織布面並可選配改為真皮的舒適座椅，另外針對雙前座部分，新車座椅不只透過固定方式的調整來協助改善座椅震動、搖晃現象，新座椅也將充分為骨盆帶來支撐，得以減少身體搖晃和駕駛帶來的多餘轉向影響，令乘車體驗更為安穩。另外關於旅行生活，全新Crosstrek不只具備了更大的行李廂開口，尾門及後門門檻還具備了山巒圖樣的表面，在帶來防刮防滑功效之外，後車門處的小型空間也將便於裝載車頂行李時作為踩踏。

而關於車輛性能與操控，Subaru雖然目前尚未公開詳盡車系與動力編成，但2.0L e-Boxer動力必然將列入車款之中，同時也搭配了針對震動和噪音進行改善的Lineartronic CVT變速箱。

不僅如此，Subaru也精心為Crosstrek帶來了新式雙小齒輪電動助力轉向系統，其透過馬達輔助軸與操控軸分離的設計，將協助降低轉向初始期間的阻力，但儘管如此，Subaru仍保留了可變轉向齒比的設計，並承諾將帶來近無遲滯的線性操作體驗。再結合SGP車輛平台最新設計與技術的導入，不單車頂周邊採用吸震力更佳的黏著劑來減少車頂震動響聲，車體部分也透過了黏著劑、懸吊安裝剛性等多樣改進，期待創造更高水準的動態表現。

至於Subaru近年一向深具信心的安全表現，Crosstrek除了成為品牌首款導入LED轉向頭燈的產品，如今新款更細膩的360度攝影也支援數位多視圖顯示，且EyeSight系統立體攝影機也已和擋風玻璃結合，可防止鏡頭遭受觸碰或微塵汙染，目前這套系統的攝影機視角近乎翻倍，且控制與圖像處理軟體也獲得優化，再輔以提升了碰撞預防反應的電動制動力輔助機能，也將讓車輛能更快速針對路況帶來行駛調整與緊急減速。

而在這個原物料、電子零組件供貨變化多端的年頭，Subaru目前預計Crosstrek最快將於2023年才得以於日本市場推出，之後再陸續推展至全球各地市場。