自動駕駛與電動車兩者大概是被車商列為目前最積極開發的兩大項目，然而就目前而言在自動駕駛部分還是屬於輔助性質，僅有在特定地區與路段才能全權交由車輛系統自行操作，而在不遠的將來能自主駕駛的汽車很快成為現實嗎？屆時駕駛真的能放心的將雙手離開方向盤將一切交給系統？Audi在知名專家的協助下，來自世界各地19位學者專家在2021年為&Aud的研究做出了貢獻，該研究名為SocAIty - Autonomous Driving on the Road to Social Acceptance，涵蓋法律、道德和數據等主題，針大眾對於自動駕駛民眾的疑慮及疑問澄清與解釋！

自動駕駛汽車和普通汽車一樣，只是沒有司機？

汽車和其他自動化程度越來越高的交通工具在這方面不會發生根本性的變化，不過很明顯的是，未來設計將專注於內飾，乘客的舒適度將是重中之重，這就是為什麼在某些案例中車輛的座位將不再必需面向行進方向的原因，這種室內設計的自由度將為乘客提供廣泛的個性化體驗，如交流、放鬆、工作或休息，在自動駕駛的過程中油門/煞車踏板、排檔座和方向盤將暫時縮回，提供乘客最大化的空間。「數位化使我們能夠讓出行更加安全、更加個性化，尤其是更加智慧，我們的目標是讓我們的車輛融入客戶的日常生活，我們希望讓客戶有時間去做對他們來說很更重要的事情。」技術開發委員會成員Oliver Hoffmann Audi說到。

一旦軟體開發成功，自動駕駛汽車將能夠在任何地方行駛？

讓自動駕駛汽車上路需要一個完全可靠和全方位的安全軟體，這不僅適用於汽車而且同時需要適用於整個環境，這也這將逐步改變我們城市的外觀，為此必須擴展基礎設施，包括智慧交通號誌和道路傳感器，城市的數位化為越來越多的自動駕駛汽車提供合適的生態系統，這將使城市更安全、更放鬆。「這不是革命性的一步到位，而是慢慢進化一步一步朝著一個已變得清晰的方向持續前進。」SocAIty專家Eric Hilgendorf。

自動駕駛會讓開車變得不那麼有趣？

有些人擔心自動駕駛普及後無法享受腳踩踏板和手放在方向盤上的樂趣，但事實恰恰相反，如果客戶願意，任何製造商都不會阻止客戶駕駛自己的汽車，未來在高速公路上走走停停等不愉快的情況下，車主仍然可以選擇自己駕駛汽車或將控制權交給汽車。「我們需要運送人而不是汽車。」SocAIty專家Torsten Gollewski表示。

自動駕駛汽車是否會遭駭客遠端控制？

數位化的時代駭客攻擊對自動駕駛汽車安全相關系統的影響是有可能的，為此製造商不斷開發針對網絡攻擊的保護措施，並改進車輛內部和後端外部的保護機制，隨著汽車與環境的聯網程度越來越高，確保可靠且始終保持最新的網絡安全所需的工作也越來越多，與此同時自動駕駛汽車將能提高道路安全性。「整個產業現在很重視這一點，但對他們來說，從最初的設計階段一直到整個流程和業務的各個方面的安全性對車廠們來說都相當重要。」SocAIty專家Sam Abuelsamid。

技術已經成熟，但自動駕駛相關法律仍然缺乏

確實，美國或中國等國家的技術發展似乎比德國和歐洲發展得更快，然而德國立法很早就制定了法律框架，在開發和引入自動駕駛技術時將安全放在首位，在這方面德國甚至被國際標準視為先驅。自2017年以來自動駕駛系統已被允許在某些情況下接管，2021年6月立法允許Level 4以上的自動駕駛汽車定期在公共交通中運行，儘管僅限於特定區域（例如 A-B 穿梭交通和指定路線上的客運巴士），但該法律正朝著更全面監管邁出的第一步，目前正在加緊制定。「在監管自動駕駛功能方面，德國立法者在全球範圍內處於領先地位，從而為製造商開發這些技術制定了初步的法律框架。」Audi總法律顧問法律服務主管Uta Klawitter。

在極端情況下，自動駕駛汽車將不得不做出生死攸關的決定？

決定汽車的不是汽車本身，而是為汽車編程設計的人，車輛只能反映軟體指定的內容，之前的所有研究都表明汽車比人類更不容易受到人為錯誤的影響，例如長途行使也不會感到疲倦。而許多人對機器是否可以在危險情況下做出正確選擇的問題感到困擾，但自動駕駛並不是第一次遇到這個問題，事實上幾十年來這一直是倫理學討論的問題，這個實驗要求我們想像某種情況，一個人可以將失控的電車轉移到一個無法動彈的人的軌道上，從而挽救被綁在原軌道上的五個人的生命。這會是犯罪行為嗎？這個人是否應該完全不採取行動？或者個人是否正確地考慮並採取行動來減輕最大可能的傷害？隨著自動駕駛這種討論再次出現，但在研究中專家表示爭論的中心點是自動駕駛汽車不會在危險情況下做出自己的決定，而只是反映軟件它的創造者賦予它的選擇，而它只會假設設計者的道德決定和價值觀，並在沒有自己意識的情況下做出原本系統預先設置的反應。「我們必須擺脫理論上的困境，解決影響公司的實際問題，例如責任和風險評估問題。」社會學專家Christoph Lütge。

作為一項技術，自動駕駛汽車將非常昂貴

自動駕駛汽車的開發是一項投資巨大的事業，在短期和中期這會影響產品成本，但從長遠來看當它們準備好進行批量生產並且相應地攤銷了開發成本時價格將再次下跌。此外預計道路安全性的提高將顯著減少自動駕駛汽車遭受的損害，這反過來可能會進一步降低維修和保險成本，另一個重要因素是移動使用的預期變化，在大都市地區一些自動駕駛汽車將屬於移動提供者而不是個人，或者它們將透過共享概念被多人共享，這也提高了使用效率，並對成本產生積極影響。