電動汽車電池的二次生命，德印初創公司Nunam正在將三輛電動人力車帶到印度的道路上，它們由來自Audi e-tron測試車輛的廢舊電池供電，該項目的目的是探索用高壓電池製成的模塊如何在汽車生命週期後重複使用，並成為可行的二次使用案例。該項目還旨在特別增加印度婦女的就業機會，提供電動人力車來運輸她們的貨物，Nunam與Audi內卡蘇爾姆工廠的培訓團隊合作開發了這三個原型，由二次電池供電的電動人力車計劃於2023年初在印度的一個試點項目中首次上路。

特別是女性將能夠使用全電動人力車將商品運送到市場進行銷售，電動人力車由使用過的電池模塊供電，這些電池模塊原先是裝載在Audie-tron中，「舊電池仍然非常強大，如果使用得當二次電池可以產生巨大的影響，幫助人們在充滿挑戰的生活環境中獲得收入並獲得經濟獨立。」Nunam聯合創始人Prodip Chatterjee說，這家初創公司的主要目標是開發將舊電池用作二次能源存儲系統的方法，從而延長它們的壽命並更有效地利用資源。

憑藉高能量密度的電池和相對較低的車輛重量，電機不必特別強大，因為印度的人力車司機既不需要開快也需要開不遠，雖然電動人力車在當今道路上並不少見，但它們通常使用鉛酸電池運行，這種電池的使用壽命相對較短，而且通常沒有得到妥善處理。同時，黃包車司機主要使用公共電網為車輛充電，而公共電網在印度的燃煤發電中所佔比例很高。Nunam對此也有一個解決方案，電動人力車使用太陽能充電站的電力進行充電，太陽能電池板位於當地合作夥伴的屋頂上。白天陽光為充當緩衝存儲單元的e-tron電池充電，到了晚上傳遞給人力車，這種方法使本地駕駛在很大程度上減碳，電動人力車可以全天使用，因為在全年陽光普照的印度，在屋頂上放置太陽能電池板是一件輕而易舉的事。

此外電池在Audie-tron中使用過一輪，在電動人力車中使用了第二輪，它不一定完全耗盡，第三步電池的剩餘電量可用於LED照明等固定應用，從長遠來看，電動汽車和太陽能可以幫助減少印度對煤炭等化石燃料的依賴，減少印度道路上的大量廢氣排放，並為人們提供可靠的電力供應。除了用於印度道路使用的人力車外，內卡蘇爾姆工廠的學員正在與Nunam合作開發額外的展示人力車，學員們用電機取代了內燃機，同時盡可能多地使用可回收材料，機電一體化技術人員、車身製造商、油漆工、工具機械師、IT 專家和自動化技術人員都參與了該項目。