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[特別企劃] Jaguar XF R-Sport 25t & Mercedes-Benz E200 Avantgarde 紳士擂台

Jaguar XF R-Sport 25t & Mercedes-Benz E200 Avantgarde 紳士擂台

面對忙亂的日常、沉重的壓力,男人放鬆下來時,總想駕著愛車出門兜風。

這天,英倫捷豹與德國雅士聚首,我們就來瞧瞧,在有限的預算下,哪輛車才是最適合來場暢快之旅的絕選!

動靜兩情

找來的Mercedes-Benz E200 Avantgarde,以及Jaguar XF R-Sport 25t,其實對我們來說都不算陌生,因為先前我們亦曾分別試駕E200 Avantgarde LUX旗艦版與XF 35t。

不過將這兩輛車並列之後,可看到XF 25t的造型明顯動感許多,流線的車身配上R-Sport空力套件、18吋的輪圈,也讓本車跑格更為濃烈,此外,雖然XF頭燈並未如同E200配置LED燈具,但線狀LED日行燈同樣將燈組勾勒得極為搶眼,再加上罕見的身影,開著XF R-Sport 25t,總能在路上吸引著許多識貨車迷的目光!

至於E200 Avantgarde,因我們商借的車款並未選配AMG空力套件,且僅有著標配的17吋輪圈,整體視覺感受文雅許多,此外,與XF相較,E200後尾廂也未有電動開關功能,不過,E200有著類子彈型的頭燈、滑順的車體線條,配上車頭水箱護罩上斗大、不容錯認的三芒星標章,就算本車並未多做選配,E200 Avantgarde的霸氣、質感依舊出眾!

相異格調

坐上車內,XF R-Sport 25t所展現的風情與外觀相仿,除了有著對應身價的真皮內裝,眼前的小盤徑方向盤更非其他高級車常見到的配置,駕著XF,相當容易忘記它是輛車長逼近5米的豪華房車! 而在智慧型手機如此發達的今日,中控台上的8吋觸控螢幕、中文衛星導航、原廠頂級音響,這類配備都已可說是高級房車的基本配備,但XF令人感到不凡的,便是每回上車發動後,緩緩升起的排檔旋鈕與冷氣出風口,除了極富趣味,更有種XF對著我們說:[主人,我準備好了!]的尊貴感!

上回試駕E200 Avantgarde旗艦版時,那輛車的外觀霸氣,進入車室後,卻是有著滿滿的科技感,正因該車配備了12.3吋的數位儀錶,令人有種駕駛科幻飛船的感覺。不過,這天的試駕車卻無配備該項套件,因此,整體令人少了許多期待,然而,E200內裝陳設原已有著異於XF的貴氣感,絲毫未讓人感到虧待,再加上並非每人皆會想另花10餘萬選配數位儀錶套裝,E-Class買家還是可自行依據需求進行選擇。

但是,不得不提的是,若要論及車輛科技,E-Class可有著痛擊XF的實力,那是因為E-Class除了標配全自動停車系統,還得以選配可半自動巡航的智慧駕駛輔助套件,且在上回的公辦試車中,我們發現該套系統的精準、快速程度極為令人讚賞,不過,同樣的,若想為愛車搭載那套先進的科技配備,還是得另行付出選配金額!

加速比拼

XF 25t給我的感覺,看起來就像一隻獵豹,流暢的線條,有著鮮明的躍動感,雖然我們試駕的車款是汽油版入門車款,配置2.0升四缸渦輪引擎,擁有240hp的最大馬力,與34.7kgm的最大扭力,搭配ZF 8速手自排,輕踩油門,就可以明顯感受到蓄勢待發的衝勁,我們搶在大雨來臨前進行加速實測,關閉循跡控制,將行車模式切至Sport,踩煞車、拉轉速,2000rpm後全油門衝刺,儘管試駕車款為R-Sport版本,配置245/45R18跑胎,仍然出現微幅打滑,加速過程雖然不算狂暴,但貼背感卻相當紮實,0~100km/h實測,跑出了7.1秒,與原廠公布的7秒接近。

M.Benz E200 Avantgarde 262萬元的起價比XF 25t的248萬元起略高,動力配置雖然也採用2.0升四缸渦輪增壓引擎,但輸出數據較小,最大馬力為184hp/30.6kgm,搭配9G tronic變速箱,加速表現算平順,沒有鮮明的貼背,也沒有咆哮的音頻,但順順的加速,原廠0~100km/h加速成績為7.7秒,但我們實測數據,在後輪未打滑的情況下,我們測得8.7秒。嚴格來說,如果要與XF 25t在性能上進行比拼,其實,應該找來E250或許比較對等,但這輛賓士房車的售價將突破300萬大關,與對手的價差又更大了些!

操控角力

記得80年代,當時Jaguar在台灣的品牌形象,甚至高於雙B,賦予車輛的操控性能,都有著濃郁跑車風味!雖然我們不知到何時開始,這樣的道統遺失,但很慶幸,現型的Jaguar又把當年濃郁的跑格找回來了。

XF除了採用D7a的鋁合金車體,擁有強硬的車體剛性外,也將過去雙B房車擅長的均衡配重,運用在新車研發,尤其XF的懸吊結構源自F Type,加上阻尼設定精良,中大型房車開起來不止像跑車,簡直就是一輛跑車!

尤其,原廠巧妙地將駕駛座位置,設定在軸距中央,讓駕駛者能夠藉由身體,細微地感受車體慣性的變化。當然,就賽車而言,50:50的配重並不是最佳設定,但就GT跑車及後驅性能房車來說,這樣的配置,即使劇烈操駕,過彎時,重心移轉至車頭,也不會出現推頭,或者出彎時狂暴加速,車尾出現外甩,慣性移動也可以很線性,讓駕駛能夠安全地駕控車輛,並且享受過彎的樂趣。

E200若未選配AMG大包,看起來顯得素雅,但對於性能及操控沒那麼講究的買家而言,倒也能夠很稱職地詮釋舒適與沈穩的駕馭風格。

這一代E Class讓人驚艷的地方,在於半自動駕駛等科技配備,若純就操控力來看,W213的駕馭特質並沒有比上一代W212車型出色,除了加速感覺調校得更線性之外,在車體配重及轉向的犀利度上,均不若XF那般具備運動性!

當然,高速行駛,E200同樣可以保有沈穩的調性,通過側風較大的高架路面,也不會晃動,車上配置的側風控制系統會自動調整舵角,並控制油門。只是在彎道上,因為懸吊阻尼配置較軟,加上車身配重沒那麼講究,劇烈過彎,尤其是通過小夾角彎道時,會出現嚴重的轉向不足,給人轉不過去的感覺,入彎時的車速,必須控制的更適切才行。

TCar短評

這次的捉對,以入門汽油版車款為主,M.Benz引以為傲的Intelligent drive智能系統,在E200 Avantgarde上,均需額外加價選配。純粹就車輛本身的駕馭樂趣而言,無論加速性能或者操控特質,XF 25t都明顯領先對手。於是這次,我們將票,投給XF 25t!

Jaguar XF R-Sport 25t
引擎型式 1999c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力240hp/5500rpm
最大扭力34.7kgm/1750~4000rpm
長寬高 4954x1987x1457mm
軸距 2960mm
車重 1590kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前後245/45 R18
國內售價 278萬元(並享5年保養0負擔)

Jaguar XF R-Sport 25t主要配備:
HID頭燈
LED日行燈、尾燈
R-Sport外觀運動套件
18吋輪圈
電動啟閉後行李廂
R-Sport真皮包覆多功能方向盤
真皮包覆跑車椅
旋轉式排檔座
行車模式切換功能
Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統
雙前座氣囊、側氣囊
全尺寸車側氣簾

Mercedes-Benz E200 Avantgarde
引擎型式 1991c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力184hp/5500rpm
最大扭力30.6kgm/1200~4000rpm
長寬高 4923x1852x1468mm
軸距 2939mm
車重 1605kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後多連桿 AGILITY CONTROL 車高降低舒適型懸吊
輪胎規格 前後225/55 R17
國內售價 262萬元起

Mercedes-Benz E200 Avantgarde主要配備:
LED頭燈
雙柵霧銀水箱護罩
17吋輪圈
Garmin® MAP PILOT 中文衛星導航系統
PRE-SAFE主動安全防護
加速防滑控制系統 (ASR)
電子操控系統 (ESP)
Adaptive Brake 智慧型煞車系統 (煞車系統包含 HOLD 等輔助功能)
雙前座氣囊
前座側氣囊 (含骨盆氣囊)
駕駛座膝部氣囊
側窗氣囊

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