對於真正喜愛、珍藏老車的朋友而言，一方面雖肯定希望保留老車原汁原味的經典氣質，卻仍不免期待老車具備新車般的精緻與細膩，正因如此，究竟老車是否需進行改裝？也成為了許多玩家頭痛難解的申論題。

不過，倘若您的收藏夠有看頭，且也不乏足讓原廠都感心動的預算，又何不交由原廠來煩惱呢？這回，一輛曾經缺乏關愛、生於1998年、原廠代號996世代的911 Carrera便有幸「回娘家」，脫胎換骨了一番！

得知這輛911將回廠進行翻新時，原廠不僅立即展開了針對此車的Sonderwunsch計畫，原廠亦相當欣慰這回得以再次嶄露996世代的鋒芒，使其不遜色於其他世代。返抵斯圖加特後，保時捷Classic部門的專家便一面進行車輛拆解、翻新，也同時進行著這款客製車款的設計，並最終於短短兩年半時間內創造了這輛獨特車款。

由Porsche Club of America美國保時捷俱樂部(PCA)委託打造的這輛車，如今已被命名為911 Classic Club Coupe，且細心的車迷還可注意原廠特別選用了Coupe的美式拼音，而非車壇慣用的Coupé法式拼字。

在車輛設計層面，911 Classic Club Coupe不只局部換上當年911 GT3的造型，車體樣貌靈感更多則是出自2009年限額250輛的911 Sport Classic車款，不只採用了新潮的灰色金屬漆，其更融入了過往賽車為了創造額外安全帽空間的雙駝峰式車頂，以及致敬1972年911 Carrera RS 2.7車型的固定式後鴨尾擾流板，不僅如此，在搭配彩色中心盾徽的18吋Fuchs輪圈、車體賽車拉線部分，本車還皆利用了PCA俱樂部藍色進行了細節點綴，創造更為細膩的質感設計。更棒的是，原廠竟還允許為這款客製車型改換裝上後期911 GT3的底盤、煞車部品，以及381匹動力的3.6L引擎！

而在車內，911 Classic Club Coupe也擁有了大量的專屬部品，不光是頭枕加註911 Classic Club Coupe車型刺繡的Pepita千鳥格紋跑車椅、帶有Club Blue方向指示線的方向盤，且就連具備雙賽車拉線的轉速錶，其中還設計有Classic Club Coupe車輛名稱啟動介面。另一方面，新款車輛主機也具備了Apple CarPlay與Android Auto連線功能，且原廠還貼心地為車主設計了專屬車罩、鑰匙皮套、Pepita千鳥格紋工具包和旅行箱呢！

不過，我想911 Classic Club Coupe最為珍貴的，肯定仍是這客製車輛全球唯一的稀有性吧！