電動化的世代來得又快又急，各家車廠紛紛面臨轉型階段，則有不少車商選擇策略聯盟，採集團合作方式研究開發全新模組化平台，除了攤提研發成本更能互相共享資源把餅做大，好比Renault-NISSAN- Mitsubishi內部的協同效應，最大限度地提高製造效率，以實現合作夥伴共同的2030年路線藍圖，其中CMF-EV平台便是在為來電動化過程中扮演著重要的角色！

正如聯盟宣到2030年該平台將成為15款電動車型的基礎，「NISSAN在與Ariya的電氣化中進入激動人心的新篇章，這款具有里程碑意義的車輛為我們的全球團隊提供了一個獨特的機會，可以展示我們在過去十年中學到的關於電動汽車的一切知識並挑戰未來，CMF-EV平台所代表的正是這種精神。」NISSAN歐洲技術中心區域研發高級副總裁David Moss說。

CMF-EV平台在NISSAN被稱為「神奇的飛毯」，為設計師提供了廣泛創意的機會，能重新定義駕駛和乘客的體驗，該平台將首次在品牌首款全電動跨界車Nissan Ariya上使用。「CMF-EV平台是創意工程的奇蹟，從提供卓越的車室空間，同時能適應我們最先進的e-4ORCE動力傳動系統技術，它的多功能性使我們能夠突破工程和設計能力的界限。」NISSAN產品規劃副總裁Pierre Loing說到。

CMF-EV開放式概念奠定基礎，Nissan的工程師為CMF-EV平台提供了一個平坦的架構，電機的位置至於前軸和後軸附近，而電池組的設計盡可能薄化，同時形成了平台的結構支撐系統。整個座艙空間寬敞，有著更大腿部空間，營造出休息室般的體驗，由於可移動的中央控制台，客艙空間可以進一步定制。

CMF-EV平台可以適應多種規格的動力配置和傳動系統，包括單電機產品和雙電機e-4ORCE 配置，e-4ORCE是NISSAN最先進的全輪控制技術，透過一系列精確的電機和制動輸入，創新系統在強大的性能和前所未有的控制之間取得了完美的平衡，在各種路面上也提高了駕駛的信心，e-4ORCE還優化前後制動平衡，為駕駛和乘客提供穩定、平穩的駕駛體驗。

Ariya在電池部分搭載66kWh以及91kWh兩款，每款電池可再搭配前驅或四驅的車型，續航里程從430km到610km不等。主被動安全系統有著最新的NISSAN ProPILOT 2.0駕駛輔助技術，在條件許可的情況下允許駕駛將手從方向盤移開，減輕駕駛在高速公路的操勞，並支援變換車道、超車、駛出閘道等多車道高速公路駕駛任務。Ariya只是今年夏天在歐洲上路的激動人心的車型之一，因為NISSAN準備透過更多關於全面陣容的信息來加強其電氣化產品攻勢。