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帶電性能之作Mercedes AMG EQE 43 4MATIC/ EQE 53 4MATIC+登場!

去年的IAA車展上電動車可說是百花齊放,Mercedes當時也發表多款電動車型,而今日又在其電動家族增添新成員,也就是EQE車系中的性能款AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+,兩車基於EVA2的純電架構,再透過AMG調校特別是在驅動、懸吊、剎車、聲音、外內部設計等,確保了動感且具備吸引力的AMG駕駛體驗。

外觀上以EQE為基礎並導入AMG套件,包含直瀑的水箱護罩,專屬的空力保桿搭配弓形車身線條,車尾還附帶小鴨尾,內飾配有一體式跑車座椅,另外還有麂皮與碳纖維部件的搭配,MBUX Hyperscreen自然也是少不了的,除了功能豐富之外,憑藉AMG SOUND EXPERIENCE賦予電動車特殊的聲浪強化駕駛體驗,在RACE START下車輛會產生與動態加速度相匹配的獨特聲音。

兩款車型均採用雙電機,強大的電動傳動系統 (eATS)置於前後軸可提供全可變四輪驅動,EQE 43 4MATIC具備476hp馬力與858Nm扭力零百加速4.2秒,而EQE 53 4MATIC+的馬力來到626hp以及950Nm扭力,此外53車型還能另外選配AMG DYNAMIC PLUS 套件,在超增壓的情況下最大馬力提升至687匹以及具備1000Nm的扭力,加速成績分別為3.5秒與3.3秒。不同的行車模式提供不同的馬達輸出功率,Slippery模式為50%動力輸出,Comfort/Sport/Sport+/RACE START分別為85%/90%/100%/100%,而53的超增壓則能夠釋放110%的動力!

電池部分採用最新的鋰離子技術製造,AMG EQE車型配備了強大的328伏高性能驅動電池,容量為90.6 kWh由10個模塊組成。AMG對EQE 53的電池管理系統也進行了調整,在Sport和Sport+駕駛模式中著重於性能輸出,在Comfort模式下則針對行駛里程做管理,並可以透過無線方式為電池管理系統作更新,同時EQE 53 4MATIC+還具有更高性能的AMG專用線束,另外在電池的組成上鈷含量降至10%,由鎳、鈷和錳組成比例為 8:1:1。

透過直流快充以170 kW的功率充電,15分鐘即可獲得180公里的續航里程。高效的熱管理也有助於縮短充電時間,如果啟用了帶電智能的導航,則在行駛過程中會預熱或冷卻電池,以便抵達充電樁時電池有著最佳充電溫度。同時ECO Charging功能對電池的耐用性做出了重大貢獻,智能控制降低了充電過程中的電池負載,從而減緩了電池自然老化過程。另外透過260 kW的動能回收也可以為電池充電,駕駛可以透過方向盤上的開關分三個階段調節,在D和D-中實現單踏板驅動能讓車子滑行到最後煞停,而在D Auto中可實現高達5 m/s²的減速度。

EQE搭載最新的AMG RIDE CONTROL+氣壓避震,前四連桿後多連桿的配置,兩者均採用AMG強化後的懸吊連桿和具有更高剛度的防傾桿。基本與AMG EQS和AMG GT四門、雙門轎跑車的懸吊相對應,但其設置已針對AMG EQE進行了調整,如軸承剛度提高了50%並減小軸承間隙,從而產生更直接的路面回饋。

同時兩款AMG EQE車型均標配後軸轉向系統,高達3.6度的轉向角提供更為靈活的操控,在速度低於60 km/h時後輪與前輪打反向,有效減少迴轉半徑帶來更靈活的操控表現,而當車速超過60 km/h與前輪打同向,提供更高的操控穩定性和高速行駛安全性,以及在快速變道或突然規避機動性。特殊輪胎配置也增強了駕駛動態,MICHELIN Pilot Sport EV輪胎專門因應全電動AMG Performance車輛的需求,當然也包括專為電動跑車設計。

 

2024-02-23

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2024-02-20

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