去年的IAA車展上電動車可說是百花齊放，Mercedes當時也發表多款電動車型，而今日又在其電動家族增添新成員，也就是EQE車系中的性能款AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+，兩車基於EVA2的純電架構，再透過AMG調校特別是在驅動、懸吊、剎車、聲音、外內部設計等，確保了動感且具備吸引力的AMG駕駛體驗。

外觀上以EQE為基礎並導入AMG套件，包含直瀑的水箱護罩，專屬的空力保桿搭配弓形車身線條，車尾還附帶小鴨尾，內飾配有一體式跑車座椅，另外還有麂皮與碳纖維部件的搭配，MBUX Hyperscreen自然也是少不了的，除了功能豐富之外，憑藉AMG SOUND EXPERIENCE賦予電動車特殊的聲浪強化駕駛體驗，在RACE START下車輛會產生與動態加速度相匹配的獨特聲音。

兩款車型均採用雙電機，強大的電動傳動系統 (eATS)置於前後軸可提供全可變四輪驅動，EQE 43 4MATIC具備476hp馬力與858Nm扭力零百加速4.2秒，而EQE 53 4MATIC+的馬力來到626hp以及950Nm扭力，此外53車型還能另外選配AMG DYNAMIC PLUS 套件，在超增壓的情況下最大馬力提升至687匹以及具備1000Nm的扭力，加速成績分別為3.5秒與3.3秒。不同的行車模式提供不同的馬達輸出功率，Slippery模式為50%動力輸出，Comfort/Sport/Sport+/RACE START分別為85%/90%/100%/100%，而53的超增壓則能夠釋放110%的動力！

電池部分採用最新的鋰離子技術製造，AMG EQE車型配備了強大的328伏高性能驅動電池，容量為90.6 kWh由10個模塊組成。AMG對EQE 53的電池管理系統也進行了調整，在Sport和Sport+駕駛模式中著重於性能輸出，在Comfort模式下則針對行駛里程做管理，並可以透過無線方式為電池管理系統作更新，同時EQE 53 4MATIC+還具有更高性能的AMG專用線束，另外在電池的組成上鈷含量降至10%，由鎳、鈷和錳組成比例為 8:1:1。

透過直流快充以170 kW的功率充電，15分鐘即可獲得180公里的續航里程。高效的熱管理也有助於縮短充電時間，如果啟用了帶電智能的導航，則在行駛過程中會預熱或冷卻電池，以便抵達充電樁時電池有著最佳充電溫度。同時ECO Charging功能對電池的耐用性做出了重大貢獻，智能控制降低了充電過程中的電池負載，從而減緩了電池自然老化過程。另外透過260 kW的動能回收也可以為電池充電，駕駛可以透過方向盤上的開關分三個階段調節，在D和D-中實現單踏板驅動能讓車子滑行到最後煞停，而在D Auto中可實現高達5 m/s²的減速度。

EQE搭載最新的AMG RIDE CONTROL+氣壓避震，前四連桿後多連桿的配置，兩者均採用AMG強化後的懸吊連桿和具有更高剛度的防傾桿。基本與AMG EQS和AMG GT四門、雙門轎跑車的懸吊相對應，但其設置已針對AMG EQE進行了調整，如軸承剛度提高了50%並減小軸承間隙，從而產生更直接的路面回饋。

同時兩款AMG EQE車型均標配後軸轉向系統，高達3.6度的轉向角提供更為靈活的操控，在速度低於60 km/h時後輪與前輪打反向，有效減少迴轉半徑帶來更靈活的操控表現，而當車速超過60 km/h與前輪打同向，提供更高的操控穩定性和高速行駛安全性，以及在快速變道或突然規避機動性。特殊輪胎配置也增強了駕駛動態，MICHELIN Pilot Sport EV輪胎專門因應全電動AMG Performance車輛的需求，當然也包括專為電動跑車設計。