話說近期車商究竟在忙什麼？當然不外乎是忙著電氣化的轉型，不過油轉電的過程並非一蹴可及，除了車廠廠房需要修改更新外，其實消費者的習慣也不是說改就改，然而這中間的過度Fiat透過500X Hybrid和Tipo Hybrid來因應環保碳排同時讓消費者有更多樣的選擇。

這回500X以及Tipo車型導入輕48V油電系統，也讓Fiat旗下每款車型都皆有提供低碳排的車型，而兩車接配置1.5L四缸FireFly引擎，具備130匹馬力以及240Nm的扭力再與48V的電機(15kw)相結合，變速箱則是搭配7速雙離合，兩車分別在9.3秒(Tipo)和9.4秒(500X)內加速到100km/h，透過電機幾乎可以瞬時傳遞扭矩，因此在重新啟動時可以快速輔助內燃機的性能並優化，從而減輕渦輪遲滯效應並確保對油門踏板壓的動力反應。得益於先進的混合動力技術，車輛可以在內燃機關閉的情況下行駛。

透過混合動力在兩種新車型中都具有多種優勢，尤其是在100%電動模式下啟動個為平穩、靜音且不浪費燃料。同樣汽車可以繼續以全電動模式行駛，與電力需求和電池充電水平（e-launch）兼容，也可在沒有油門壓力的情況下進行一系列短促的向前，例如在交通擁堵中，車輛還可以在100%電動模式下停放，無論是一檔還是倒檔，此外混合動力在制動和減速期間也能做能量回收。

500X Hybrid隨著2022年款的推出，外觀也煥然一新，車頭採用新的500標誌而後部則包含動態的FIAT字樣，兩種設計使500X更加現代，同時也向New 500的外觀致敬，另外這回500X Hybrid也提供軟頂RED版選項，而500X系列還提供Club、Cross和Sport內飾級別和兩種車身型號（掀背車和帶軟頂的Dolcevita），同時1.0L 120hp手排版本也與新的Hybrid版本一起更新。

Tipo Hybrid它提供三個裝飾級別（Tipo、City Life和Cross），均採用掀背式車身，除了Hybrid版本，Tipo還配備100hp 1.0L T3汽油引擎，除了Tipo Cross 1.0 100hp規格外，Tipo Cross Hybrid還配備標準加熱前排座椅以及盲點輔助。Fiat 500X Hybrid和Tipo Hybrid分別在意大利的Melfi工廠和土耳其的Tofas生產，歐洲市場目前可接受預訂，預計在春季於展間正式販售。