當前正屬於一個電動車大放異彩的世代，講的不僅僅只是乘用車，商車領域各家車廠也正積極開發中，當然對於客戶而言不論是燃油車還是電動車對其要求是不變的，也就是車輛品質以及穩定性，尤其是日理萬機的商車更強調的是其妥善率，即使在最惡劣的天氣條件下它也必須完全可靠這才是最重要的，甚至在冰天雪地中也是如此。

而這就是為什麼Mercedes-Benz要在極端氣候條件下測試所有電動貨車的原因，如在積雪和結冰的道路上、在強風和零下30度的低溫下，這些對於車輛和開發團隊來說都是耐力測試與挑戰。就在靠近北極圈的瑞典Arjeplog具有挑戰性的測試場上，車輛接受了各種測試，其中確保極冷對操控、人體工程學、熱管理和座艙舒適度的影響，另外包括驅動部件、加熱系統、軟體和接口插槽的耐低溫性，當然充電狀況以及能源管理也同步調整進行優化。

經過幾週測試後，下一代eSprinter能夠克服冰雪和極端溫度，並且可以應對最困難的測試週期，憑藉其三種電池版本和眾多車體，新一代eSprinter不僅將開闢新的客戶群，同時也將開闢新的市場例如美國和加拿大，重點是與目前現行販售的eSprinter相比續航里程將增加一倍以上。

從2023年下半年開始在查爾斯頓（美國南卡羅來納州）生產新一代的eSprinter，後面緊接著在德國的Duesseldorf與Ludwigsfelde投入生產。Mercedes-Benz在下一代eSprinter上投資了約3.5億歐元，其中約5000萬歐元已投入於調整這三個工廠的生產。Mercedes-Benz Vans深信電動貨車的生態和經濟優勢，對電動車的領導地位納入其戰略，並有系統的實現所有車型的電氣化，目前客戶已經可以從四種電池規格中選擇eSprinter、eVito Panel Van以及eVito Tourer和EQV，此外用於商業運營的新型電動小型貨車eCitan和家庭休閒愛好者的小型貨車T-Clas電動車將擴大Mercedes-Benz的陣容達到行駛零排放的目標。