2014年創立的NIO這間車廠名為[蔚來]，意思即為[蔚藍的明日]，而廠徽部分，圓形的上半部象徵天空與未來願景，中央則以地平線劃分，下方則代表道路與方向，其中，亦結合了Vision(願景)與Action(行動)的V、A字首。

與NextEV電動方程式車隊結合後，NIO的2000員國際團隊更與Formula E車手Oliver Turvey，以及年度總冠軍車手Nelson Piquet, Jr.合作，齊力打造NIO的全新電動終極超跑- EP9。

在汲取豐富的Formula E賽事經驗後，以及賽車隊的幫助之下，NIO神速的在18個月完成車輛設計、開發與製造，並將EP9送上賽道測試。

因EP9的原始設定其實並非是一輛競技車款，所以EP9的車室理所當然的採用了雙人座設定，此外，與現今許多頂尖超跑相同，EP9也是採用碳纖維製成單體座艙，不過，在車身的兩側，則安裝了兩具長型的電池組。

動力部分，EP9具有4具電動馬達得以驅動各輪，在全車驚人的770V超高電壓輸出之下，EP9擁有1兆瓦的動力輸出，相當於1340hp! 扭力部分，電動馬達於0~7500rpm皆可輸出150.9kgm的超高扭力平原，不僅如此，EP9還配備了4具變速器與電子扭矩控制系統，使EP9可於彎道中不斷調整各輪輪速，確保車輪處於未空轉狀態、取得最大抓地力。駭人動力在如此聰明、有效的發揮之下，EP9可輕鬆得於2.7秒內完成0~100km/h加速，甚至，在7.1秒時，EP9已可加速至200km/h，準備直奔313km/h極速!

而在車輛外部，這輛車同樣有著極為驚人的表現，車後巨大的高度、角度可變尾翼能產生之下壓力其實已較現行F1賽車大一倍! 加上EP9全車車底皆融合成為一具超大氣流擴散器，因此，EP9於時速240km/h時，產生的下壓力高達2447kg! 足以輕鬆的讓這輛車倒立貼於天花板上行駛! 再配合可調式的主動電子推桿懸吊，它每秒200次的計算能迅速調整車體平衡與車高，使空力套件發揮最大效能，又為EP9的貼地表現帶來另一層保證!

最後，再配上全世界最大的前408X40mm、後408X36mm，對六活塞陶瓷碳纖維煞車系統，以及320/705 R19光頭胎，EP9於全力煞車時可產生3.3G的制動G值，而以230km/h高速通過彎角時，也可產生2.53G側向G力，已堪比世上頂尖方程式賽車!

既然有了如此傲人的性能表現，NIO於今年10月14日也將EP9帶至了德國知名的綠色地獄-Nurburgring賽道，一拚7分22秒的全球最速電動車寶座，最終，EP9不僅輕易奪下最速頭銜，更以驚人的7:05.12寫下成績!

不過，縱使EP9的性能如此強大，但它仍僅需45分鐘即可完成充電，並擁有427km的續航里程，此外，因EP9的電池採可抽換式，僅需8分鐘的換電工作，就能讓它繼續奔馳，想必，這輛既能跑，吃草時間還很少的終極電動超跑，推出之時定會讓全球超跑玩家爭相搶購!

然而，具外媒消息指出，NIO僅會打造6輛EP9，且皆為中國限定的賽道車款，想於道路上一睹全球最速電動車的車迷朋友，失望的機率應是極高!

好在，創辦人李斌表示，NIO於明年便會推出量產電動車款，目前，車輛的電機系統也已於南京工廠正式下線，此外，NIO日前還取得了美國加州的自動駕駛車輛牌照，無意外應於近期即會投入車輛測試。
至於最終量產車型的性能與配備如何，就讓我們拭目以待!