無論你我是否自認為屬於Lexus LX的潛在買家，當全新LX終於推出的這一刻，這款由Lexus傾盡心血、志在兼容最強越野實力和奢華乘用體驗的車款，可絕對值得我們一看！儘管這回新車傳承了1995年初代車型的2850mm軸距設定，且原廠並不諱言其越野能耐，包含最大45度爬坡能力、最大44度側坡穩定能力、700mm涉水深度，以及進入、穿越、離去角皆與舊款車型維持同等，但在帳面背後的軟實力，全新LX可是在每一個面向皆大幅強化，以下，就讓我們一同瞧瞧。

首先談談這回LX大幅拓展的產品陣線，在標準車型之外，這回Lexus更區分有Premium高級、Luxury豪華、F Sport和Ultra Luxury奢華車型(部分市場名為Executive)，不同等級之間除了頭燈組具備些微差異，原廠也提供有18、20吋輪圈選擇，其中強調運動化、配有黑色氣壩的F Sport車型則將配備Lexus品牌其中最為龐大的22吋鍛造鋁圈，但原廠亦強調所有款式輪圈皆經過了減重設計，以優化節能和行路體驗。較為特別的是，Lexus目前還在日本市場推出了獨家的OFFROAD車型，在標配前中後三差速器鎖定的機能外，也將透過18吋輪圈來強化越野形象。

但在介紹這回改款可說驚為天人的內裝設定之前，讓我們先從全新LX的車輛基底開始認識，在較為單純的動力方面，原廠所主打的LX 600將配備3.5L V6汽油雙渦輪引擎，該機體結合了多孔燃油直噴系統、長衝程、高速燃燒和經過優化的汽門夾角設計，除帶來較舊款20%的排放節約，且雙渦輪系統將於低速域以單渦輪運行，將為低速扭力和增壓反應帶來強化，也因如此，LX 600不單具備415PS/66.2kgm的最大輸出，位於3600rpm的寬廣扭力帶也將讓公路和越野時的操駕營造更自在的收放能力，此外，由於本車變速箱還具備寬廣的鎖定容許能力，因而可創造宛如手排車一般的瞬間加速能力，為越野挑戰帶來更強悍的攻克能耐！至於暴力攀登期間，本車變速箱下方還具備了專屬護罩，以避免驅動部件受損。但倘若買家有著不同的車輛期待，則可另行選擇原廠推出的LX 500d車款，該版本將透過3.3L V6柴油雙渦輪引擎，帶來299PS/71.4kgm最大輸出。值得一提的是，F Sport版本車型還將擁有專屬的Torsen LSD，可替車主帶來更具性能化的後軸驅動力分配方式。

當然，越野能耐的塑造絕不只是憑藉威武動力輸出，LX更得透過車輛底盤、先進科技的輔助來創造符合今日車輛買家的期待，在車輛架構之初，Lexus便為LX選用了全新GA-F車輛平台，目的便是降低重心、重量，並創造更高穩定、舒適與操控性。在那相較傳統梯形車架強化剛性達20%的鋼骨之上，原廠也透過動力系統28mm的下降、70mm的後移，創造更佳的重心與配重設計，此外，透過車體高剛性焊點、黏著劑的使用，也將協助抑制扭轉變形、強化越野性能與公路轉向反應、舒適性及後軸抓地力。另外，透過業界首創的彎曲焊接板胚技術，將先行利用雷射焊接將不同厚度鋼板，再將胚料交由沖壓成形的製程，將協助為部分樑柱帶來顯著的輕量化，再結合全鋁合金車輛外鈑的減重，也讓這款新世代LX獲得了約200kg的減重！

於底盤部分，全新LX的雙A臂前軸目前已具備了長達100mm的壓縮行程，而回彈/伸張行程部分則來到了145mm，較舊款增加15mm的設定也將讓本車得以對應更為極端的地形挑戰，而在後軸部分，由四連桿構成的固定軸不只回彈行程增加了20mm，經優化了避震筒角度也將可強化車身垂直控制能力。同時，全新LX還將輔有AHC主動車高調節以及AVS自適應懸吊機能，透過彈簧的軟化，並為後軸加入舊款僅限於前軸的阻尼調節功能，也將讓這款新車具備更充足的路況對應能力和舒適性。

至於車輛安全，原廠也賦予了LX最為尖端的LEXUS SAFETY SYSTEM+ 2.5，其中諸如智能遠光燈、全速域跟車系統，以及經強化的碰撞偵測都列為本車可搭載的智慧行車安全輔助；然而對於如此車體龐大，且具備硬派越野挑戰的車型，更為重要的則是原廠為它加入的新款ECB電控制動以及EPS電動轉向系統，將為車主帶來更細膩的車輛控制。而在越野期間，本車不僅MTS越野系統內備有六款預設地形對應功能，其中首見的Auto自動模式還將可結合車輛各式傳感器，自動維持理想的行駛能力，也可結合五階段速度設定的越野控制系統，讓遭逢急促升降地形時皆可維持穩定地前行。輔以MTM多樣地形監視器，駕駛也可輕鬆了解車輛周遭障礙，並透過已掃描的地景結合帶來宛如透視車底的模擬功能。但原廠卻也強調，本車在強健的基底設計之下，即便車體於越野過程受損，但最為重要的驅動行駛部件卻也將維持高可靠度，確保得以帶領車主脫出越野考驗！

最後，關於全新LX的車內設計，在普通消費者體驗較為輕薄的駕駛坐姿、油門與煞車踏板位置優化之外，高度數位化的儀錶當然也不令人意外，然而，為了確保LX即便處在越野環境也能同時兼顧越野資訊和其他娛樂或資訊的呈現，Lexus則為本車採用了12.3吋上螢幕和7吋下螢幕結合的中控設定，且其中不單具備了多品牌手機連結系統、OTA無線連網更新功能，就連車載系統的語音控制機能也相當講究地採用了雙麥克風和揚聲器的結合，藉以讓駕駛可在抗噪的狀態進行操作。

可真正令人驚喜的是，全新LX不只可讓買家由標配的10揚聲器音響選配改為25揚聲器Mark Levinson環繞音響，而是為了對應尊榮買家，本車甚至還標配了指紋感應的車輛啟動鈕！除此之外，在基礎的七人座乘載功能之外，不僅F Sport得以換裝強化側向支撐的座椅、具備紅色和止滑鋪陳的內裝設計，而是本次Ultra Luxury奢華車型甚至提供了純四人座的車艙設計！在該車款之中不單後座遮陽簾、閱讀燈、車頂空調出風口毫無缺乏，具通風功能的VIP座椅還可利用弧形頭枕和高包覆、支撐設計來貼合尊榮乘客，且原廠除了設計有充足置物空間和充電機能，就連無線充電座的位置也經過精心設計，確保座椅在各角度都具備可見性；而那塗覆有自修復塗料的杯架上蓋還可作為乘客的小型桌板。至於渴望獲得放鬆時，LX甚至還可將副駕駛座椅前傾48度，為尊榮乘客帶來110cm寬裕空間和私人腳踏呢！

看到了這裡，我想這輛車的買家未來應會相當難以抉擇，究竟該親自享受LX的豪放越野能力，又或是乘於後座享受人生呢！