全新改為中置引擎設定的Chevrolet Corvette問世之後，不僅其操控表現大獲國際車迷好評，想必眾多朋友也觀望著C8世代又將把車輛性能推升至何等極限。而我們目前能掌握的，除了包含10月26日原廠就將推出全新Corvette Z06，至於在玩家族群之中，我們又能見到何等強大的作品呢？於9月中，網路上的一支影片便吸引了眾多車迷的關注。

不論您過去是否曾聽聞FuelTech這個品牌，但各位可別小看他們那輛身披著橘紅色澤的C8 Corvette，該團隊在延用原廠LT2 V8引擎的基礎之下，除了更換Diamond鍛造活塞、進行必要的引擎腹內強化，更重要的則是加入了兩具Garrett G35-900渦輪機，但相當特別的是，FuelTech團隊並沒有為本車配置渦輪車常見的中冷器，而是透過甲醇的注入來確保進氣的低溫，且本車也另有氮氣注入系統，協助供給更高進氣含氧濃度，與之搭配的供油系統部分，FuelTech雖然保留了原廠的缸內直噴系統，但他們更於金屬進氣歧管中加入另一具專門對應VP Racing Fuels M1競技燃油的噴射系統。

而在車輛完工後的測試當中，這輛C8 Corvette可是在輪軸式馬力機上拉拔出了高達1350hp的最大輸出，且這般輸出竟還是氮氣系統未開啟的表現，意即此狀態曲軸端的動力應超過了1500hp，甚至接近1600hp之譜，著實相當驚人！然而，FuelTech也透漏，這回改裝的難題不僅在於動力系統的穩定表現，團隊亦致力於雙離合器變速箱和動力輸出的調教，因此，他們除了利用一組ECU針對燃油供給、正時與節氣門調教，以及洩壓閥進行設定，另一具FuelTech FT600控制模組則將用以進行廠方特調，目的是避免原廠PCM降低了扭力輸出，並適切掌握離合器壓力。

接著，待車輛整備完成，FuelTech也隨即將他們的C8 Corvette送往維吉尼亞賽車公園，並由品牌創使人Anderson Dick親自投入測時，驚人的是，即便這輛車款仍配置18吋輪圈，而非誇張的直線加速專用胖胖胎，且仍有1790kg車重，但仍舊於悶熱的天氣中分別跑出過1/4英里僅需9.27、9.17和9.048秒的驚人成績！而本車的最佳成績則以駭人的9.017秒所寫下，並於終點達到153英里(246km/h)的末速！

賽後Anderson除了表示氮氣系統稱職地於起步期間帶來了超凡的提速能力，也相當高興團隊得以獲得如此穩定且出色的表現，但目前這「暫時」的世界速度記錄肯定也將在未來被打破，因此FuelTech團隊也將持續努力，將車輛成績搶進8秒領域！

至於對於FuelTech使出渾身解數模樣感到好奇的朋友，則不妨參考他們過去曾打造的C7 Corvette直線加速賽車，在高達5235hp動力的推進之下，本車可僅需3.6秒就能衝上214英里(344km/h)，那麼我想各位應就了解動力大小對於FuelTech來說，僅是為與不為的差異了吧！