對於身處台灣的我們， Hilux應是近年車迷較為熟悉的Toyota貨卡，不過倘若身在美洲，相信Tacoma和Tundra則是更多人所喜愛的車款。而在原廠接連的預告之後，如今全新2022年式Toyota Tundra也終於推出了。

事實上，Toyota特別強調，這輛由美國設計、製造與組裝的車款可是扎根於耐用、可靠的基因之中誕生，並時時刻刻準備好陪著車主出發冒險！而這番能耐的背後，當然少不了強大的驅動本領，因此，全新Tundra的基礎車型便以採用了i-FORCE 3.5L V6引擎，在雙VVTi系統、雙渦輪、水冷Intercooler等科技挹注之下，可已具備了389hp/66.2kgm的亮眼動力，但為了滿足更大需求和重口味的車迷，原廠在沿用了10速自排變速箱和V6引擎之後，更額外加入串聯形式的電動輔助，成為i-FORCE MAX動力系統，將為車主帶來高達437hp/80.6kgm的最大動力輸出。

另一方面，為了替這款新車帶來高強的酬載能力，原廠也採用了高強度鋼材來建構Tundra的梯形鋼骨，且貨斗也採用了名為SMC的新型片狀塑料和用以強化結構的鋁合金橫樑共同打造，營造輕盈卻堅固的表現，與傳統鋼材貨床相比，這款新型貨床將具備更出色的防變形和生鏽表現，且如今較舊款輕量20%還具備了遙控釋放功能。不過，為了對應不同需求的買家，Toyota也共計推出有三款貨斗長度，包含1.67米、1.98米、2.46的選擇。再加上既可提升穩定性也可強化拖曳本領的後車架加寬，全新Tundra也擁有了高達880kg載重和5443kg拖曳能力，兩者表現雙雙較舊款提升超過10%之多。

此外，新車不僅強化了直行穩定性及側傾抑制，在後軸雙管減震筒、可預防破裂的強化鍛造鋁合金轉向節搭配之下，如今新款Tundra也將具備更為強悍的行使本領；至於更為挑剔的買家，則還可自行選配自適應氣壓懸吊，或是搭配專屬防傾桿、FOX外掛油瓶減震筒的TRD Pro車型。

至於如何令車主在駕乘車輛過程獲得更滿意的享受，除了Limited和更高階的車款座艙甚至坐落於液壓減震設計之上， 誠如12.3吋儀錶、列為全車系標配的TSS 2.5安全系統、後座乘員留車提示，新車也可選配結合有語音聲控、聯網功能的車載系統，以及14吋中控螢幕，且如今車內不論是儀錶台、車門、扶手等處皆採用了襯墊提升觸覺質感，另外買家也可自行加價選購全景天窗、加熱通風前座、後遮陽板、加熱方向盤等更具舒適化的配備。