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跳脫燃油車框架,巧心獨具的純電三芒星 Mercedes-Benz EQE!

Mercedes-Benz在2021年IAA德國慕尼黑車展中帶來了旗下四款純電車型,而當中又屬全新EQE系列最為重要。在EQS車系華麗登場之後,做為Mercedes-Benz旗下第二款使用EVA 2平台的車型,EQE 車系百名的就是針對TESLA Model 3、Polestar 2等競品而來。

動力方面,以IAA展示的EQE 350來說,90.6kWh的鋰電池組與215kW的電動馬達搭配可以創造出綜效288hp的馬力以及530Nm的最大扭力表現,傳動配置為後輪驅動,四輪驅動的4MATIC則為選配,WLTP則有長達660km的最大續航表現,透過直流充電31分鐘能從10%充至80%,EQE採用前四連桿後多連桿懸吊,同時搭配後輪轉向另外可選配主動調整阻尼的Airmatic氣壓懸吊系統。

外觀設計方面,EQE與老大哥EQS在乍看之下相當雷同,EQE在外觀上也同樣採用了全新EQ-Series的「Sensual Purity」家族語彙,主要的設計靈魂在於「感性的純粹」,以簡約但帶有對於感性且饒富奢華感受為宗旨,在全新EQE車型上也同樣強調「跳脫燃油車的設計框架」,在不受引擎擺放的限制之下,Mercedes-Benz EQE用了一個相當前斜的角度來打造引擎蓋與前檔玻璃之間的造型,此外,在引擎蓋的設計上也跳脫了過去就有的平整思維,用了向下的造型切割方式來塑造EQ車系的車頭,此外,車身線條也採用了EQ車系「彎弓式車型」的設計理念,除了強調造型設計之外,在容積效率上也因為全新的彎弓式車身設計而得到相當程度的提升。

在EQS與EQE的分別方面可以從車燈的造型有所差異可以分別兩車,且在日行燈的排列造型上兩車也有所不同,車身方面百分之百的再生鋼材使用也是Mercedes-Benz在車體材料的首次嘗試,車體尺碼來到4946mm,軸距則是3120mm,整體而言EQE的車格更接近於現行的CLS車系,EQE與EQS一樣維持了EQ車系一貫的平整化車底設計,原廠強調在車底無縫車門和封閉式水箱護罩,再搭配原廠特殊設計的 18吋 / 20吋輪圈得以使風阻達到0.2cd。在車室寧靜工程部分,原廠聲稱EQE的降噪是同級最佳。車室結構採用泡沫塗層填充,後視鏡和車窗以及門把上均以客製化橡膠做氣密,有效減少雜音與輪噪,另外,在A柱底部還有一個可降低噪音的特殊設計,用以改善通過的車體氣流並同時有助於保持側面車窗乾淨。

內裝部分中央MBUX Hyperscreen超級螢幕是一大特色,由貫穿式OLED面板搭配非規則的曲面玻璃打造的超級螢幕,從駕駛座延伸至副駕駛座,寬達141公分,可視範圍達 2,432.11 平方公分,同時具備 12.3吋的數位儀錶搭配17.7吋中控螢幕、12.3吋的副駕駛座位前方觸控螢幕的一體式設計,三個MBUX Hyperscreen螢幕分別提供不同的多元化功能,在UI上MBUX Hyperscreen也全面的使用虛擬按鍵,EQE車型上也提供三種獨特的車內顯示風格:低調、運動與經典。駕駛艙兩側則用上了大型的渦輪引擎造型空調出風口,並且使用鑲嵌的方式與MBUX Hyperscreen共同建立全新世代的Mercedes純電車系內裝視覺,同時呼應了EQ-Series的「Sensual Purity」家族語彙的從外至內的一貫性。EQE與EQS當然在新世代的純電Mercedes- Benz車系中占有相當重要的位置,當然該有的主被動安全一應俱全,EQE車系將於2022年中旬在歐洲與美國市場生產。

2021-11-26

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2021-11-26

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2021-11-26

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2021-11-26

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2020-03-03

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