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[新車試駕] 工作與生活 從未如此輕鬆兼顧 Volkswagen Caddy Maxi TDI Life

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工作與生活 從未如此輕鬆兼顧 Volkswagen Caddy Maxi TDI Life

有人認為「工作是為了生活」,可工作又怎不是在生活之中呢?如果想要輕鬆、完美地滿足生活和其中的工作,那麼你肯定需要一輛擁有多樣本事的車款。

【前衛風貌】

身為汽車媒體工作者,有時駕著向車廠商借的新穎車款、酷炫跑車出外試駕,其實並不難遇上前來窺探與詢問的陌生朋友,且想當然,車輛越搶眼者,勢必也將迎來更多目光。但就連筆者也意外的是,試駕全新Volkswagen Caddy Maxi的這短短一天,可就有兩位在不同地點的朋友與筆者攀談,只為多認識並瞧瞧這輛車款!由此,我想各位也不能想見Caddy在市場上的高詢問度。

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有趣的是,其中一位朋友在確認了這正是全新Caddy之後,便緊接著提及他尚未習慣的車頭設計,且不令筆者意外的,他略有微詞的就是那漸層蜂巢狀的下氣壩。但若撇除主觀的外型好惡,新款Caddy Maxi的車頭可是經過了原廠幾何風洞設計,0.30Cd的低風阻表現,為的就是替它帶來更高節能與靜音表現。且其中值得讚賞之處,除了兩側LED頭燈組間設有串起左右視覺的設計,這回新款的車尾更是讓人驚艷,揮別了往日小巧的燈組後,如今放大且更顯前衛的尾燈,可真令車尾質感大大加分。至於改置於車尾中央的Caddy車型字樣,和移至後擋玻璃的後廠徽,也都可成為車迷辨識這新車款的依據。

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【全面機能】

在New Caddy Maxi的車室之中,就前座觀點,如今車艙可是簡約了許多,其中關鍵,除了改採電子手煞車之外,電子線傳式排檔也採用了小巧的排檔桿,為雙座之間釋放了大量可置物空間,且在中控部分,雖然8.25吋的觸控介面並沒有帶來飽滿的視覺,但各式功能操作皆相當便捷,並具備了Apple CarPlay、Android Auto的有線手機連結功能,大幅提升行車途中播放喜愛音樂和操作導航功能的便利性。此外,為了應付車主的商務需求,Caddy不單延續了舊款在前座車頂、座椅下方皆設有置物槽的設計,這回更將舊款儀錶台上方置物盒改為槽狀設計,如今已可輕鬆放下A4大小文件,且一旁還設有12V電源孔,可為辛勞且忙亂的商務挑戰帶來多些便利。

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至於更為重要的車後空間,當開啟全新設計的輕量化側滑門之後,寬達85cm的側門開口也將讓乘員進出或貨品搬卸更為輕鬆。且為了對應多變的人員與物品酬載需求,Caddy Maxi不只在第二、三排座位上方添加了空調出風口,且空調系統還具備迅速濾淨車內微塵、花粉的功能,於空間表現部分,本車七座狀態即可於車尾提供446L載物空間,只要透過設計便捷的座椅快速拆除功能,五座狀態下則可帶來達1720L的載物能力,倘若這般表現尚不夠充足,那麼車主還可選擇將第二排座椅向前翻倒,並藉由座椅後方挺桿支撐固定;而在更大的裝載需求來臨時,只要將第二、三排座椅全數拆除,Caddy Maxi便可營造極為平整的3105L可觀容積,且就連副駕座椅也可將椅背向前倒平,替載物機能帶來更大擴充。唯要注意的是,雖然原廠貼心地在第二排座椅後下方安設了提把,但座椅總成仍具相當重量,各位好男人就別為難老婆獨自完成座椅拆除工作了。

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【舒心路程】

可話說回來,不論是在外為工作打拼,或是乘載家人出遊,車輛能夠帶來的駕乘體驗,自然仍是每款車最為重要的指標之一。全新Caddy Maxi的2.0L柴油渦輪增壓引擎雖然看似最大馬力僅有122匹,但受惠於柴油引擎低轉速即有高扭力輸出的特性,32.6kgm之最大扭力可是1600rpm即可迎來,搭配便利的七速自手排變速箱之後,這款車型竟能在我們的實測中繳出0~100km/h加速僅需11.66和11.78秒完成的佳績,讓人對於其動力表現感到相當滿意。此外,為了創造更出色環保表現,這輛新世代車款也透過了雙SCR廢氣處理系統來使廢氣更為潔淨,且藉由低負載時的引擎滑行功能,也能讓油耗表現更為經濟,創造平均20.2km/L的出色表現。另一方面,也受惠於全新Caddy已採用MQB車輛平台進行打造,儘管其後軸仍採用了固定軸設計,但如今在圈狀彈簧的運用之下,也讓Caddy更能跳脫了貨車般的生硬行路性,為乘員營造更高舒適享受。

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不過,在多樣新世代設計之中,New Caddy Maxi令筆者最為激賞之處,反倒是較少朋友會首先浮於腦海的車輛安全表現。在這回的新車之上,不僅於停車時具備了雷達所能帶來的測距聲響及距離顯示,中控螢幕所帶來的清晰倒車影像也加入了動態行車軌跡指示,可讓人於停車時更為安心。且在駕車期間,速度感應式電子轉向輔助也能在低速帶來輕盈轉向手感,並於高速時創造精準的轉向體驗,再結合可主動偵測、控制左右輪速的EDL電子防滑差速器,也能為車主創造高度駕馭信心,毫不需為其尺碼感到畏懼。

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再者,Caddy Maxi更具備了Volkswagen所引以為傲的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,與暢銷的Golf掀背車款相同的是,Caddy Maxi已擁有了在0~210km/h皆可使用的ACC主動車距調節巡航系統,且當面對走走停停的車陣,系統也可容許短暫停下10秒之內無須重啟系統,車輛便能夠自動跟隨車陣前行,且倘若危急路況來襲,本車還擁有了Front Assist車前碰撞預警與AEB自動煞車輔助,將可協助帶來更高且貼心的安全守護。唯要注意的是,Caddy的車道維持與修正輔助功能較屬於輔助性質,較需人為控制才能讓車輛穩定行駛於車道中央,若遇上幅度較大的彎道、標線較不清晰之路況,可更需車主介入協助操駕、確保行車安全。但話說回來,這些功能已為車主帶來可觀的便利性,即便偶遇工作忙碌狀況,無奈需一手駕車、一手拿著飯糰在高速公路上巡航,也將讓人更充分感受到新世代車款的便利、安全與魅力。

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【TCar短評】

對於Caddy Maxi而言,外觀造型本就不是全車的設計核心,經過了這回改款,車輛風阻獲得優化、內裝更顯貼心,駕駛輔助系統的加入更能帶來高便利與安全性,至於MQB平台的採用結合豐沛動力,相信不管是商務運載或是家庭出遊,全新Caddy Maxi都能帶來更符合此世代用車哲學的完美兼顧。

至於有人問到New Caddy的樣貌是否可能成為消費者選購此車時須跨越的心中障礙?我想責任在身、工作在外的朋友肯定會認同車輛機能遠比樣貌更為重要的道理。

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【Volkswagen Caddy Maxi TDI Life】

引擎型式: 1968c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 122hp/2750~4400rpm
最大扭力: 32.6kgm/1600~2500rpm
變速系統: 七速自手排
驅動模式: FF
長x寬x高: 4853x1855x1836mm
軸距: 2970mm
車重: 1736kg
懸吊結構: 前麥花臣 後固定軸+圈狀彈簧
煞車結構: 前後碟煞
輪胎規格: 前後215/55 R17
車輛售價: 132.8萬

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