/ 汽車新聞 /
很帥 很狂 很奢華 但Bugatti Chiron Super Sport總感覺有些眼熟
2021-06-08
儘管量產車極速領域永不缺乏挑戰者,且品牌之間始終相互競逐,誰也難說紀錄桂冠能握於手中多久,然而Bugatti身居的車壇頂尖地位,卻少有競爭者可與其較勁,只由於這個品牌打造的車款不只皆能奔向超高速領域,更還有著富豪們眾所渴望坐擁的奢豪特質與享受。
而這回,他們又再度推出了一款必定會羨煞車迷的車款。它就是Chiron Super Sport。至於這輛車又有什麼令人感到納悶的定位,讓我們稍後為大家揭曉。
首先談談Bugatti這輛Chiron Super Sport的定位,相較於先前推出,專為過彎與敏捷而生,甚至還犧牲了極速表現的Chiron Pur Sport,如今這輛傳承了Super Sport經典地位的車款,正是為了替車主帶來最高車速,並同時展現這頂尖車輛品牌所能帶來的舒適、優雅與奢華,於各方面皆呈現最為極致的表現。
為了將車輛極速提升,Bugatti所採用的方法首先便是將車尾增長25cm,透過增長車尾、令車尾氣流擴散器最大化,Bugatti便令Chiron車後的失速氣流減少了40%,且減少了44%的空氣撕裂面,得以有效降低車尾的氣流牽引力,此外,這般設計也可確保車輛在400km/h以上的狀態行駛依舊可藉由底盤營造充足下壓力,並不須大幅度依賴會同時生成阻力的尾翼營造行駛穩定度。而在車輛細部設計,除了車主還可選擇上下分層雙色車漆,以凸顯這輛車的低扁外,就連輪拱上方,也有致敬了EB 110 Super Sport的9點式排氣孔,且同時也可釋放輪拱內的氣壓,及協助提升車輛下壓力。而在車尾部分,採上下堆疊的排氣管除了也是源自F6 Lightning戰機的造型發想,重點更能為氣流擴散器爭取更大空間,且原廠也特別強調,如今新款排氣系統還能帶來更低沉、具張力的聲浪。
至於我們較能明顯感受本車與先前Chiron Super Sport 300+車款的差異,大概則是已綴上Chiron Super Sport字樣的油箱蓋,以及新式纖細的Y字五輻輪圈,且倘若車主認為本車已減輕了23kg的車重還不甚完美,那麼原廠則也開放Chiron Pur Sport的輕量化鎂合金輪圈提供選配。
而在車輛動力部分,這輛Chiron雖然同樣採用的是8.0L W16四渦輪增壓引擎,但不僅油泵針對激進駕駛狀態進行了調教,汽缸蓋也配有強化的鍊條運動設計與汽門,再加上原廠如今還將最高轉速提升了300rpm,達7100rpm,也讓這輛車款的最大馬力達到1600hp水準,且163kgm最大扭力不僅將自2250rpm維持至過往的6000rpm,還將一路延伸至逼近轉速極限的7000rpm。
另一方面,關於Chiron Super Sport的傳動設計,雖然本車的離合器已針對了舒適化進行調教,但透過齒比增加3.6%的更梳七檔齒比,也將讓這輛在全速衝刺狀態於403km/h進入此檔位後,將帶來更飽滿的巡航與極速上探能力。另一方面,在全力衝刺之下,也由於換檔過程僅會讓增壓值短暫下降0.3秒,便立即回復2.8bar的全壓狀態,也讓這輛車擁有了極為駭人的加速實力。除了0~100km/h僅需 2.4秒,且在第5.8秒即可攀上200km/h,就連0~300km/h也僅耗時12.1秒。至於0~400km/h還甚至較基礎Chiron快上了7%。
而在車輛其餘部分,不僅轉向系統同樣帶來優化,並有著米其林新款Pilot Sport Cup 2跑胎負責抓緊地面,如今後避震也增硬了7%,並結合可在6毫秒適應車輛設定與駕駛行為的主動懸吊,以便在彎中確保後軸將處於中性和穩定的狀態。
因此,Bugatti也相當自信地表示,在這輛車極易預測、精確且自信的轉向感,和沉穩的安定感之下,即便車主駕著此車衝上440km/h的電子限定極速,也將讓人感到相當的放心。
唯一較可能讓車迷感到疑惑的,便是Bugatti Super Sport系列車款除了包含1931年的Type 55 Super Sport、當年第一款採用碳纖維車體的EB 110 Super Sport,以及曾在2010年創下431.2km/h極速世界紀錄的Veyron 16.4 Super Sport,事實上先前Bugatti也曾利用Chiron Super Sport 300+締造490.484km/h(304.773英里/小時)的速度紀錄,且當時也宣稱將販售30輛同樣披有黑車體、橘色彩條的Chiron Super Sport 300+,那麼如今這輛稍便宜一些,定價320萬歐元的Chiron Super Sport又為何誕生呢?
後來,筆者竟在Bugatti的原廠新聞末段註釋中發現了玄機,原廠提及「Chiron Super Sport 300+車款因不受歐盟1999/94/EC規範,因此型號未正式批准」。由此一說,難道該車款的生產計劃已悄悄告終,Bugatti正企圖讓部分車主轉而購買新款Chiron Super Sport嗎?這似乎真是個耐人尋味的好問題。
2024-11-30
11月底仍不懈於阿拉伯接受酷暑考驗 純電Range Rover甚至還將衍生SV高性能車型?
為了確保產品得以勝任全球多樣氣候考驗,車輛品牌多會在車輛正式上市前,進行嚴密的產品測試,而在其中,以強大越野性能著稱的Land Rover車型更不例外。 品牌為了確保能夠盡早推出嶄新的純電動力Range Rover車型,因此即便11月底全球多處皆邁入寒冷氣候,但純電的測試團隊可仍在阿拉伯聯合大公國境內執行氣溫超過50度、濕度達90%的炎熱氣候測試,並確保這款即將公開的車型能夠對抗高熱溫度,以...
2024-11-30
五代目牛魔王將以Supra A90 Final Edition畫上句點 Toyota性能續章看來不用久等了?
儘管近年由於車輛科技快速發展,令眾多車輛廠家紛紛縮短旗下產品的改款週期,然而我們怎麼也沒能想到,迷人的當代Toyota GR Supra竟會在發表的短短5年後便宣告即將停產。 不過,為了替當今A90世代車型畫下完美句點,Toyota也宣布將在2025年發售經過產品優化的車型,以及全球僅限300輛的Supra A90 Final Edition最終強化紀念車型。 針對常規3.0L GR Su...
2024-11-27
站穩豪華地位 得歸功Mercedes-Benz對未來的想像
自卡爾·賓士(Karl Friedrich Benz)研製出第一輛現代化汽車,並於1986年正式受專利批准至今近140年來,Mercedes-Benz品牌除了持續推動著汽車產業的進步,同時也堅信創新科技的成果,唯有在真正能替客戶帶來價值時,才擁有深刻的意義。這回,Mercedes-Benz則公開了品牌對於未來汽車世界的想像,以及六款極有可能在未來引領汽車產業的新興科技。 2040未來城市描繪...
2024-11-29
中華汽車自主研發 全台首部3.5噸電動商用車ET35即將推出 提供客製化電動商用車完整運營服務
全球邁向淨零排放,電動物流車成為關鍵解方。在經濟部產業發展署支持下,中華汽車與工研院共同合作,於11月29日在經濟部產發署所舉辦的「電動物流車示範推動成果展示會」上,首度曝光由中華汽車自主研發、將於2025年量產上市的「全台首部3.5噸電動商用車ET35」,同時發表車聯網及車輛數據雲端服務,供新竹物流整合車輛管理系統,展出軟硬體整合的新世代智慧電動物流車解決方案。 CMC結合在地供應鏈夥伴 ...
2024-11-29
中華汽車自主研發 全台首部3.5噸電動商用車ET35即將推出 提供客製化電動商用車完整運營服務
全球邁向淨零排放,電動物流車成為關鍵解方。在經濟部產業發展署支持下,中華汽車與工研院共同合作,於11月29日在經濟部產發署所舉辦的「電動物流車示範推動成果展示會」上,首度曝光由中華汽車自主研發、將於2025年量產上市的「全台首部3.5噸電動商用車ET35」,同時發表車聯網及車輛數據雲端服務,供新竹物流整合車輛管理系統,展出軟硬體整合的新世代智慧電動物流車解決方案。 CMC結合在地供應鏈夥伴 ...
2024-11-29
義式速度美學 席捲虛擬熱灣 Maserati 攜手《極速快感:集結》推出主題 MV 合作 音樂大使 ØZI 創作遊戲主題曲 MV 集結 Maserati 多款高性能超跑重磅亮相
義式先鋒代表 Maserati 將造車理念「從賽道至公路」拓展至虛擬競速世界 ── 由 Garena 代理的開放世界競速手遊《極速快感:集結》當中,三叉戟品牌中的高性能運動型跑車 MC20 做為遊戲內最高等級傳奇金車之一,並與遊戲攜手推出限量專屬塗裝。《極速快感:集結》自正式上線以來深受玩家的喜愛,由熱灣音樂大使 ØZI 創作之主題單曲「HEAT」11 月 28 日晚間於遊戲中首播,在 MV 中...