關於Honda Civic的故事，我們不只能從今日回首直至70年代，擁戴這長青車款的車迷更無疑是遍布全球，如今在眾人注目之下，全新第11代Honda Civic也終於在海外正式亮相！ 

為了替如此高知名度，且乘載眾多車迷期待的車款帶來升級，Honda除了再次傳承「機械空間最小化，乘員空間最大化」的設計理念，更全面地在車輛內外與配備、性能上帶來進化，以滿足挑剔的消費者們。

在全新Honda Civic的外觀部分，各位除了將注意到它改為薄且細長狀的頭燈設計，相信Honda車迷定也會發覺本車與老大哥Accord看齊的尾燈造型，而之所以全新Civic能夠擁有如此俐落的身形，除了得歸功Honda為它車側綴有串連車輛前後的銳利腰線，並在車後搭上短巧卻帶有上翹鴨尾的尾廂設計，另一重點更在於原廠還特意將新Civic的前檔下緣向後縮1.96英吋，也才得以營造引擎蓋較舊款更為修長的視覺。而目前原廠除了公開有16至18吋的輪圈配置，亦表示未來將提供八款車色供買家選擇。

關於準買家們必定將十分關切的內裝設計，雖然Honda這回決定帶來的是較為簡潔的設計風格，但為了跟上時代腳步，Civic可是首次迎來了全數位的儀錶設定，且原廠更強調這具10.2吋顯示幕還具備了可消除車輛燈具開關狀態的簡潔模式，讓人對於未來實際使用的便利性不禁感到相當好奇。而在中控系統部分，車輛基礎狀態便將配備整合有Apple CarPlay和Android Auto連結系統的7吋觸控中控，但為了滿足更挑剔的買家，Honda不僅提供了無線充電板、12揚聲器Bose音響系統供買家選配，甚至還可選擇具備無線手機連結功能的9吋系統，且原廠甚至還細膩地在螢幕下方設計了0.8吋的平台，令操作中控系統時乘員可輕鬆地將手靠在其上。其他細節部分，全新Civic不單同樣有著寬敞的車室空間，Honda更在許多設計細節之中帶來了考量全面的設計，不只像是車外後視鏡盡可能地遠離A柱，帶來更清晰、全面的視野，在乘員可能觸碰之處也採用了避免指紋殘留的設計，且儀錶台也盡可能地減少切割與接縫，避免陽光反射時影響駕車視野，至於前座艙這次相當特別的網狀裝飾，其不僅將替車艙帶來美學點綴，事實上也將空調出風口隱藏於其中，帶來更顯精緻的視覺。

車款動力方面，目前Honda已公開了2.0L自然進氣與1.5L渦輪增壓兩款四缸引擎，且都將搭配新款強化了電動液壓泵，並採滾珠副軸的CVT無段變速系統，這具變速系統不僅透過減少摩擦帶來更高燃油經濟性，甚至還可在制動期間提早降檔、模擬齒輪變速過程，替車迷營造熟悉的愉悅操控體驗。而在輸出數據部分，2.0L動力車型將擁有158hp/19.1kgm的最大輸出，至於科技性更高的1.5L引擎，其不單搭配了高效的新型渦輪增壓管，還在排氣側增加了引以為傲的VTEC汽門可變揚程與正時科技，因此可帶來更為飽滿的180hp/24.5kgm最大動力，且車主若採用海外的87號汽油，甚至還可額外帶來6hp/2.1kgm的動力提升。

接著針對過往Civic車迷一向讚譽有加的操控表現部分，全新Civic已擁有了歷代以來最為強悍的車體強度，並搭配輕量的鋁質副車架為車頭帶來更高強度與穩定性，整體而言，新車的扭轉剛度提升了8%，彎曲剛度則提高13%，透過車體剛性的提升，也期待對於行駛、操控表現帶來提升，甚至是路噪、風噪等NVH震動、噪音帶來抑制，營造更寧靜的車艙。此外，如今不只有加長0.5英吋的後輪距、加長1.4英吋的軸距帶來更高穩定性，底盤的軸襯套、懸吊支臂襯套也同樣經過優化，在減少震動、噪音之外，對於車輛的底盤損耗與穩定性亦有著連帶提升。而在前軸部分，麥花臣懸吊也採用了低摩擦球接頭，並強化了避震支撐軸承令轉向和方向回正更為精確，且降低摩擦的減震筒、襯套，也將讓車輛突遇路面起伏時更能完整透過減震筒進行吸震，減少震動傳入車艙。而連同再經優化的電子轉向系統則能帶來更高的直行安定性，與懸吊結合後為車主帶來平滑、線性卻也精準的駕駛體驗。

最後關於車輛安全的提升，除了受惠於文前提及的車體剛性提升，以及Honda獨家的ACE高強度車身結構，這回原廠也替Civic換上了新型的感測攝影機，藉由更寬闊的視野、更強大的處理器，令行人與其他用路人的辨識更準確、迅速，也換言之，如今Honda Sensing系統中不論是ACC自適應巡航控制、LKAS車道維持輔助系統皆具備更快的反應速度、以及對於路況更線性且自然的處置。且特別的是，如今Honda也延續了2021 Acura TLX、2022 Acura MDX車款的設計理念，為駕駛座搭配了創新的甜甜圈型安全氣囊，以及副駕駛三腔式氣囊，兩者皆得以在碰撞發生時減少頭部的旋轉，帶來更細膩的安全設計。