LEXUS ES車系發表至今，其高水平的靜音性與高品質的乘坐體驗，自從首次亮相以來，已在80多個國家和地區販售，更累計銷售突破265萬台。當然總是以舒適駕馭為主軸的設計，這回的小改款持續精進外，也針對車輛操控加以著墨，並強化車體架構注入更多的駕馭樂趣到車輛裡頭！

外型上紡錘的水箱護罩仍舊保留，同樣讓人一眼就認出是LEXUS出品，不過在護網部分做了些許的改變，透過強調橫向流動的L形組件排列而成，除了對比前一代多了層橫向的視覺效果外，也讓視覺有著更強烈的聚焦感受。銳利的頭燈設計一直以來都是LEXUS的家族車系特色，雖然燈具改變的幅度不大，但這回有著更緊湊且細長的設計外，三光束燈具在這次改款中配備了BladeScan AHS自適應遠光系統，更配置虛擬後視鏡除了降低了車輛封阻也強化了科技層次。

而這次改款同步提供了全新的17吋輪圈樣式以V型設計為主軸，而18寸的胎圈有著雙色切削以及多輻式的交錯相當具有層次感。F Sport獨有的19寸輪轂則採亮黑設計與前黑色水箱護罩搭配，強化其運動感受。同時也提供Sonic Iridium與Sonic Chrome兩款新色讓車主做選擇。Sonic Iridium利用陰影進一步突顯車輛線條而Sonic Chrome則具有高光澤的金屬質感。

內裝部分中控螢幕採駕駛導向轉了約五度左右更朝駕駛者貼近100mm，讓操作上更為的就手。內飾板還能選用胡桃木來做鋪裝，更有Sumi Black和Dark Brown兩款色系提升整體車室的奢華感，在內飾也提供了新開發的棕色、淡灰色、淡紫色讓車主做選擇，至於F Sport版本透過紅、黑雙色的結合給人強烈的運動氣息，機能性上也增加了無線充電版。

後懸吊強化了剛性由單片結構改雙片設計，進一步提升抗扭轉與橫向剛性，藉此提升高速下的穩定與舒適度表現。在F Sport版本中AVS可變阻尼避震系統也做了更新，擴大阻尼的可變範圍來提升轉向舒適性和穩定性。煞車系統也做了更動，在汽油版本中改善主缸和助力器的內部結構，減少了煞車踏板的空轉行程，在HYBRID版本中有著全新的參數設定提供夠好的制動效果，另外透過煞車踏板的形狀改變使得踏板與腳的接觸面積更大，並強化了踏板機構的襯套，讓操作上更具穩定與精準度。

至於LSS+主被動安全系統在單鏡頭與毫米波雷達的性能有所提升，強化感應範圍包含行人與騎士以及十字路口警示，更具備緊急轉向輔助功能。LTA車道追踪輔助現在也具備車道維持功能更有著道路標誌辨識系統，如果駕駛在使用定速與LTA功能時失去駕駛能力時，車輛會將速限開始降低並發出警示音提醒駕駛，若無反應將會自動開啟警示燈並自動鳴按喇叭提醒外部車輛，逐漸將車輛煞停後會解鎖車門並觸發HELPNET系統發出救援請求。而小改款的ES預計最快第三季將會導入台灣，而上述的主被動安全系統否會全數保留這就得等到時上市揭曉囉！