對於初入車壇的朋友們而言，概念車，就好似各廠家設計師們放飛想像所得到的浪漫作品，可對於久受車壇薰陶的朋友們來說，概念車更是協助洞見車廠未來發展的載體，讓人們能對未來即將誕生、上市的車款獲得想像之起點。然而，在眾多天馬行空的概念作品之中，事實上也並非所有車款都能有幸轉生為量產型號，也一如過往我們見到的許多Toyota、Lexus概念車們….

不過，這回我們所見到的LF-Z Electrified，這輛新世代Lexus概念電動車卻是採用了2025年前確定可量產的技術進行設計，也不禁讓我們更期待這輛帥氣車款在未來現身的可能。

在外觀設計上，Lexus LF-Z Electrified不單擁有了達4.8米的車輛尺碼，以及流線造型，之所以得以建構那迷人魅力，更在於本車除了家族化的箭型燈具外，還擁有了為數不少的精緻細節，好比前後保桿的凹狀線條刻劃、呼應燃油車款水箱護罩的漸層車頭網狀點綴，還有那前葉子板上宛如被氣流向後吹拂的陰影設計，至於車尾，則還有新式帶狀尾燈，以及聳立於後檔的鰭狀第三煞車燈；總總看似毫不浮誇的設計，卻為這概念車款塑造出相當具看頭，卻也精緻、和諧的時尚視覺。

內裝部分，LF-Z Electrified除了駕駛座採用了不同於其他座位的異色設計，結合彷彿專為駕駛而誕生的儀錶、中央資訊幕，還有那座位一旁的包覆設計，坐上駕駛座竟也將一如跨入戰鬥機機艙般，令人備感尊爵。車上的乘員們則僅需透過車頂變色玻璃的設定，便可輕鬆在遮陽與採光之間從容變換。此外，在智慧化的生活中，車主還可透過智慧型手機、隨身裝置，了解各式車輛相關服務，或是移交車輛使用權給家人、朋友，至於旅途期間，車載AI則還可透過駕駛人偏好的學習，帶來宜人的用車體驗、路線引導，甚至是餐廳定位這類貼心服務。

而關於車輛的行駛表現，LF-Z Electrified除了預計將擁有約600公里的最長續航能力，在高達544hp/71.4kgm的動力輸出之下，也讓這輛造型帥氣的跑旅擁有了零百加速僅需3秒、極速200km/h的剽悍本領；然而，儘管身懷過人性能，Lexus可並未打算讓這輛車就此成為一輛硬派、喪失體貼與質感的車款，本車置於車底的電池模組不只將帶來低重心、底盤高剛性的表現，同時也將協助阻絕噪音與細微震動傳入車內，而那Direct 4四輪驅動系統，也不單能夠自由改變前、後或四輪驅動模式，帶來穩定、高抓地力的行駛體驗，車輛也將配合線傳轉向系統的操駕資訊輸入，分析駕駛人操作意圖，令車輛轉向、驅動系統相互搭配，帶來更為直觀、輕鬆的駕駛體驗。

至於未來，透過日本Shimoyama霜山技術中心的成立，Lexus也期待在這開放協作平台與合作夥伴能更緊密地合作，加快新車發展，並企圖在2025年前推出達20款的新車，其中包含HEV油電混合動力車型、PHEV插電式混合動力車型，以及BEV電池電動車，且目標在2025年時令電動車的銷售比例能夠超越汽油引擎車款。而到了2050年，Lexus也期待令全產品線、產品全生命週期，包含車輛製造、維修後勤至車輛汰舊回收，皆可達成碳中和的目標，令車輛的存在、使用直至退役都能極盡所能地降低對於環境之衝擊。