車，除了是A點移動到B點的交通工具外，更是品味生活體現人生的代表，就拿當今最火的SUV來說吧，空間是它的基本需求，而其次大家所追求的便是動力與操控，當然如果上述都能滿足同時在兼具質感與品味，讓移動變得更加優雅，讓移動也是種享受，關於這點捨Mazda CX-9其誰呢？

Mazda CX-9一直以來有著大器豪華外型，搭配優異動力與寬敞舒適的車室空間，全新年式在這些基礎上更做了升級，外型最明顯的在於水箱護罩的更動，變得更為立體與層次感外智慧型頭燈(ALH)由原本的4組陣列LED增加為20組，大幅強化照明效果。內裝的部分採用Nappa真皮座椅包覆與車艙呈現兩種色調帶來換然一新的感受，而MAZDA CONNECT人機智慧資訊整合系統升級為9吋中央資訊顯示幕，可透過中島旋鈕或直接觸控來進行操作，並加入Auto Hold功能讓紅燈駐車更為便利。

而CX-9正七人座的空間除了寬敞舒適外，在機能性也一併做了升級，於第二排座椅新增One Touch Walk-in按鍵，輕鬆便捷的操作就能收摺滑移利於第三排乘客上下車，同時在第三排座椅雙車側USB充電功能強化機能表現，至於駕駛中控的木質質感鋪裝更展現了日式低調奢華兼具質感的呈現。

在性能的表現上CX-9有著相對出色的演出，2.5升四缸渦輪引擎的單一動力配置，結合六速手自排，無論前驅版或AWD版本，都有相當強勁的加速性能，這回試駕的AWD版本我們進行加速實測，在Sport模式下關閉動態穩定系統，拉轉彈射，這輛車重逼近兩公噸的LSUV，展現強大的貼背實力，可以在8.32秒完成0～100km/h加速，展現出色的性能表現，出色的座艙抗噪能力，即便高速奔馳，車室依然寧靜。

Mazda車款在日係品牌中，一直擁有出色的操控實力，強調人馬一體的設計理念，也能夠落實在SUV車款上，再加上擁有Skyactive Body的輔助，讓車體輕量化之餘，也能保有優異的剛性，加上調校精良的前麥花臣、後多連桿懸吊，配上2930mm的長軸距，不僅高速穩定性優異，在山道上全新升級的G-VECTORING CONTROL PLUS G力導引控制技術可以箝制內側輪輪速，並且讓四個驅動輪保有足夠牽引力及抓地力，紮實的懸吊阻尼，不僅過彎時的支撐力強勁，行經顛簸路面時，也不會讓你感到不適，整體來說，有著鮮明的運動化特質！

【TCar短評】

Mazda CX-9 2WD跟AWD到底該怎麼選擇呢？坦白說，2WD對於都會玩家而言很實用，但我更推薦AWD版本，CX9的AWD抓地力強勁，還有Off Road Traction Asist輔助，不僅在濕滑路面發揮更好抓地力，需要跳戰崎嶇時，也能夠輕鬆突圍，對於喜愛戶外休閒的朋友，有著更高的實用性！

【Mazda CX-9 AWD旗艦進化型】
引擎型式：2488c.c 直列四缸 渦輪增加
最大馬力：230hp/5000rpm
最大扭力：42.8kgm/2000rpm
長寬高：5075x1969x1747mm
軸距：2930mm
車重：1993kg
驅動模式：FF
煞車結構：四輪碟煞
懸吊結構：前麥花臣 後多連桿
輪胎規格：前255/50 R20、後255/50 R20
國內售價：188.5萬元起