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[新車試駕] 有了它 你就是最在行的玩家!Ford Tourneo Connect旅玩家 德哥試駕

當我們有多人乘載需求時自然會找7人座車型,或許大家第一個想到的是SUV,的確不少SUV標榜的7人座但實則是5+2的設計,剪刀、石頭、布 輸的就得去那擁擠狹小的第三排,那MPV呢?不是車子太大不好停放就是價格太高下不了手,而今天這些問題到了Ford Tourneo Connect上都能通通迎刃而解,讓你乘載一家子的幸福,享受真正無拘無束的自由!

外型上Tourneo Connect以廂車造型為主軸,但透過水箱護罩鍍鉻設計仍透露一絲質感品味,LED日行燈搭配HID頭燈確保車輛照明亮度,後視鏡具備電動收折,輪圈則採用16吋五輻星芒鋁圈,車頂有行李架配置同時也有天窗不過不能對外開啟,Easy Open雙側滑門設計開關輕鬆更不用擔心與臨車太近開門時會撞到,而電動窗的配置操作起來就更為愜意,同時後排也具備隱私玻璃,即便車上露營也能保有一定程度的隱私不用擔心被外界看光光。

內裝部分雙環儀錶搭配4.2吋液晶資訊目,中控螢幕為懸浮設計6吋彩色觸控具備SYNC3娛樂系統能與手機Apple CarPlay系統做連結,下方也有方便的Qi無線充電板,雙區的恆溫空調搭配Super Chill全室超循環,在偌大的車室空間也不用擔心後排不夠冷的問題,且前雙座還附帶加熱功能,音響則搭配六具揚聲器。至於第二排座椅能透過6/4分離,加上第三排5/5分離傾倒達到後座全平面的設計,多樣的組合下空間機能運用相當自由,載人載物更能隨心所欲。至於主被動安全更是Ford近期車款主打的強項,Tourneo Connect同步搭載Ford CP360 Technology主被動安全系統,有著ACC定速巡航以及TSR道路標誌識別輔助、車道偏移警示與輔助、前方碰撞預警搭配輔助煞停系統,安全氣囊達到六顆,同時打起倒檔還有倒車顯影功能。

可能很多人會認為,標準MPV因為車體大,因此必須配上大排氣量引擎才行!然而,在環保節能提倡的現今,搭配新世代的科技引擎,在節能、省稅的情況下,也能滿足需求!Tourneo Connect搭載1.5升EcoBlue柴油渦輪引擎,不僅可以榨出120hp的最大馬力及27.5kgm的最大扭力,結合八速手自排,實際加速表現必你想像中要來得輕快,我們進行0~100km/h加速實測,這輛標準MPV可以在12.74秒完成測試,能符合基本的性能需求!

在底盤設定上,很多朋友會認為,這類標準MPV大概都配置貨車底盤,無法提供優異的乘坐舒適性。然而,Tourneo Connect卻採用轎車化底盤,除了以C2平台設計外,懸吊結構為前麥花臣、後扭力樑配置,加上軸距長達3062mm,高速行駛的穩定性佳,同時又有側風穩定控制系統輔助,即使在惡劣氣候下行駛高架道路,也不用擔心車輛左右偏滑,甚至還能回饋清晰的路感。嚴格來說,這輛旅玩家雖然是一款MPV,但它的底盤重心低,不僅有著出色的平穩度,因為懸吊阻尼配置Q韌,甚至有點像是改裝避震器的感覺,支撐力強卻又不彈跳,搭配左有死點2.7圈的方向盤設定,在山道上奔馳也保有不錯的靈活度,在南澳露營時,一旁的麻豆小蛋還舒服的睡著了!

【TCar短評】
Tourneo Connect 旅玩家以百萬內的價格滿足嚮往7人座的消費需求,最大化的車室空間卻沒有一般MPV太寬大的車體設計,市區行走更顯輕鬆無負擔,同時搭配多樣的機能變化載人載物一車都能搞定,加上轎式底盤的設計舒適度上完全不打折,當然近年消費者相當在意的主被動安全,在Tourneo Connect上有著Ford CP360 Technology的加持,更讓這台車在MPV界裡更是一支獨秀!

【Ford Tourneo Connect】
引擎型式: 1499c.c. 直列四缸 柴油渦輪增壓
最大馬力: 120PS/4000rpm
最大扭力: 27.5kgm/1750-2500rpm
變速系統: 8AT
驅動模式: FF
長x寬x高: 4825x1835x1847mm
軸距: 3062mm
車重: 1800kg
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構: 前後碟煞
建議售價:XXX萬起

 

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