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[新車試駕] 無隔絕的原始激情 SUZUKI THE NEW SWIFT Sport

無隔絕的原始激情 SUZUKI THE NEW SWIFT Sport

對於車迷們來說,擁有一輛充滿駕駛樂趣的愛車,肯定是個終極美夢,但撇除售價高昂、毫不親民的名貴跑車後,又有什麼車款得以替眾生們帶來平易近人,卻令人叫好的飽滿樂趣呢?

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【活力身軀】

談到入手門檻親民的性能車款,實話說,能與SUZUKI THE NEW SWIFT Sport競爭的車款真是少之又少!儘管論動力而言,這輛車絕不是武林中最為威風的角色,但對於玩家們而言,動力大小與駕駛樂趣本就不是呈正比的兩碼子事,正因此,SWIFT Sport向來在識貨的玩家們眼中不僅毫不平淡,更是玩車金只能花在刀口上的朋友們的絕佳伴侶!

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而在經歷了車型改款過後,雖然THE NEW SWIFT Sport的外觀造型乍看無異,僅於車尾銘牌上標註了它是加入48V輕型複合動力車型,且在車頭下方增設了安全系統的感測元件,但光見到它那較常規車型更為兇悍、自信的車頭面容、帥氣17吋輪圈,以及車尾的雙出排氣尾管,毫不平淡的視覺設計,自然也替路人與車主再多添了幾分的回頭率。

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【熱血內在】

而要談到SWIFT Sport的車室陳設,值得令人讚賞的是,即便如今這輛鋼砲車款的售價不過80萬整,但別說車內已配有更熱血的車室與排檔座紅色飾板,就連引擎轉速錶也特意以紅底進行點綴,再配上包覆性絕佳的跑車座椅後,相信本車在未發動之前便已足夠替車迷們帶來優良第一印象。

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且要談到這回改款車型的魅力之處,除了中控系統已升級為大型觸控螢幕版本,其中更不乏Apple CarPlay和Android Auto連接功能,讓年輕的朋友們毫無需擔憂缺乏音樂娛樂或是地圖導航的困擾,此外,與前期車型最大不同之處,更在那已改為傳統六速純手排與三踏板的配置,光是熄火原地狀態操作,定就能感受其鏗鏘帶勁且短行程的就手體驗!

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【聰明生活】

至於論及這輛熱血掀背的日常實用表現,雖然這輛小巧的熱血玩物並無法媲美多數中型房車可提供更為寬裕的乘坐空間,但不僅265L的後廂固然已盡可能地透過下凹設計來增添容積,倘若與眾多輕型跑車相較,別說多出的兩扇後門,相信光是車內眾多的置杯架、置物槽的配置,肯定便足為年輕朋友們帶來充足的日常實用性。若再換句話說,這般熱血表現與實用機能,台灣市場內又有幾輛車能與SWIFT Sport匹敵呢?

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況且,更不可不提的是,如今改款後的SWIFT Sport不單已配有令人停車可懷著飽滿信心的CCD倒車顯影功能,行車時還有可協同守護用路安全的盲點偵測系統、車道偏移警示系統、HBA遠光燈輔助,此外,可別認為SWIFT Sport因配備的是傳統手排變速箱就將顯得落伍,誠如新穎的BA煞車輔助系統,甚至是可自動調節車速、車距的ACC主動式車距巡航系統皆有配置!車主只要依據儀錶上的檔位提示操駕、於蠕行狀態適時踏下離合器與煞車,不僅能夠駕得節能,更能舒適地讓這輛手排車在高速公路上安全地巡航!再加上原已優異的高強度車體與六安全氣囊配置,還有那讓新手駕駛們毫無需畏懼上坡起步難題的HHC斜坡起步輔助系統,只要體驗過,相信你也將對這輛新世代的平價手排鋼砲感到折服!

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【激情烘托】

不過,提到SWIFT Sport這輛車精髓中的精髓,那麼肯定莫過於是它的性能表現!且正如文前所言,動力大小,可絕對不見得與樂趣呈正比!因此,當我們見到改款後的SWIFT Sport,倘若論及引擎輸出,雖然這回的最大輸出自140hp下修至129.2hp,可23.9kgm的扭力可是微幅上升了些許,且在48V電力系統的輔助之下,除了平均油耗表現提升至19.5km/L令人滿意的水準,更能在加速期間帶來10kW/53Nm的動力增益,更為勇猛的低轉提速能耐,配上操之在手的退檔時機,可絕對是本車進化後的更強武器!當然,儘管純手排變速箱不免於換檔過程得耗費些許時間,且試車這天更逢濕冷細雨,最後我們僅在雨中得出零百8.2秒的實測成績,但手排車那快慢全操於個人的激情,可絕不會讓人對於加速感到無趣,甚至反讓人更躍躍欲試,直想找出更佳的人、車與天氣的完美契合狀態!

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接著,談到操控兩字,除了各位絕不難想像的,正是小巧身形將帶來的好停車、易迴轉優勢,本車離合器寬廣的半接合域,更絕對是親民到連剛出手排駕訓班的朋友們都能快速上手。而當真上路後想來點激情體驗時,初次接觸的朋友們定會對SWIFT Sport那明確、短行程的排檔,以及密齒比設定給驚艷,即便本車未配有自動退檔補油的科技設定,但這優異設定甚至將令人感到不親身享受跟指的成就感才真是浪費了它!另一方面,本車出色的車體剛性配合調較得宜的前麥花臣、後扭力樑懸吊,車輛動態反應不僅直接,其中更不乏Q韌的親民設定,再加上那低僅1020kg的車重,SWIFT Sport既足夠靈活,更能替眾多駕駛帶來飽滿的操駕信心,讓人在豐沛的成就感中不斷想進一步探究人車一體的真諦!

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【TCar短評】

在眾人眼中,這回的THE NEW SWIFT Sport雖然只像是車輛配備經過了微幅調整,然而這當紅炸子機不僅於主被動安全、影音娛樂部份擁有了長足進步,這回更終於端出車迷們期待已久的純手排配置!且在滿足車迷渴望之外,本車有別於部分小型性能車款的敏感斯巴達設定,SWIFT Sport更是一輛適合與車主一同在技術中成長,並於生活中輕鬆駕馭樂趣的傑作!若再加上這回更具競爭力的車款售價,這到底教人如何抵擋它的魅力呢?

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【SUZUKI THE NEW SWIFT Sport】

引擎型式: 1373c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
引擎最大馬力: 129.2hp/5500rpm
引擎最大扭力: 23.9kgm/2000rpm
馬達最大馬力: 10kW/3000rpm
馬達最大扭力: 53Nm/3000rpm
變速系統: 六速手排
驅動模式: FF
長x寬x高: 3890x1735x1480mm
軸距: 2450mm
車重: 1020kg
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構: 前後碟煞
輪胎規格: 前後195/45 R17
建議售價: 80萬起

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