電動車在台灣不能說沒有但也還不到普及，而提供純電車型的車廠雖然日益增多，但也不是他們所推的主力商品(當然除了特斯拉除外)，但就在對岸的中國由於政府政策以及產業的走向，造就電動車的發展相對蓬勃，其實在中國不少車商在純電這塊領域積極耕耘著，相較於台灣目前大部分的純電車款還是以進口的方式引進，僅有少數企業合作商業用途的純電車在運行而已。

今天要跟大家談的是中國大陸電動車廠「蔚來」所發表的純電旗艦車款ET7。ET7以一台轎車形式呈現在各位眼前，長度為5,098mm、寬度1,987mm、高度1,505mm，軸距則為3,060mm。配置LED頭燈，細長的日行燈搭配貫穿式的尾燈造就流線型輪廓，採用無窗框與隱藏式手把設計這些都是基礎的。內裝設計則以第二個客廳為概念，主打精緻舒適的移動客廳思維，再生藤條內飾的鋪裝溫暖了冰冷的科技，前後座皆配置加熱、通風座椅以及按摩功能，可為每位乘員提供安心和舒適的體驗。

在科技層面上，ET7採用第二代數位座艙強化車載系統與通信功能，新型12.8英寸AMOLED中控螢幕有著更好的視覺體驗以及清晰度，另外更有800萬像素攝影鏡頭11支以及遠距雷達，加上5具毫米波雷達、12具超音波雷達和2個定位器等，透過這33個感測器回傳數據給車輛，再經過電腦即時的運算並採用Nvidia最新的車用晶片Orin處理大量回傳的數據，來做到能完全自動駕駛的目的，以及更高規格的車輛安全防護。

ET7有著NIO高性能DNA外，在動力部分前軸搭載180 kW永磁馬達，而後軸為300 kW馬達。最大功率為650匹馬力，峰值扭矩為850 Nm，零百加速3.9秒，借助0.23的風阻係數和第二代高效動力總成與碳化矽功率模塊的結合使用，車輛的能源效率得到了進一步提高。ET7的70kWh電池的NEDC範圍超過500 km，而100 kWh的電池NEDC範圍超過700 km。而與新的150 kWh電池配合使用時，ET7的NEDC續航里程更能超過1,000公里。

除了軟硬體設備令人驚艷之外，這樣科技性能的一台純電車型，蔚來還帶來一個令人驚豔的37.8萬人民幣的售價換算台幣約164萬，不過電池採用月租制，根據不同電池版本有不同費率，約在4500-6500元台幣之間，買斷的話則約要200萬台幣！目前ET7預計將於2022第一季交車，而像這樣的電池租用模式除了在台灣的電動摩托車Gogoro上看得到外，目前台灣電動汽車尚未有這樣的營運模式，屆時不知道是否也會也車商提供類似於蔚來ET7這樣的商轉方式令人好奇！