不知道各位是否還記得，就在先前原廠Porsche 911 GT2 RS的Nurburgring單圈紀錄遭到Lamborghini突破之後不久，一間名為Manthey-Racing的廠家竟隨即釋出較Porsche原廠紀錄快上7秒之多的成績，而該輛車款，正是該廠借鏡了豐富賽事經驗所改造的911 GT2 RS MR！這回，Manthey-Racing又再度釋出了一輛掛上MR名號的車款，究竟它與Porsche原廠設定差異為何，就讓我們來瞧瞧。

首先大家值得了解的是，儘管這輛718 Cayman GT4 Clubsport Trackday MR的名號確實過分冗長了些，可倘若進行分段解析，相信各位絕不難了解此車身分，在去除車尾象徵性的MR名號後，718 Cayman GT4 Clubsport正是此車出自Porsche工坊時的原名，換言之，它可是輛出廠時便已懸掛著拖車帶、無車牌的賽道玩物，至於“Trackday”則是Porsche原廠對於此車的版本設定，有別於出廠即配有氣壓頂車機、3-Way可調懸吊、大型油箱與符合FIA標準滅火系統的“Competition”車型，“Trackday”車型將更適合偶爾喜愛參加賽道日的車主進行選購。

但經過了Manthey-Racing的巧手改造，這輛718 Cayman GT4 Clubsport已配上了新式的安全網與輕量駕駛側內門板，且在車輛外部，不僅前後保桿已更換為碳纖維製品，並搭配天然纖維製成的前後下擾流，Manthey-Racing也特別替進氣壩增設了保護網，將可有效抵擋賽道上的落葉與雜物襲擊車頭冷卻系統，另一方面，為了進一步替車輛進行減重，這輛718 Cayman GT4 Clubsport MR就連車尾引擎蓋、尾翼也改為了碳纖維製品，且Manthey-Racing甚至不放過頭燈中可輕量的細節，並於車內搭上輕量化電池，經過多處調整之後，也讓這輛原已僅重1320kg的賽道玩物額外減輕了46kg的車重，最後再搭上有別於原廠五孔設定，更利於快速車輛整備的中央單鎖孔BBS快拆輕量輪圈，也將令這輛車更能符合極端玩家的渴望。

最後，若有人問到擁有這輛升級版718 Cayman GT4 Clubsport的代價，首先，Trackday版車型的原廠定價為134,000歐元，而經過Manthey-Racing升級後的它含稅價格則為149,900歐元，究竟這15,900歐元的價差是否值得，我想則端看車主向朋友們介紹著愛車的驕傲神情，以及在賽道上超越多少車款而論了。