打從新款Porsche 718 Spyder、Cayman GT4問世以來，憑著硬派的車輛設定與性格刁鑽的中置引擎、後輪驅動配置，這兩款車型早已襲捲了眾多車迷們的心，令為數不少的玩家們在秤量了內心熱血後，毅然投入這手排跑車的懷抱。

然而，懂得做生意的保時捷可是相當地精明，就在大多「出手排就買」的玩家急切的分搶車輛訂單之後，Porsche心裡可沒打算就此放過懶得操駕手排變速箱、渴望輕鬆駕著出色跑車的玩家們，這回，Porsche終於正式宣布推出了718 Spyder、Cayman GT4的PDK自手排變速箱車型！

各位可別認為PDK版718 Spyder、Cayman GT4只是為了懶得駕馭手排變速箱的玩家所誕生之車款，事實上，PDK版車型不僅省去了踩踏離合器的繁瑣，令行車可更顯便捷，更重要的是在電光石火般的換檔速度協助之下，也將讓車輛的0~100km/h加速表現進步了半秒之多，僅需3.9秒，而在0~200km/h的表現中也僅需13.4秒，仍較手排版快上0.4秒，可說充分展現了新穎科技所帶來的優勢。此外，另一個各位較料想不到的差異，則是原廠對於車輛後軸機械限滑差速器的設定，在手排版本上，差速器鎖定率將依照車輛行駛狀態設定於22%或27%，但反觀PDK車型鎖定率卻提升至30%與37%，因此預估也將帶來更為激進的彎道性能展現。

不僅如此，趁著這回718 Spyder、Cayman GT4推出PDK車型之時，原廠也同時宣布，將開放過去718 GTS車型的Python Green車色供718 Spyder、Cayman GT4車主選擇，且過去Cayman GT4的20吋輪圈也已可供718 Spyder車主選擇；至於未來，2021年起718車系之中也將採用Race-Tex賽車座椅覆層來取代Alcantara，將帶來更強韌卻高透氣性的表現。不僅如此，改採4.0L自然進氣動力設定的718 Cayman GTS 4.0、718 Boxster GTS 4.0也將同步導入PDK變速箱，將令零百加速的表現進步半秒至4秒整，0~200km/h的表現則為13.7秒，與GT4、Spyder車型同為進步0.4秒。