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[新車試駕] 可作漫遊伴侶,更可成疾走情人 Jaguar XE P250 R-Dynamic SE

可作漫遊伴侶,更可成疾走情人 Jaguar XE P250 R-Dynamic SE

一個人富足與否,絕非藉由庫中車輛收藏多寡來定義。但若擁有了一輛既可滿足家庭實用、造型體面優雅,且令人駕來暢快的車款,確實這般幸福已足令眾多人們稱羨;可更重要的是,記得多和愛車共同踏上浪漫的旅程,畢竟,車輛誕生的意義,正是為了讓人們乘著它、找到人生每個時刻應有的快樂及純粹幸福!

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【俐落之美】

猶記得2020年初,我們便曾體驗過Jaguar XE的P300車型,而這回與我們見面的則是P250版本,儘管動力輸出未如先前車款來的雄厚,但光論外觀來說,本車較P300車型下降一級的18吋輪圈配置雖少了些威武,卻絲毫不減Jaguar XE應有的優雅,再結合同為R-Dynamic的套件設定,以及本車大膽披覆的豔紅車色,可絕對足以展現動感轎跑所應有的俐落與剽悍氣勢!至於新款XE那宛如皺眉怒顏的狹長LED頭燈,高亮凹字LED尾燈,則還能不分日夜地帶來鮮明車款識別,充分展現車主與眾不同的精緻品味。

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而在車室之中,為了滿足新世代車輛買家的目光,Jaguar並沒有忘記替新款XE加入顯示資訊豐富的12.3吋數位儀錶,還有具備Apple CarPlay手機連結系統與眾多功能的10吋主中控介面,更特別的是Jaguar甚至還為空調介面賦予了獨立螢幕,確保主中控功能與空調設定將不相互干涉,令乘員時時皆可輕易掌握車輛設定。然而,對於車輛行家來說,XE精華之處更在那好似賽車般的凹面方向盤,這具方向盤不單整合了電容式的多功能觸控調整功能,親手握上後,那恰到好處的盤徑、宛如跑車般的握感,正是XE時時提醒著車主,本車體內潛藏動感基因的明確展現。至於車主載著家人時,XE也不單有著附帶空調出風口的後座車室,本車就連後座乘坐表現也相當出色,寬敞的空間之中,就連座椅支撐表現也實屬優異,車後的410L後廂容積也將完整容納全家出遊的大小行囊。

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接著談到車款安全,Jaguar XE不僅在車款打造之初便採用了超高強度設計,原廠也已替本車加入了許多充滿科技感的安全防護,其中除了大家已熟悉的盲點偵測系統、ACC主動定速含排隊輔助系統,也同樣包含了車道維持輔助、PCS行人碰撞防護、AEB與高速AEB自動煞車輔助,可主動替駕駛避免不慎恍神時可能發生的危險。此外,在ASPC全地面起步輔助系統的協助之下,哪怕駕著本車前往抓地力較為貧瘠之處,車輛也將協助控制起步時的扭力輸出,避免車輛打滑;更棒的是,原廠甚至已替XE標配了自動停車輔助系統,因此即便車主對於自身停車技術的信心略顯不足,在車輛的輔助下依舊得以優雅且安全地完成停車。至於P250與P300車款之間的安全配備差異,則主要在於P250車款並無配備360度環景系統,好在停車時依舊可利用倒車攝影系統來清晰辨識車輛後方之障礙。

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【犀利跑格】

儘管這回我們試駕的XE P250在現行販售的車款中屬於入門版本,但它可是與P300車型同樣搭載了2.0L四缸渦輪引擎,在250匹的最大馬力輸出外,就連扭力也已達37.2kgm的不俗境界,且值得大家注意的是,儘管P300車型之最大扭力只需1500rpm即可輸出,著實已有著相當出色的設定,但這回的P250車款更是於低僅1300rpm便得以輸出,且同樣得維持峰值扭力至4500rpm,可說有著極為寬廣也對於日常代步相當受用的扭力平原。在結合八速手自排變速箱後,XE P250還可於6.5秒完成0~100km/h加速,並得上探238km/h的極速,可絲毫不辱原廠對這輛「四門跑車」的期待。

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而當駕著XE P250奔向充滿曲折的山道時,受惠於極短的車輛前後懸,充份外張的四輪搭配長軸距設定,以及那123mm的底盤離地高,也讓這輛低重心且趴地的XE擁有了相當貼地的彎道實力,尤其那調教得宜的前雙A臂、後多連桿短行程懸吊,雖在市區中可帶來充足的吸震效果,但在山道間則可有效抑制側傾,營造更為穩定的駕馭感受,再結合前後50:50的配重,除了替駕駛帶來豐沛信心,更能時時皆顯得動態精準且不突兀;而當車速進一步提高之時,駕駛除可藉由清晰的路感溝通充分掌握車輛狀態,XE更有著TVbB系統可協助控制左右輪速,增加逢彎過彎時的犀利感,不論腳步快慢,它總能氣定神閒地陪著車主,讓人對這輛四門轎跑越開越愛!

【TCar短評】

Jaguar XE除了是輛造型迷人的四門轎跑,它還有著融合了豪華與跑車兩款元素的內裝,以及精準的半自動駕駛輔助功能,但更讓我們驚艷的,是即便P250版車型也絲毫不顯動力不足,配合著美妙聲浪與跑車般的低趴、犀利駕馭感受,真會讓人下車後感受身心滿滿舒暢!真能擁有這輛充滿魅力的英倫跑房,可絕對是件令人開心且感到不凡的幸福!

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【Jaguar XE P250 R-Dynamic SE】
引擎型式: 1997c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 250hp/5500rpm
最大扭力: 37.2kgm/1300~4500rpm
變速系統: 八速手自排
驅動模式: FR
長x寬x高: 4678x1967x1416mm
軸距: 2835mm
車重: 1536kg
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
煞車結構: 前後碟煞
建議售價: 216萬起

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