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只為速度與咆嘯而生的狂牛 Lamborghini Essenza SCV12

世上超跑廠家何其多,可Lamborghini卻無疑是個難在車壇中失色的車廠,若要一語道盡所有Lamborghini車款,不羈與怒火般的狂野性格,正是所有蠻牛的共同基因!而在這個產品無不盡顯囂張、跋扈的廠家之中,至今日止,最狂野的大概便是他們剛推出的這輛車款- Essenza SCV12!

這輛由Lamborghini Squadra Corse賽車隊與原廠設計中心共同開發的車款,誕生目標不為別的,只為了登峰造極,它不只搭配了Lamborghini有史以來最為強勁的V12引擎,可輸出逾830hp的最大馬力,世上也僅有40位幸運兒得以入主。

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在設計之初,原廠便將此車定位為Miura Jota、Diablo GTR這些特殊車型的直系血脈,至於Murcielago世代,更直接參考GT1賽車進行元素傳承,但更重要的是,本車甚至已參照了FIA國際汽聯的高規格賽車安全規章進行開發,令「下賽道」這檔事絕對能夠成為Essenza SCV12的日常,將絕對可滿足任何賽道日、走行會的安全規範!

若要說到性能,採用高強度碳纖維單體底盤的它已無需額外加裝車內防滾籠,且在極致輕量化的設定下,更創造了Essenza SCV12已達1.66kg/hp的傲人馬力重量比!當車主操著新式X-Trac序列式六速變速箱於賽道奔馳時,由Capristo開發的排氣系統已充分降低了排氣背壓,將令本車的V12引擎可放肆地於高轉速域噴發性能與駭人聲浪!

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當然,如欲創造絕佳賽道成績,除了強大的動力,更絕對需要全車上下齊力帶來出色表現與協調,因此,在Essenza SCV12的車外,除了有著剽悍的扮相,更重要的莫過於原廠精心設計的空力套件,好比本車也導入了Huracán賽車的車頭雙散熱槽,透過雙體式的設計,原廠得以確保帶來充足的散熱效能外,更可將挾帶廢熱的空氣快速導出,且避免被車頂進氣口吸入;至於醒目的巨型可調尾翼、前後下擾流,以及全車多處的空力設計融合之下,本車可是能夠於250km/h的車速創造高達1200kg的巨幅下壓力,要知道,就連原廠的GT3賽車也未有如此誇張的下壓力表現!

而在下盤部分,原廠不僅已將強固的變速箱體視為車輛結構件之一,令後推桿式懸吊固定於其上,本車更還搭配了Brembo競技部門所開發的制動系統、超輕量的鎂合金輪圈,以及倍耐力所開發的競技胎款。更特別的是,本車主結構更僅分為了三大部分,倘若在賽道日中遇上意外狀況,還可回到維修區內快速進行更換。

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至於美感與車內陳設,Essenza SCV12當然於車輛內外大量利用了近年特徵化的六角與Y字型元素進行勾勒,甚至就連中控台也是藉由一具超大Y字作為主體,不論炫目度或科技感皆可謂滿分!而車艙內駕駛的戰鬥夥伴,當然還包含了附有儀錶功能的F1式樣方向盤,以及經FIA認證OMP碳纖維賽車椅。

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最後,若各位與我們同樣期待了解更多的車輛參數、性能表現,甚至是起始車價,那麼各位或許要失望了,因為Lamborghini這回並未於車輛發表的新聞稿內提出,可換個角度試想,限額40輛的Essenza SCV12,本就是輛現在才問起就買不到了,買得起也早就下單且不問價格的車款,再談更多的數字,確實也只會更顯世俗罷了!可以確定的是,在原廠收訂車輛之後,便會將車主納入專屬的俱樂部之中,除了可協助提供倉儲車庫服務,以及24小時的影像監控,令車主時時都可確保車輛安全,原廠甚至提供了與Lamborghini原廠賽車手相仿的運動計畫,以確保車主能有足夠強健的體魄來試探這頭狂牛;到了2021年,車主賽道計畫也將正式啟動,當車主抵達賽場後,原廠也將提供車輛技師、賽道輔導員與利曼冠軍車手作為技術輔佐,屆時,Essenza SCV12不僅將為車主帶來Lamborghini這家車廠所認定的V12自然進氣引擎終極體現,還有那最純粹的賽道駕馭體驗!

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