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[老車試駕] 裕隆速利1200 YLN-301

每個人心裡,都曾經存在兒時印象深刻的車款!今天,我們要為大家介紹的,不是法拉利,而是見證台灣經濟起飛的裕隆速利301。

速利301 ,是裕隆於1974年導入台灣生產的第三代Sunny,第一代車型於1966年問世,廠內代號B10,而第二代車款在1970年誕生,代號B110。並於三年後,推出B210的第三代車款。

速利的英文名字為Sunny,也就是Santra車系的前身,台語名為素利阿,是70~80年代,穿梭台灣大街小巷車款,也因為車體結構簡單,成為許多計程車司機愛好的車型。

與後繼車款303相較,301與後來的302問世週期不長,能見度不高,卻也相對經典,類鯊魚頭的造型,仿效1969年問世的第二代Skyline GTR,配上小巧的車體,迄今看來仍別具獨特的韻味。

簡單的內裝,沒有太豪華的陳設,超大的改裝冷氣還是當時著名的國際牌,就連車上收音機,都是早期採旋鈕調頻的方式設計。雙幅式的方向盤,配上細細的幅柄有著濃濃的古早味,而門上的手搖窗,更訴說著當年樸實的車輛樣貌!

301的引擎採用一具代號A12的1200c.c.OHV引擎,擁有68hp最大馬力與9.68kgm最大扭力,也因採用傳統的化油器設計,由冷車狀態發動時,必須先拉起車內的阻風門拉柄,待引擎達到工作溫度後,才得以享受駕車的馳騁快意。

開著301,眼前的僅見簡單的時速錶、油錶與引擎溫度錶,操著細長的四速手排排檔桿,只能藉著引擎運轉的音頻與震動來推斷何時該升降檔,而那與貨車相同的葉片彈簧後懸吊路感硬調卻也直接,舒適度已難與現今房車相提並論。

駕著這樣的經典老車,或許酷暑難耐,但就像讓人進入時空隧道那般驚奇,或許麻煩,卻也令人更專注與機械結構之間的溝通,對於愛車人而言,這樣的一天,何嘗不是個難得,又極為浪漫的經驗!

TCar試車短評
時隔多年,再度與這輛301相遇,它的動態表現依然輕巧,尤其經典的鯊魚頭造型,絲毫不受時空限制!還能同時喚醒記憶裡無數的美好;只能說,經典無價!

裕隆速利1200 YLN-301
引擎型式1.2L. L4 OHV
最大馬力68hp
最大扭力9.68kgm
長寬高 3950 X 1545 X 1360mm
驅動模式 FR
煞車結構 四輪鼓煞
懸吊結構 前麥花臣 後葉片式彈簧
輪胎規格 155SR12

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