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[新車試駕] Mercedes-Benz E200 Avantgarde LUX 旗艦版

Mercedes-Benz E200 Avantgarde LUX旗艦版 智能超前

Mercedes-Benz可說是最易與成功人士進行連結的車廠,品牌旗下E-Class車型歷經數十載的演進,大小適中的車體不論代駕或自用皆適合,不僅成為許多買家事業進階的里程碑,更是賓士最為暢銷的車款之一!
延續W210世代以來的傳統,舊款W212車型在歷經7年產品壽命後,正式由W213接手引領世人進入嶄新未來!

圓滑美型

全新W213車型尚未問世之前,Mercedes-Benz曾為前代W212車型進行造型改款,不僅將初代W212剛硬的車身線條改為較為圓滑的造型,亦將W210以來的大小頭燈組改為單體設計。進入W213世代之後,不論頭燈、後視鏡或是車身皆擁有更為圓潤優雅的造型,另外,W213尾燈設計也與現行C-Class相仿,融入了S-Class的設計元素,品牌旗下三大車系從此擁有了全新的家族風貌。

我們試駕的E200 Avantgarde LUX旗艦版因標配由84顆LED晶片構成的多光束智慧型頭燈,不論身處濃霧或駛於無路燈照明的鄉道中,皆可提供充足的照明,且這組頭燈不僅支援主動轉向功能,當遠光燈開啟時,頭燈更可自動遮蔽前方同向車輛與對向來車的範圍,避免高亮燈光影響其他駕駛行車視線。

此外,因旗艦車型採用AMG Line套件,車頭氣壩並不若其他E-Class車型將左右兩側連貫,改為較動感的三分設計,搭配鍍鉻前、後保桿飾條、亮質窗框與19吋AMG輪圈後,E200 Avantgarde LUX旗艦版可說是時尚與動感兼具!

酷炫科技

除了外觀造型革新,待實際進入車內體驗後,其實更容易發掘新車的過人之處。採AMG Line套件的E200 Avantgarde LUX旗艦版配有三輻Nappa真皮跑車平底方向盤、止滑不鏽鋼油門、煞車踏板、Artico/麂皮座椅以及鋁質飾板,加上中控台的四圓冷氣出風口,E200 Avantgarde LUX內裝可謂機能與質感並具! 但是,其中最有看頭的,便是新款E-Class的車輛儀錶與中控台顯示幕,藉由12.3吋超寬螢幕整合大量資訊不僅科技感十足,駕駛更可選擇經典、運動或前衛三種顯示方式,搭配64色環艙氣氛燈,讓人可隨時變換車內風情。

 

探究W213世代的蛻變,最大進化之處其實深藏於雙眼所見之下,E-Class的智慧駕駛輔助套件不論車輛於市區或高速公路行駛,都能自動調節車速維持跟車距離,且該系統於車速20至210km/h之間皆可作動,近乎各種路況都能讓車輛呈半自動狀態巡航! 另外,對於進入智慧時代的車款而言,自動停車的功能其實日趨普遍,加上TCar過去也曾體驗其他車款的自動停車功能,看著E200掃描路邊車位並準確停入其實已不令我們覺得過於新奇或感畏懼,但這套系統令人驚艷的地方在於自動停車過程的快速與準確,且全程全自動的設計更免除了駕駛在停車過程中,仍須不斷注意車輛與週遭環境的麻煩!

在意外來臨時,E-Class含側撞防護功能的Pre-Safe主動防護系統可提前束緊安全帶、自動關閉車(天)窗,並將座椅側墊充氣以提供更多的腰部支撐,避免乘客撞擊側邊門板,甚至,車內音響還會發出特定的短暫音頻藉以刺激人耳,使乘客內耳可為撞擊時所產生的突發高聲壓做出準備! 加上七氣囊的防護,乘著E-Class令人十足安心。

功虧一簣

這次公辦試車,我們所分配到的車款為旗艦版本,雖然擁有傲人的科技配備,然而這次試駕車款汽油版的動力規格,清一色配置2.0升四缸渦輪增壓引擎,擁有184hp的最大動力,搭配九速手自排,與上一代車款最大的差異,莫過於換上了九速變速箱,藉由較綿密的齒比搭配,原廠宣稱0~100km/h可於7.7秒達成!

懊熱的天氣,超過攝氏36度的高溫,在前往目的地的途中,我們發現一條人車罕至的直線路段,於是抓緊時間進行加速實測,在Sport模式下,關閉動態輔助系統,E200起步瞬間只稱得順暢,後輪沒有激烈空轉,也沒有鮮明的貼背感,引擎拉轉嘶吼仍保有一定的精緻度,整個過程可說是平順…然而或許受到高溫影響,經過多次實測,E200始終無法突破8秒內,最佳測試成績為8.7秒,與原廠數據有1秒的差距。

上一代W212車款的操控實力其實已經相當出色,不僅能夠兼顧舒適性,劇烈操駕時還能保有精準的轉向反應!試駕的W213配備了主動懸吊,可以依不同模式調整阻尼硬度,再加上選配了19吋的輪圈,並換上245/40R19的Goodyear eagleF1跑胎,乾、濕地都有著不錯的抓地表現,尤其,我們順勢前往苗栗山區取景時,碰上了傾盆大雨,E200在山道上依然能夠發揮精準的轉向反應,有著很好的動態掌握度,雖然動力反應不算強大,卻易於掌控動態節奏,但整體表現卻沒有比上一代驚艷!

我認真地思考,並且反覆回憶W212的試駕感受,最後發現,新車的主動懸吊在運動模式下,阻尼反應變得太硬,換句話說,Q韌度不足!雖然能夠發揮優異的側傾抑制,卻也容易產生跳動,無法有效吸收、過濾碎震,連帶影響過彎時的穩定性。此外,通過顛簸路面時,後避震器上座,也容易傳來減震筒通過路面時瞬間收縮產生的撞擊共振聲,或許,改天得商借未配置主動懸吊的入門車型,看看是否會有更好的底盤行路性。

TCar短評

E200是一款充滿科技性的新世代房車!讓我感到驚艷的,反而並非優雅的家族化線條,或者動力及操控表現,先進的Intelligent Drive智能系統反而更令人印象深刻!

Mercedes-Benz E200 Avantgarde LUX旗艦版
引擎型式 1991c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力184hp/5500rpm
最大扭力30.5kgm/1200~4000rpm
長寬高 4923x1852x1468mm
軸距 2939mm
車重 1605kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後多連桿 AGILITY CONTROL 車高降低舒適型懸吊
輪胎規格 前 245/40R19 後275/35R19
國內售價 299萬元起

主要配備:
多光束 LED 智慧型頭燈
AMG Line空力套件
19吋AMG雙肋式五輻射鋁圈
AMG Line 內裝套件
加速防滑控制系統 (ASR)
電子操控系統 (ESP)
側風穩定輔助
防鎖定煞車系統 (ABS)
煞車輔助系統 (BAS)
Adaptive Brake 智慧型煞車系統
智能停車輔助
PRE-SAFER 主動安全防護系統
PRE-SAFER 主動安全防護音波
駕駛注意力輔助系統
TPMS 胎壓偵測系統
前座雙氣囊
前座側氣囊 (含骨盆氣囊)
駕駛座膝部氣囊
側窗氣囊
前乘客座乘員感知器
ISOFIX 後座兒童安全椅固定裝置

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