經歷了17年的中斷，儘管眾多世人已漸漸遺忘Mustang歷史中曾有一款生來便是為了向速度致敬，名為Mach 1的特別車款，好在，Ford不但沒有忘記，更終於在多年之後為Mustang Mach 1帶來了復興。

倘若您對於1969年便已誕生的Mustang Mach 1感到有些陌生，這應不是個台灣車迷需感到羞愧之處，畢竟V8野馬在台灣向來都沒有媲美北美地區的高能見度，但若要論即此車款在野馬家族中的地位，相信則是較容易理解的，因為Mach 1正是介於V8動力的Mustang GT與Shelby改造車型之間的版本。

說到這裡，那新款Mustang Mach 1究竟較常規Mustang GT強悍了多少，當然也正是本文要向大家介紹的重點啦！首先在車輛外觀處，原廠透過前擾流造型修改、底盤平整度優化，以及換裝源自Shelby GT500車款的Diffuser，已令本車的下壓力表現提高了22%，且同時也帶來了煞車系統、變速箱油、機油與後差速器多處冷卻效能提升的附加優點。除此之外，若車主還額外選配了Handling Package升級套件，在更大的前下擾流與尾翼的搭配下，更將讓本車款的下壓力較Mustang GT提升150%之多，再搭配更寬的胎款設定後，自然也將帶來更為強悍的賽道實力。至於部分車迷們所關注的車輛美感部分，原廠除了為Mustang Mach 1提供了多樣的車色、車體拉線、引擎蓋飾條色澤選擇，當然也同樣將於前葉子板處以Mach 1字樣作為鑑別，另外本車水箱護罩中還有著致敬初代車型燈具的設計，也讓這輛有著經典歷史身分的車款更顯獨特。

而在美式跑車最為重要的動力部分，Mustang Mach 1可說已樹立了自家5.0L自然進氣引擎的新標竿，在搭配上了以Shelby GT350車輛配備再經調整的部品，包含進氣歧管、機油濾清器，以及增加50%冷卻效果的機油冷卻器，也讓原廠得以輕易地將本車最大輸出調整至480hp/58.1kgm的驚人之譜。另一方面，在車輛傳動部分，基礎版的Mustang Mach 1除了可搭配扭力對應與冷卻效能均有提升的10速手自排變速箱，原廠當然也並未捨棄傳統手排配置的選擇，且重點在於，該具六速手排變速箱可是與Mustang GT車上的MT82型號有別，而是Shelby GT350車上的Tremec 3160短行程、雙片離合器的六速手排變速箱，且Ford也首度導入了轉速補償系統，將有效消除進退檔時轉速差異可能造成的頓挫感，也讓人能夠更輕易地操駕這輛性能猛獸，至於更高階的Handling Package車型，則會將此具六速手排變速箱列為車款之標準配備。

此外，針對這回推出的Mustang Mach 1，Ford甚至信心滿滿的稱之為「有史以來最具賽道實力的5.0L野馬」！之所以原廠膽敢這麼形容Mustang Mach 1，也因為這輛車在底盤部分已換上強化的轉向軸、強化的懸吊支臂與前彈簧，而在車輛後方，則搭配了Shelby GT500的懸吊連桿、更硬的襯套與副車架，可著實已在出廠前便已完成了各式強化，讓車主在交車後即能立刻享受Mustang Mach 1所能帶來的剽悍性能實力！

至於車主們最常相處的車室部分，儘管Mustang Mach 1大致維持了Mustang V8車款的陳設，但Ford依舊不忘為本車帶來了Mach 1專屬門檻以及副駕駛前方車型飾板，而在高階的Handling Package車型上，車主還得以見到獨特的白色球狀排檔頭，可說是相當經典且頗具性能味的另一點綴。

最後，相信喜愛Mustang的車迷們其實已無需我們多言，應早已就被Mustang Mach 1的車款魅力給深深擄獲，但各位也別過於心急，因為即便在北美本土，全球限量的Mustang Mach 1也將於2021年第一季才將抵達各地展示經銷、正式上市。至於我們是否有緣在台灣見到熱血車主將本車收藏入庫，就讓我們拭目以待吧！