如果不是BMW 3-series、Mercedes C-Class或是Audi A4太搶鋒頭，那也許是過去Lexus IS車系太過低調，在緊湊型的豪華房車領域中，LEXUS IS車系也已經走過了20年的歷史，只是這一次，2021年LEXUS IS希望從外觀開始改變一切，以更侵略、更運動性的外觀設計，更先進的內外裝、經過改良的懸吊系統來引起你的目光。

更銳利的小針美容

對於這回改款IS車系而言，綜觀車體外型依然維持自家紡錘型水箱護罩的概念設計，但原廠表示這一組新的紡錘型水箱護罩在設計上是全新「3D版本」，也特別加重了在進氣口的的霸氣線條設計，特別是在IS F Sport版本中，水箱護罩、進風口多了更多的黑色元素與網狀設計。而在大燈的設計方面也進行了小小調整，有別過去頭燈過於前衛的分體式大燈設計手法，改走傳統一體式但做出更多菱角設計的方式來作為全新IS車系的雙瞳，並可選配三束LED大燈在在顯現家族特色。車身線條設計上，兩側葉子板向後延伸的肌肉線條紋理處理上也相當具有美感，標配18吋鋁圈並首次可選配19吋BBS輪圈，同時在車尾部分也採用時下流行的貫穿式LED尾燈條。

動力不變，底盤改良

引擎方面並沒有跟著外觀設計而進行更新，同樣維持著IS 300基本款渦輪增壓2.0L直列四缸，241匹最大馬力與258 lb-ft最大扭力輸出。同時，AWD版本的IS300車型則擁有更強大的3.5L V6引擎，260匹最大馬力與236lb-ft最大扭力，而在整個IS車系中，頂級版本的IS350(RWD與AWD動力單元規格相同)都具備著3.5L V6引擎，動力數據是更強大的311匹馬力與280lb-ft扭力表現。

在IS300 / IS350兩種RWD版本中都是使用八速自排變速箱0-100加速僅需5.6秒，而AWD版本則是使用六速自排變速箱而AWD版本的IS350則是5.7秒，且2.0T版本變速箱具備自適應學習功能，能根據駕駛習慣做最適當的換檔時機調整，如果買家希望擁有F SPORT版本的車型，在全新IS編成中，僅能選擇IS350頂級版做升級。底盤雖然也並非全新設計，但LEXUS工程師表示在全新的IS車系中原廠有針對這具底盤與懸吊進行重新調整，讓整部作品看起來更富運動感受。2021年的IS車系在彈簧重量上要比上一代輕上20%，新的雙A臂也減重高達18%，車身穩定桿減輕17%之譜，但在車體尺寸方面，2021年全新IS比起上一代還要放大一些，總車身長度較前一代要長上30mm、寬約增加30mm、車身低了5mm，有著更寬更低趴的造型！

內裝小升級，主被動安全俱全

當然，同樣維持了LEXUS經典的家族車室內裝設計語彙，新版IS車系也同樣加入了更多科技，標配8吋觸控螢幕、並且可選配更大的10.3吋版本，支援Apple CarPlay、Android Auto、Amazon Alexa等系統。安全配備的部分，全新的IS車系也同樣獲得LEXUS最新版本的主被動防護。這套被稱為Lexus Safety System+包含了緊急轉向輔助，在叉路口能夠偵測行人與騎士的自動緊急剎車系統、碰撞前預警與低速加速控制(避免減速誤踩油門踏板而引起的碰撞)等，並同時具備自適應巡航控制系統、路標輔助等配備，但車道偏移警報與輔助系統需額外選配。