BMW在全新的5系列車型上進行了全面性的外觀調整，當然，面對競爭對手同樣是以高階主管坐駕類型的Mercedes E-Class與AUDI A6車系而言，BMW 5系列車款進行外觀整容好像也就這麼理所當然且又自然而然了。全新5系列將作為2020年中期與2021年車型上市，綜合車型包含248匹馬力的530i、335匹馬力的540i、523匹馬力的M550i以及288匹馬力的530e插電式混合動力車型。除了儘用於AWD的M550i xDrive之外，所有車型將維持後輪驅動或選配xDrive四輪傳動。更強的M5則會在未來進行改款更新。

放心，全新改款的5系列在前臉部分並沒有讓雙腎形水箱護罩無止境的放大，BMW巧妙的維持了適中的比例但在外框部分略微加大加寬，用以強調與7系列、X7的家族關聯，搭配兩側全新設計的雙L型LED造型頭燈，有別於過去的BMW Angel Eyes的霸氣面容，利用尖銳且有菱有角的摺線設計來帶出車頭的寬闊自信感受。尾燈的部分則維持過去雙L型燈具造型，但在下方排氣管設計方面，不管引擎形式都維持相同的尾段與車體尾部設計，總體外觀造型而言，全新的5系列依然帶有同級車中更運動的視覺感受。

內裝方面變化不大，最明顯的改變在於駕駛輔助系統更新與餘力系統的改良，升級新的iDrive7介面標配10.25吋中控螢幕車主亦能升級到12.3吋，全數位儀錶大小也提升至12.3吋，同時支援Apple CarPlay與Android Auto，新版本的系統擁有更快速的回饋時間與精美的圖形介面設計。

引擎的部分不論是4缸的520、530車型或是6缸的540車型，通通導入48V的輕油電系統，主要用意在於使用輕電力輔助渦輪遲滯的動力落差現象，並且同時改善油耗，在某種程度上可以讓車輛啟動/停止的動態更加平穩柔順，而且另外能提供車輛額外的11匹馬力，同時小改款後的車型皆符合Euro 6的排放標準。而530e混合動力車型則由530i延伸而來，2.0L直列四缸引擎搭配一組電動馬達，綜效馬力可以達到292匹與最大扭力420牛頓-米之譜。但這當中BMW還是獨鍾近期升級的M550i 4.4L V8引擎配置，523匹最大馬力，相當接近M5的動力單元，但輸出表現得更彬彬有禮一些。全新的BMW 5系列小改款發表，預計最快也要年底或是明年初才會導入台灣，喜歡的朋友可以開始存錢囉！